La Gex de Captain America

Voila ma nouvelle pistarde. L'hiver va etre long...

La petite est donc une GSXR 600 de 2007 avec :
- Amorto de direction hyperpro
- Durites avia
- Prépa suspensions
- Quelques protections (plus ou moins usées)
- Filtre a air K&N
- Sortie Yoshimura
- Power commander avec passage au banc
- Commandes reculées PP Tuning

Bon qualité téléphone du coup c'est pas le top avec les contre jour etc mais voila :







J'ai rajouté quelques stickers sur le sabot car le peintre avait laissé sa signature que je ne trouvé pas trop a mon gout.
Je vais continuer les touches de rouge avec d'autres marques (style Motul, 3M etc...) et aussi le bouclier de captain america que je mettrai sur l'arriere

Sympa et originale

Jolie moto j'ai acheté la même que je vais préparer
de quel marque est ton poly? Pense tu changer les etriers de freins?

Ah oui elle est bien sympa cette peinture ! C'est quoi exactement la prép des suspattes ?

Je lai acheté comme ça désolé les gars du coup je ne connais pas la marque des polys ni le préparateur des suspensions. Il me semble qu'il ma dit delcamp pour les suspensions mais j'ai pas de factures.

Pourquoi changer les étriers ?

Sinon merci

c'est peut-etre meme pas préparer du cout..., normalement delcamp il y a un stickers dessus.

les étriers tokico sont pas bon, ils perdent en performance dès que ça chauffe

Alors je ne suis pas expert en freinage de gsxr je viens juste d'en acheter une. mais sur le forum gsxr certain on changé les étriers par ceux de r6 car ils avaient des problèmes en fin de cessions ( leviers en butée contre la poignée d'accélération).
Et d'autres disent que ca ne leur fait pas donc je me pose la question s'il faut le faire ou pas..

C'est sur pour la prepa mais bon c'est pas grave vu mon niveau même sans prepa ça me suffira lol

L'endurance des freinage était pour moi lié aux durites donc avec les avia je verrai.
Sinon je me lancerai dans la recherche.
Merci des infos ;)

arnaud_alias_nono a écrit:

L'endurance des freinage était pour moi lié aux durites donc avec les avia je verrai.

pas que!!
le soucis de ces étriers c'est que les vis qui font tenir les 2 blocs de l'étrier se dilatent! problème connu

Je crois que je vais les changer directement avant le premier roulage pour pas "perdre" une journée. .

OK ben on verra pour l'instant j'avais pas prévu un budget pour ça. Et puis je débute la piste donc...

R6 a partir de quelles années ?

Sur le gex k6 que j'ai remonter pour un pote
J'ai changer les vis d'etriers , par de la visserie avec une duretés superieur ( je sais pas si sa a changer grand chos mais au moins j'ai essayer ) + un PR19 /durites avia et une paire de CRR et le tout saupoudrer de RBF660 et c'est top
Pour notre niveau en tout cas ( 55 au Mans pour infos )

Très belle avec cette couleur.
Plein de bonne chose a son guidon.
Par contre si je peut me permettre, j’aurai mis une jante blanche devant.

Je ferai ça sd en cas dans un premier temps si c'est pas endurant.

Titi je lai acheté comme ça mais oui les jantes blanches devrait bien lui aller. Mais c'est pas dans mes priorités.

Oui je me doute bien qu'une jante blanche n’apporte rien.
Vaut mieux changer le freinage. Si je ne dit pas de bêtise, c'est l'ensemble R6 a partir de 2006 avec entretoise. Et il me semble qu'il y en avait a vendre sur le fofo.

Merci les gars ;)

Oui comme tu dis c'est pas le principal ;)

jolie moto j'ai la meme . moi j'ai pr 19 rcs durite avia et pas de problème de frein (1,57 au mans)

enfin pas de probleme a mon niveau .

Après quelques conversations avec des possesseurs de gsxr effectivement un bon maitre cylindre suffirait! Je pense partir la dessus grosman en vend des performances technologie je crois..

OK ça me rassure.
Sachant aussi que suzuki avait fait un campagne de rappel cest encore plus cohérent ;)