Honda RC213V-S

le prix de l'exclusivité...

159cv , mouai il vont pas en vendre beaucoup ; en 215 peu être plus .
Le "pire" c'est qu'elles vont toutes être vendues en un rien de temps .

je ne comprends pas c'est 159ch...bref...
je retiens un seul truc du discours de l'ingenieur...C'est que c'est la direction prise pour le future des sportive Honda

Le meilleur pour la fin: la version française en 100cv

joebarteam113 a écrit:

Le meilleur pour la fin: la version française en 100cv

MDR

C'est fini en 2016 non les 100 CV?

Oui au premier janvier.
Pour les anciennes, c'est un peu plus compliqué.

Je ne comprends pas comment ils font pour sortir 159ch en version route sur la machine issue de la moto gp alors que la cbr 1000 de route en est à 180 depuis 8 ans. ça nuit franchement à l'image de marque, si c'est ça leur maître étalon, ça n'augure rien de bon pour la future CBR, enfin, si elle est en développement.

Pour la route, il ya déjà des motos de +200ch, là c'est juste ridicule et même si le chassis et l'éléctronique sont à l'avenant, les chiffres font du mal à l'image de marque, c'est tout ce qu'on retiendra. Le chrono parle à moins de monde que la puissance pure, ya qu'à voir la kawasaki H2R, c'est une bien meilleure pub pour la marque !

Les japs ont vraiment du mal a faire des motos de deraison de passion quoi la elle fait fade .

Je viens d'acheter le deuxième volet de l'hypertest au Castellet avec les chronos justement. Je vais le scanner.

Ma prochaine serait un R1?! Siouplé Honda...nooooon!

toutoon_222 a écrit:

Je ne comprends pas comment ils font pour sortir 159ch en version route sur la machine issue de la moto gp alors que la cbr 1000 de route en est à 180 depuis 8 ans. ça nuit franchement à l'image de marque, si c'est ça leur maître étalon, ça n'augure rien de bon pour la future CBR, enfin, si elle est en développement.

Selon sportbikes, la version 159cv sera pour les Etats unis, comme nous avons la version 102cv en France. Les autres, mêmes en version route bénéficieront du "kit" 215cv.

C'est cher pour ce qu'elle offre selon moi.

C'est plus une moto de collection qu'une moto de piste en fait.

C'est bien pour les spéculateurs.

en espérant le même moteur pour la nouvelle CBR...et qu'elle soit sous les 20000€

oui en effet kagudlav, 159cv uniquement pour les USA, j'ai compris après B-)
ça reste peu, marrant qu'ils ne se calent pas sur les autres constructeurs

toutoon_222 a écrit:

oui en effet kagudlav, 159cv uniquement pour les USA, j'ai compris après B-)
ça reste peu, marrant qu'ils ne se calent pas sur les autres constructeurs

159 cv c'est la puissance standard en full power lorsqu'elle est en version route.

Et pour tous les pays ... non ?

kagudlav a écrit:

toutoon_222 a écrit:

Je ne comprends pas comment ils font pour sortir 159ch en version route sur la machine issue de la moto gp alors que la cbr 1000 de route en est à 180 depuis 8 ans. ça nuit franchement à l'image de marque, si c'est ça leur maître étalon, ça n'augure rien de bon pour la future CBR, enfin, si elle est en développement.

Selon sportbikes, la version 159cv sera pour les Etats unis, comme nous avons la version 102cv en France. Les autres, mêmes en version route bénéficieront du "kit" 215cv.

C'est le b*rdel pour comprendre leur pseudo brêle de compèt.

Car ce n'est pas ce que j'avais lu. J'avais lu que les 215 cv serait via le kit Racing "optionnel" à commander en même temps que la machine.

Lire cet article Honda RC213V-S : le vrai choix de Marc Marquez

Toutefois ce serait plus malin pour eux de faire ainsi, parce que ça ferait petit bras Vs la concurrence qui est 10 fois plus économe !

R1FREDERIC74 a écrit:

kagudlav a écrit:

toutoon_222 a écrit:

Je ne comprends pas comment ils font pour sortir 159ch en version route sur la machine issue de la moto gp alors que la cbr 1000 de route en est à 180 depuis 8 ans. ça nuit franchement à l'image de marque, si c'est ça leur maître étalon, ça n'augure rien de bon pour la future CBR, enfin, si elle est en développement.

Selon sportbikes, la version 159cv sera pour les Etats unis, comme nous avons la version 102cv en France. Les autres, mêmes en version route bénéficieront du "kit" 215cv.

C'est le b*rdel pour comprendre leur pseudo brêle de compèt.

Car ce n'est pas ce que j'avais lu. J'avais lu que les 215 cv serait via le kit Racing "optionnel" à commander en même temps que la machine.

Lire cet article Honda RC213V-S : le vrai choix de Marc Marquez

Toutefois ce serait plus malin pour eux de faire ainsi, parce que ça ferait petit bras Vs la concurrence qui est 10 fois plus économe !

Effectivement c'est le bordel, les infos ne sont pas les mêmes ! Et j'ai bien peur que tu ais raison !
Tant pis, j'me contenterais des 159cv... Ah ben non, mon banquier veut pas !!

Prend là avec le kit course, quand tu signes ... t'es plus à 12-15 000 € près !!! Mdrrr

R1FREDERIC74 a écrit:

Prend là avec le kit course, quand tu signes ... t'es plus à 12-15 000 € près !!! Mdrrr

ça ne doit meme pas être le prix de l'assurace

En même temps demander leur avis à des pilotes Honda... Forcément ils ne vont pas dire que c'est une merde!
Par rapport au prix c'est une arnaque, quand on voit le niveau de perf d'une superbike moderne.
Mais, si j'avais des sous...

Poltok a écrit:

En même temps demander leur avis à des pilotes Honda... Forcément ils ne vont pas dire que c'est une merde!
Par rapport au prix c'est une arnaque, quand on voit le niveau de perf d'une superbike moderne.

+ 1 Pour dire que c'est vraiment hors de prix, mais combien coûte une Superbike ??? Plus que ça encore j'imagine ...

Il y a quelques années, la 1098 WSBK ex carlos checa s'était vendue 50 000€.

Non mais moi je parle d'une superbike sortie du concess' hein! Déjà qui est capable d'exploiter les limites d'un s1000rr ou d'une panigale? Il y en a, mais ils sont peu nombreux. Mais bon cette rcv est un bel objet, pour esthète averti et fortuné...

Poltok a écrit:

Non mais moi je parle d'une superbike sortie du concess' hein! Déjà qui est capable d'exploiter les limites d'un s1000rr ou d'une panigale? Il y en a, mais ils sont peu nombreux. Mais bon cette rcv est un bel objet, pour esthète averti et fortuné...

+ 1 Certes.

Toutefois on parle toujours des limites de ces machines et de qui peu les exploiter à 100 %.

Mais il faut noter qu'un pilote lambda (toi et moi) ira plus vite je pense avec une bête de course qu'avec une sportive 100 % stock.

Et c'est là dessus qu'est basé tout ce marketing visant les riches passionnés.


Il n'y que le cheap et le luxe qui tourne bien en ce moment ; ils ont tout compris.

Déjà je te permet pas, je suis pas un pilote lambda, la preuve : j'ai eu une yzf 125 R


Evidemment bien d'accord avec toi.

Sympa le tournage à Alcaraz