Rsv4 de kimc + changement de monture p4

Salut à tous,

Je vous presente ma monture, un Rsv4-R de 2010 avec 14 000 km quand je l'ai achetée!
Les premières modifs étaient faites pour la route.





Niveau look ca n'a donc rien à voir avec mon ancien cb1000r, quel bonheur ces lignes ! La moto est magnifique et fait retourner les tetes !
Niveau bruit, le pot d'origine fait un déjà bruit terrible, et dès que l'on monte dans les tours on a l'impression d'etre sur une GP .
Mais niveau look il est trop gros du coup j'ai commandé un pot SC Project carbon.



Sinon j'ai deja changé le leche roue arriere par un en carbone, je compte aussi changer le garde boue avant par un carbone aussi, tout comme les triangle sous selle, le guide chaine et les caches ram.


Voila quelques photos avec la F4 de monsieur, on voit bien les différences énormes niveau look !






Voila les photos du lèche roue carbone :





Et mon chéri m'a gentiment posé mes liserets de jantes :




Et voila une photo globale :



Pot Sc project reçu et monté .
L'emballage était super bien fait donc aucun soucis niveau dégat sur le pot :






Ensuite démontage de la grosse patate :




Et voila les photos  avec le nouvel echappement, je le trouve magnifique et très adapté à la machine .






Ensuite voici le CR de notre journée piste le 07/07/14 et c'était ..... sous la pluie !!!
Nous sommes arrivés la veille avec remorque et voiture pleine à ras bord, après un super repas avec toutes la troupe, nous avons installée la tente à 23h30 sous la pluie, grand moment !
Apres une nuit mouvementée, nous nous sommes réveillés encore sous la pluie battante. Loin de nous décourager ( mais un peu décu quand meme !) nous nous sommes rendus sur le circuit pour 8h30.
Apres l'administratif, nous avons enfilé les combi, briefing et c'est parti en piste !

Toute la journée nous avons alterné entre vidéos, piste ( 6*20 mns), débriefing et conseil. Ce fut une super journée malgré la pluie et les pirelli supercorsa SP .

Puis nous avons décidé d'arreter la route debut Aout et de ne faire que de la piste.
Cette décision a été prise suite à ma chute en ballade. Apparement (je ne me souviens de rien !) j'ai chopé une plaque de gravier en plein dans une épingle, résultat high side avec reception sur la tete et l'epaule droite, moto qui a failli partir en tonneau ( heureusement que non !!) et des douleurs. La chute étant le fait d'éléments extérieur qui peuvent se representer n'importe quand nous allons nous consacrez à la piste ( au moins pas de graviers là !)

Résultat pour moi fracture de la hanche (a droite) et de l'omoplate donc arret de travail pendant 1 mois, et un bon pet au casque !

Pour la moto, coté droit rapé, rétro pété, carter bien amoché mais pas percé, réservoir rayé ainsi que la tete de fourche.

En tout cas merci la combi qui m'a tout de meme sauvé mon épaule !


Maintenant place aux photos :



Démontage des éléments inutiles sur piste :








Et pour finir l'état des équipements :









Et voila !
Je vous mettrai les avancées de notre projet ( si la mv f4 vous interesse aussi n'hésitez pas à me le dire).

Merci à ceux qui ont eu le courage de me lire !!

La RSV4 est une superbe moto faite pour pister. Sage décision d'arrêter la route
Par contre, pense à mettre les photos en 800, la , elles sont trop grosses

Bienvenue chez les pistards,


je te souhaite un max de plaisir
la rsv4 est une top machine pour pister.

traj et gros gaz !!

Pas de soucis pour les photos les prochaines seront à la bonne taille. La suite demain !

Le démontage de la moto a déjà pas mal avancé.
Nous avons démonté les flancs, le sabot, la coque arrière, la tête de fourche, le garde boue avant etc...








Mon mari m'a installé l'alfano. Il faudra juste retailler un peu le poly pour éviter que l'alfano bute sur l'amortisseur de direction.



