Ce qu'il ne faut jamais faire sur circuit

Petit vidéo de mon roulage à Dijon, c'était vraiment chaud et il y a eu contact .

N'hésitez pas à partager !

https://www.youtube.com/watch?v=ELnQBdA1uo8

En même temps si le mec a une coupure moteur il fait quoi?

C'était chaud quand même

Bah on lève la main gauche ou le pied droit... Mais pas la main droite quoi... Et on essaie de prévenir un peu avant aussi...

Salut
tu l'a dépassé par la droite à proximité de la ligne de sortie , si tu l'avait dépassé par la gauche no problème

C'est une coupure où le mec veut plutôt rentrer dans les stands?

la traj est plutôt à gauche non les sorties sont rarement voir jamais sur une traj

de plus il est devant !!! donc aveugle !!!pas toi

KoRn_IcHoN a écrit:

Bah on lève la main gauche ou le pied droit... Mais pas la main droite quoi... Et on essaie de prévenir un peu avant aussi...

Parce que toi ton moteur te préviens avant de couper??????????

A partir du moment que le gars ne prévient pas bien avant qu'il va rentrer, tu ne peux pas le deviner, c'est pour ça que le dépassement par la droite peut se faire et c'est pour ça qu'on demande aux briefings aux pilotes de prévenir avant...
Après deux hypothèses, soit il décide de sortir au dernier moment, soit il a une panne et décide de sortir ...

Rien n'indique que son moteur a coupé

Il a voulu sortir au dernier moment surtout... l'erreur est pour celui qui lève la main au dernier moment... casse sa vitesse et croise la trajectoire...

Inadmissible... ca aurait pu être très très grave vu la vitesse à cet endroit du circuit...

Eagle4 a écrit:

C'est une coupure où le mec veut plutôt rentrer dans les stands?

J'avais pas fait gaffe a la sorti a droite

Elle est vraiment mal foutu cette sortie ...

Haha je savais que ca allait faire débat.

Alors pour éclaircir un peu le débat:

- Le pilote ( avec qui on a bien rigolé malgré tout), m'a dit qu'il avait prévenu avant. En regardant la vidéo, il ne prévient pas vraiment...

- En regardant bien son attitude, on dirai vraiment qu'il repart pour un tour ! Il avait un S1000RR, je ne pouvais pas lutter en ligne droite mais dans les portions du circuit je revenais avec ma 600. J'ai cru qu'il avait louper une vitesse .

- Il est quasi milieu de piste et vue ma traj, impossible de tourner a gauche car d'une part je suis en pleine accel à ce moment la à gauche de la moto et je le vois au dernier moment tout couper et se relever.

- J'ai taper son bras malgré mon esquive latérale, mais ça va pas de casse.

Oui pas de casse...c'est le principal. Il n'empêche, sur une chute comme celle-ci, tu pourrais ne plus être là pour écrire...

Maintenant, j'ai moi-même fait de grosses erreurs sur la piste... où je suis allé m'excuser mais ca aurait pu être dramatique aussi... genre à Adélaïde (Magny Cours) où j'ai pris mes repaires de freinage de ma S1000RR pour freiner avec la 10R de ma femme... ca passait pas du tout... j'ai failli découper un pilote en 2. C'est un fait de course, mais il faut se souvenir de ses erreurs pour ne pas les refaire ^^

PAPY 2 a écrit:

la traj est plutôt à gauche non les sorties sont rarement voir jamais sur une traj

de plus il est devant !!! donc aveugle !!!pas toi  

pour sortir ici, il faut serrer tres a droite, là vu sa traj c'est comme si il repartait pour un tour

de plus on ne lache JAMAIS la poignée de gaz dans une portion aussi rapide pour sortir: le frein moteur est trop important, c'est du suicide!!!

il a tout faux

C'est comme ça qu'arrive beaucoup des accidents très grave... Et pourtant les orga les répètent sans cesse de bien prévenir et de serrer à droite pour sortir et surtout de couper qu'une fois dans la bretelle.

Vous avez eu de la chance.

très chaud en effet

ca aurait vraiment pu finir mal bêtement...il prévient tard et pas assez à droite...vraiment au dernier moment...

