Qui à osez acheter une 2ème brêle de piste "spécial pluie" ?

Bon voilà ça fait quelques fois que je vois des gens qui ont une 2ème moto "pas chère" monté qu'en pluie !!!

au début je me disais que ça fesait un sacrée budget d'avoir une 2ème moto que pour la pluie et puis de + en + je me dit que finallement c'est pas si con

Je me rend compte cette année le nombre de cessions que j'ai loupé à monter et démonter les jantes  tu part avec les pluies ça seiche !!! tu remet les slicks ça pleut  enfin des journées comme ça j'e nai eu pas mal cette année dont un gros week end au mugello de 3 jours avec 2 jours d'averses ou j'ai bien loupé 5 ou 6 cessions à me demander je monte ou je monte pas les pluies pareil sur 2 jours à magny

Sans parlé des réglages suspensions qui faut souvent re-réglés, d'avoir + de chance de s'en mettre une que sur le sec, moi les chutes ça à toujours été sur le mouillé  pourtant j'aime ça la pluie hein  

Du coup je me dit qu'à mon niveau une moto en suspensions et un freinage d'origine de maxi 10 ans monté avec un bon train de pluie ma suffirai largement pour m'amuser sur la pluie  

Alors je me tâte à passer le cap l'année prochaine  ça fait encore un bon billet même si je taperai je pense dans une brêle à 3000/3500€ max

le bonheur d'arriver en brêle en pluie au box, de branché les chauffantes de l'autre et repartir la cession d'après comme si de rien était

lol

J'avoue avoir voulu passer le cap a un moment ... mais je ne m'y suis pas résigné.

Après faut dire que les jantes se changent vite si t'a le coup de main, mais encore faut il avoir une deuxième paire de jantes !

Après c'est sur que d'avoir un CB500 ou une panigale montée piste, y'aura surement pas une grosse différence au chrono

si c'est juste pour rouler lors de la session, l'interet est faite pour ma part si tu n'utilises pas la meme moto.
Par contre avoir la meme moto, en réglage pluie, serait top pour progresser.

J'aime bien l'idée !

Par contre, faut amener 2 breles.....

Mais c'est vrai, qu'un truc pas cher genre 500CB pour la pluie ...

Manu le feignassou!!!

ca se change vite le train de jante sur le gex, et au pire si tu loupe ta session le temps de les monter, c'est rare que l'orga te jette si tu te presente dans une session qui n'est plus la tienne tellement la piste se vide quand il flotte

bibi l'ami

Vu a Spa: un teuton roulant avec une 1198R (ou RS ?) échappée du WSBK et valant le PIB d'un petit état africain et... une 2iem identique montée pluie "au cas ou".

Rien qu'en jantes, y'en avait pour plus que ma brelle et bagnole réunis...

Sinon, je pense que plutôt que trimballer deux machines, c'est peut être plus intéressant de faire une prépa type "endurance" pour pouvoir changer les jantes en un clin d’œil,non ?

le changement de pneu n'est pas une difficulté en soit, moi perso c'est les réglages de la fourche, beaucoup trop dure en pluie, il me faudrait un changement de ressort lol, un poil long a faire

Arrêtez de progresser, besoin de moins de matos, moins de réglages donc moins de soucis
CQFD

Andrénaline a écrit:

Arrêtez de progresser, besoin de moins de matos, moins de réglages donc moins de soucis
CQFD

pas mieux

joffrey a écrit:

Manu le feignassou!!!

ben avec mes talents de mécano en allant bien je met 35/40 min pour changer mes roues  et encore ça va avant je mettais 1 heure

et puis qu'est ce ça m'emmerde de faire ça  

en fait sinon faut que je loue un mécano à la journée qui me fait tous ce genre de chose

pourtant quand je regarde les autre faire ça parait tous super facile  quand je vois que y'en à qui change leur démule comme ça sur le circuit  moi déja je sais pas faire démonter un pignon mais il me faudrait la journée pour faire ça  

ta fini de rouler cette saison avec les 2 loustics ??? vous avez rouler à magny le 15 septembre ? moi j'étais à Dijon, au top 1ère fois que je roule la bas 1 journée entière sur le sec  et amélioration de mon chrono en 1'30'654

moi jdis ,3 breles identiques au liseret pret !!! une en pluie une en wet une en slick!!
ca c est la classe a dallas !!! bon en plus du fourgon fo la remorque ,,peinte aux couleurs bien sur !!!

mais quel pied !!! plus a galerer a remetre ce ..tain d etrier ,et vas y que ca smets de traviole .grrrr !!

non ,t as raison !jvais y reflechir aussi !!!! j apple ma ban.....heu ma cherie ...

manu1983 a écrit:

ta fini de rouler cette saison avec les 2 loustics ??? vous avez rouler à magny le 15 septembre

normalement oui c'est fini, a moins de trouver une ptite date de derniere minutes a Magny

jai roulé le 21/09 a Magny aux Pirelli day ... j'en ai fait parler un peu ici

'tain mais la t'as prit de l'avance a dijon!!! faudrait ptetre que j'y retourne un peu l'année prochaine pour pas etre largué!!!

si j avais du pognon sur que j en aurait une deuxieme montee en pluie !

joffrey a écrit:

normalement oui c'est fini, a moins de trouver une ptite date de derniere

vient rouler dans le sud à ledenon c'est encore l'été

j'y roule ce lundi 6 et le lundi 20 et après fini pour l'année

en novembre fait trop froid

ben si je passe le cap de toute façon je prendrai un gex parce que j'ai pas mal de pièce de rechange, je vois que l'on commence à trouvé des 600/750 K6 dans les 3500€ et les pièces sont un peu similaire avec le k8

bon le top serai de trouver un 600 K8 ou même un 750 mais là dans mes tarifs j'y crois pas trop

manu1983 a écrit:

joffrey a écrit:

Manu le feignassou!!!

ben avec mes talents de mécano en allant bien je met 35/40 min pour changer mes roues  et encore ça va avant je mettais 1 heure

et puis qu'est ce ça m'emmerde de faire ça  

en fait sinon faut que je loue un mécano à la journée qui me fait tous ce genre de chose

pourtant quand je regarde les autre faire ça parait tous super facile  quand je vois que y'en à qui change leur démule comme ça sur le circuit  moi déja je sais pas faire démonter un pignon mais il me faudrait la journée pour faire ça  

ta fini de rouler cette saison avec les 2 loustics ??? vous avez rouler à magny le 15 septembre ? moi j'étais à Dijon, au top 1ère fois que je roule la bas 1 journée entière sur le sec  et amélioration de mon chrono en 1'30'654

Si rien ne bloque un changement de roue prend pas plus de 20min logiquement ?

Un intérêt oui car la config pluie serait déjà présente, réglage fourche, ressort de fourche, pneu adéquat, réglage amortisseur arrière et réglage châssis si la moto le permet. Après faut avoir le niveau pour vraiment roulé vite avec une moto config pluie et surtout il faut de l'argent !!! ^^

famous13 a écrit:

Après faut avoir le niveau pour vraiment roulé vite avec une moto config pluie

moi perso une moto avec suspensions d'origine me va très bien pour la pluie

...c'est déjà de plus en plus dur d'en garder une !

c'est pas faux !!!