Puis début du montage des nouvelles pièces.
Tout d'abord la chaussettes de protection de bocal Aprilia et les protèges leviers. D'ailleurs après les avoir montés, nous nous sommes rendu compte que le levier d'embrayage butait et il était donc impossible de débrayer, du coup j'ai commandé des leviers un peu plus courts que l'origine.









Et voici avec les leviers plus courts :



Sinon je suis en pleine élaboration de la déco pour mon poly, voici un petit aperçu . Mon mari fait des décos à l'aérographe, voila son premier essai, plutot pas mal !!



Ensuite j'ai reçu et monté le poly avant avec vis Dzus, il ne me restera plus que la coque arrière à acheter. Je l'ai pris chez Ricambiweiss, et franchement c'est de la super came. Presque aucune retouche à faire, et aucun défaut.
Il a juste fallu déplacer le régulateur de tension coté droit car coté gauche il m’empêchait de monter le carénage droit.

Beau boulot !
Pourquoi avoir mis une protection d'embrayage ça sert à rien
C'est fait pour les freins et c'est surement pour àa que ça frottait ...

Par contre, l'aérographe est chouette

Merci .

J'ai mis la protection d'embrayage seulement pour un soucis d'esthétique et d' équilibre visuel avec le frein ( et oui j'aime quand c'est symétrique )

Sinon merci pour l'aérographe, je lui fais passer le message !

Bonne reconversion!!!! (de la pilote et de la moto).

kimc a écrit:

Merci .

J'ai mis la protection d'embrayage seulement pour un soucis d'esthétique et d' équilibre visuel avec le frein ( et oui j'aime quand c'est symétrique )

Sinon merci pour l'aérographe, je lui fais passer le message !

Je suis assez "symétrique" mais là, pour le coup, je ne l'aurai pas mise

On a déjà une idée de ta future déco

Oui la déco devrait être blanc/noir et rose ( fille oblige �� !).

Un peu de news aujourd'hui.

Je vendais des pièces sur leboncoin, et une personne voulant acheter mes caches triangles sous selle m'a appelée. Par chance il fait le chemin inverse de moi, il passe sa moto de piste en route du coup il me dit qu'il a un poly à vendre pas cher.

Effectivement, 100 euros plus tard je lui achète un poly neuf, jamais monté et complet !

Du coup la coque arrière est montée plus tôt que prévu !!







Concernant la suite des réparations des dégâts de la chute, j'ai reçu la pédale de frein en bon état. Me restera plus que les cales pieds et le demi guidon droit légèrement tordu et ce sera bon, elle sera prête à rouler.



Prochaine étape, poly de protection de réservoir et donc le cale pied droit .

Belle moto c'est sûr et certains ! Ta eut de la chance avec le poly en tout cas !

magnifique cette moto, hâte de voir le résultat final avec la déco

J'adore !
Ne montrez surtout pas ces photos a ma femme lol.

Bon courage a vous 2 les loulous, et a tres bientot j'espere

Merci à vous !

Tu ne changes pas le carter qui a frotté?

Non il n'a pas percé donc pour le moment je vais mettre une protection carbone - kevlar dessus

Il a l'air qd même bien abîmé. Ou c'est juste la photo?
C'était arrivé à un pote, un carter abîmé sur une petite chute, et au final le rotor d'alternateur a usiné l'intérieur du carter.
Ça vaut peut être le coup de vérifier ;-)

Alors je vais vérifier, je ne pensais pas que c'était possible .

merci !

Lui c'était de l'autre côté et sur un ZX10R.
Ça prend 10 minutes à démonter et ça peut éviter de gros soucis par la suite.
T'as refait tourner la moto depuis la chute?

Ah d' accord.
oui mon mari avait pu la ramener par la route apres l'accident donc environ 60kms de route ( avec le cale pied droit hs et le frein arrière aussi il m'a dit que ca avait été sportif !).
sinon je ne peux toujours pas la faire rouler moi donc je la fais tourner dans le garage.