L'équivalent piste du mec qui met son cligno une demi-seconde avant de déboiter...c'est pourtant pas compliqué de signaler à l'entrée du dernier virage et de rester à la corde en sortie de virage.

je suis d accord avec vous , mais en meme temp sur piste la premiere chose qu on ma apprit c est , celui qui est derriere qui doit faire attention !!!ATTENTION je ne le defends pas , car j entends deja les message de haine a mon egard , mais en meme temp certains briefing son vraiment pas terrible , d ou peut etre l inconscience de certain !!! mais sinon je suis d accord avec vous il aurait pu serrer a droite ,

Voila aussi 1 bel exemple, le drapeau a damier présenté et il coupe les gaz...ça craint

http://m.youtube.com/watch?v=6_XSsS1Mx9o

OHHhh my GOOOODDdDDDdDDDDD !!!!!!!


Truc de malade !

Et on a eu la même réaction !!! en fait au début on se rend pas compte de ce qui se passe, on ne croit pas que c'est possible. Puis on se rend compte qu'il y a une différence de vitesse énorme.

Et la moi j'ai eu du pot, j'ai su légèrement manœuvré, juste ce qu'il faut, mais j'était moins vite que toi.

J'hallucine, malgrès ma vidéo quasiment au même endroit, il y en a encore qui font nimp.

Je comprends ce que tu a ressenti j'espère que ta cheville se remettra vite.

Se vautrer sur piste c'est le jeu.
Pas risquer sa vie parce qu'un guignol ne connait pas les règles élémentaires de sécurité

er 1 a écrit:

Voila aussi 1 bel exemple, le drapeau a damier présenté et il coupe les gaz...ça craint

http://m.youtube.com/watch?v=6_XSsS1Mx9o

J'ai roulé le 15 et on a vu la moto... je me demandais ce qui c'etait passé !!pouah quel chance de s'etre simplement foulé la cheville! ca fait froid ds le dos! ca me rappel ma chute au mans l'an dernier, on a "ptet" pas vu le damier ds le dernier tour mais on etait pas mal à ps l'avoir vu et au lieu de sortir de piste, on est reparti pour un tour, on a remis gaz dans la ligne droite mais le commissaire a sorti le drapeau rouge, un pilote quasi à l'arret dans la lgne droite:affraid: j'ai reussi a freiner un peu mais j'ai été tapé dans la personne devant à 120km/h(j'avais la go pro), ben les boules

C est pas moi sur la vidéo, petite entorse...mais vu que t as ouvert le sujet sur ce qu il ne faut pas faire sur piste, je l ai publié...je trouvais que ça irait bien la.

c est 1 orga suisse qui a publié sur facebook pour rappeler au gens ce qu il ne fallait pas faire lorsque les commissaires agite des drapeaux... c est dire couper les gaz en pleine ligne droite quand tu dois être a fond...y as le commissaire qui agite le drapeau a damier....

Dans le genre j'ai le crocs à 9h du matin, au bout de 4 mn de roulage ->

er 1 a écrit:

Voila aussi 1 bel exemple, le drapeau a damier présenté et il coupe les gaz...ça craint

http://m.youtube.com/watch?v=6_XSsS1Mx9o

Ça c'est une histoire de fou !!! J'ai vu la vidéo sur Facebook le mec il te double et pile a la vue du damier 300 m avant le début du freinage sur le circuit le plus rapide de France!!!

Limite il tape son burn croyant qu'il a gagné les 24h d mans..

Ça me dépasse ces comportements. C'est déjà tellement facile de de se faire mal tout seul, mais la on devrzit bannir a vie!
Par chance rien de grave mais tu as vul'état de la moto

Comme j'ai dis sur FB pour le mec dans la ligne droite, si il avait pété la boite ou le moteur le résultat était le même... la question est plutôt qu'est ce que le pilote va faire pile dans la traj' de la moto devant lui sous le drapeau a damier alors que c'est un entrainement pas besoin de prendre l'aspi dans le tour de décélération... Il ne voit pas qu'il revient sur lui comme un avion ?? Moi ce qui me fait peur c'est de me dire que je peux prendre un suppo de 200 kgs dans le fion au moindre probleme technique... parce que les mecs sont incapable de réagir a une situation d'urgence... Y'a quand même 4m de chaque cotés !!!!