Quelques photos faites cet après-midi avec le beau soleil !









Sinon hier j'ai acheté un pneu avant Michelin Power Slick neuf à seulement ..... 40 € frais de port compris !

La reine du bon plan je vous dis !

Vraiment sympa cette bécane, je la veux !!! Dis dis tu me la prêtes ! Hein tu me la prêtes ?

Je ne la prête à personne !! C'est ma mienne ! ;)

C'est quoi ton plan pour des pneus neuf à 40€?

Leboncoin simplement

Une petite news !

Samedi nous avions rdv pour voir un camion, et verdict, nous l'avons acheté !
Nous voulions un camion type master/boxer pour pouvoir tenir debout dedans, mettre les 2 motos+équipements et si possible dormir dedans.

Nous avons donc acheté un Boxer de 1997 avec 200 000kms. Il est en bon état pour son age et son kilométrage !

Nous le récupérons dans la semaine, et après c'est parti pour l'aménagement .

C'est pas un foudre de guerre mais quand tu as un fourgon c'est le pied sur les paddocks !

oui pour le moment on va se contenter de ça et on verra + tard .

C'est l'idéal d'avoir un camion, bien plus facile pour charger et ranger tout le matos, surtout pour 2 motos.
Pensez à bien l'isoler si vous voulez dormir comme il faut.

Oui on avait une remorque 3 motos mais vu qu'on a décidé de ne faire que de la piste, on a préféré le camion.
oui pour l'isolation, il va falloir faire ca bien!

Tt d'abors, j'espère que tu te remets bien de ton épaule...... quelle bande de sauvages ces tarmos, pas un seul qui parle de ta santé....... trouve un bon kiné pour que tt se passe bien.
Moi je traine une luxation de l'épaule depuis pentecôte et ç'est tjrs la galère. Hésite pas à aller voir un ostéo pour qu'il te remette tt en place dès le départ.....

Pour la machine, elle est superbre, j'espère que tu auras rapidement l'occasion d'aller jouer avec sur la piste.....

COntinue à nous faire partager ta préparation, trop sympa à l'entrée de l'hiver

Merci pour mon épaule. Ca se remet doucement, toujours pas de sport donc ca devient long !
pour l'ostheo oui je compte y aller début février, à la reprise comme ca check up complet !

merci pour la moto !

pas de soucis pour la préparation, ce mois ci ca risque d'être calme, mais apres ca va avancer !

Fred-82 a écrit:

Il a l'air qd même bien abîmé. Ou c'est juste la photo?
C'était arrivé à un pote, un carter abîmé sur une petite chute, et au final le rotor d'alternateur a usiné l'intérieur du carter.
Ça vaut peut être le coup de vérifier ;-)

+1 ...ca m'est arrivé !
J'ai acheté la moto qui avait fait une petite glissade mais le carter, même s'il était moins abîmé que le tiens, avait souffert (ils sont tellement fins aujourd'hui...gain de poids oblige...).
Aucun problème sur route, mais le carter a explosé en pleine charge à Aragon, et le moteur avec !!! Heureusement la boite ne s'est pas bloquée car je ne serai peut être plus la...
Donc un conseil, vu que c'est hyper rapide et que ca ne coute rien: démontez le carter et vérifiez ou faite le vérifier afin d'être sur !!!

Wahou! Jolie photo! :O
Tu as eu une bonne étoile ce jour là!

Et ben ! Garde la bien cette photo elle est collector !
En tout cas je vais bien vérifier, pas envie que ça m'arrive !

Question surement bete, il y aura de l'huile ou non du coté de mon carter rapé ?!

Attends pas trop v pour l ostéopathe. Ça sert à rien de trop attendre tu te fais souffrir pour rien

oui mais pour le moment mon médecin m'a dit qu'il ne fallait pas faire travailler les muscles autour de l'omoplate droite et de la hanche, au risque d'aggraver un peu les fractures ..

Donc je vais attendre un peu, pas envie de louper ma saison 2015 !

Alors bon courage et remets toi bien...... et pense au joli rond que tu feras au printemps avec ta Diva

Merci beaucoup et tkt , j'y pense tous les jours !

Salut à vous !

hier il faisait super beau du coup on a décidé d'aller faire tourner la moto.
Tout d'abord il a fallu trouver comment l'attacher dans le camion vu que pour le moment nous n'avons rien aménagé dedans.

Résultat des courses on a attaché la moto aux fixations de siège, avec moto sur la béquille. Comme on avait que 3 kms à faire, on y est allé tranquille.

Voici la photo une fois la moto dans le camion


Les parents de mon mari sont gardiens dans une entreprise du coup j'avais tout le parking pour moi !
Une fois arrivé on a descendu la moto et on a essayé de la démarrer ----> IMPOSSIBLE !

Et oui j'avais oublié de rebrancher le chargeur de batterie dans mon garage ... M est donc retourné le cherché et on a mis la moto en charge une heure.

Au moment de la redémarré, aucun soucis sauf qu'elle a coupé au bout de 3 secondes ---> je n'avais plus d'essence ... !

Du coup on a filé chercher 10L et la c'etait ok !

Comment dire que appréhendais un peu vu que je ne me souvenais même plus quand est ce que j'avais roulé pour la dernière fois !

J'ai fais tourner la moto 15mns environ, et honnêtement, ca fait du bien !!!
Depusi hier je n'ai qu'une envie, c'est recommencer !

Dès que Monsieur récupère ses pots de la MV, on retourne faire tourner les 2 motos, vivement !

PS : tellement excitée que j'ai oublié de faire des photos ...

Salut kimc,
J'ai peut être trouvé ma prochaine monture (rsv4 de 2010).
Peux-tu me dire si les autocollants aprilia sur le réservoir sont pris dans la masse du vernis ou bien s'ils sont simplement collé sur la peinture?
Merci d'avance

Salut à toi,
les autocollants sont prit dans le vernis.

très bon choix de machine ��

kimc a écrit:

Salut à toi,
les autocollants sont prit dans le vernis.

très bon choix de machine 😃

Ok merci pour ta réponse.
J'espère pouvoir conclure mes recherche sur une rsv4 mais mon budget ne me permet pas de faire n'importe quoi.
Sur cette annonce le mec a enlever les sticker du réservoir sans problème (pas pris dans le vernis) ça veut donc dire que le réservoir a été repeint (chute??). Autre aspect qui me bloque : il y a des protections carbone partout (cadre, bras oscillant, carter) donc difficile d'estimer l'état derrières ces protec, je lui ai demandé d'enlever au moins ce qu'il pouvait (cadre et bras), mais vu qu'il faut tout démonter, ça le fait chier et il ne le fera que si je suis sûr de la prendre...je vais pas prendre le risque d'acheter une bécane à ce prix là avec un cadre abimé!!

Si les autocollant ne sont pas vernis c'est soit qu'il a une protection de réservoir mais a tu le verra, soit qu'il a change son réservoir.

apres un mec qui met des protec carbone c'est pour piste donc a mon avis, si il rechigne a les enlever c'est mauvais signe

Sauf si elles sont collé a la colle a pare brise! !!

et là impossible à enlever !

C est le but non? De ne pas les enlever.pareil, pour moi elles étaient collees et pour la vente pas possible de les enlever et ca ne cachait pas un cadre defectueux.

Oui bien sur que c'est le but. Apres je peu comprendre que pour un acheteur ca peut aussi vouloir dire "cache misère "

la on revient sur le fameux debat, protection colee ou non?
en effet, t as raison, maintenant quand on change une bulle c est pas forcement parce qu n a chute.
apres y a moyen de voir des traces de chute, avant que le cadre prenne, d autres pieces auront aussi des stigmates