Parce que toi tu plantes sur les freins quand t as un problème technique ? Ou tu laisses pas plutôt aller l'élan vers le bord de la piste bras levé ?

insane_rider a écrit:

Parce que toi tu plantes sur les freins quand t as un problème technique ? Ou tu laisses pas plutôt aller l'élan vers le bord de la piste bras levé ?

T'as jamais vu un moteur ou une boite casser et bloquer on dirait... crois moi t'as autre chose a branler que de lever le bras dans les premier instant...

Bref comme d'hab il vaut mieux rejeter la faute sur les autres que de remettre en question sa façon de faire... Si tu roules en te disant que les autres vont réagir et faire comme toi tu ferais, t'es juste un mort en sursit, prévoir l'imprévisible c'est la clé pour rouler en sécurité, surtout que là on parle de journée entre amateurs pas de pilotes pro...

D'ailleurs pour compléter ce que dit XIII, c'est à celui qui est derrière qui doit faire attention à celui de devant pas l'inverse  

Mrbrikolage a écrit:

c'est à celui qui est derrière qui doit faire attention à celui devant pas l'inverse  

c'est sur


mais la dans le cas present, je ne crois pas a un probleme technique (comme par hasard sous le drapeau a damier) ... car il s'agit d'un gex, et un gex ne tombe pas en panne!


en tout cas une chute tres impressionnante, par miracle pas de gros bobo, c'est le principal

ah mais oui c'est sur que si il n'y a pas de pb mécanique, il faut pas rester au milieu de piste à l'arrêt

XIII a écrit:

insane_rider a écrit:

Parce que toi tu plantes sur les freins quand t as un problème technique ? Ou tu laisses pas plutôt aller l'élan vers le bord de la piste bras levé ?

T'as jamais vu un moteur ou une boite casser et bloquer on dirait... crois moi t'as autre chose a branler que de lever le bras dans les premier instant...

Bref comme d'hab il vaut mieux rejeter la faute sur les autres que de remettre en question sa façon de faire... Si tu roules en te disant que les autres vont réagir et faire comme toi tu ferais, t'es juste un mort en sursit, prévoir l'imprévisible c'est la clé pour rouler en sécurité, surtout que là on parle de journée entre amateurs pas de pilotes pro...

Ouai ben si à chaque instant je dois m imaginer qu un mec qui vient de me doubler coupe devant moi, me balance une bombe Mario kart, change de traj parce qu il veut s'arrêter sur le bord de piste pr pisser un coup, ou vérifier qu'il avait attacher son casque.... Je préfère arrêter la piste!!!

Ça me dépasse de trouver des excuses à ce comportement ! C'est écrit ou que le mec arrivant de derrière à tjrs tord ? La piste c'est un respect mutuel soyons sérieux tu n as pas tous les droits quand tu es devant et peux faire n'importe quoi! La le mec vu le vent qu'il met sur la sortie de poua il fait plus que couper c'est pas possible ! Il tape son freinage milieu de ligne droite au damier: c'est Mario kart pas d'autres mots

on a pas dis qu'il avait raison mais toi non plus
Comme tu dis il faut se respecter sur piste lui aurait pas du freiner et l'autre aurait du faire attention (sur piste c'est une règle de base).
Mais t'inquiètes il n'est pas le seul dans ce cas la j'ai eu un mec avec une ducat à l'arrêt au bout de la ligne droite sauf qu'on est arrivé à 4 de front, pareil on l'a pas touché mais c'était moins une, heureusement que j'avais senti le vent v'nir les tours d'avants

Mais moi j'ai rien fait lol c'est pas moi sur la vidéo

a 90% je n'aurais pas pu l'éviter surtout que comme je disais il venait de doubler.. tu es à 250, je sais pas éviter des bombes Mario kart à cette vitesse

fludwig a écrit:

Mais moi j'ai rien fait lol c'est pas moi sur la vidéo

a 90% je n'aurais pas pu l'éviter surtout que comme je disais il venait de doubler.. tu es à 250, je sais pas éviter des bombes Mario kart à cette vitesse

scusi je viens de rectifier mon post
c'est pas grave tu seras fouetter quand même