Essence Sp 95/98

hello.

vous etes plutôt Sp95 ou Sp 98 pour vos motos ??
Station service de supermarché ou de grande marque ??

mon experience :
ma moto fessait des cliquetis depuis un petit moment ( Sp95 carrefour )
je me décide a l'amener voir un mecano et il me conseil d'essayer de mettre du 98 à Total ou Elf.
résultat :
plus aucun cliquetis et en plus je consomme moins :pouce:
le prix au litre et plus chére mais je fais plus de bornes avec le plein.

moi j ai arreté le sp95, je roule au gazoil, moins cher et plus propre, j ai fait poser un FAP chez peugeot et ca va beaucoup mieux, ma moto ne cliquette plus mais elle fume grave, pas grave ma fumee est non toxique !

je fais le plein pour 10euros et je rajoute un litre et demi d huile de colza, ca lubrifie mes pistons...









non je deconne !
moi perso je trouve pas que ca cliquette, apres engraisser TATOL ou FELF ca me fait chier, ils se gavent alors autant leur donner moins et acheter chez CARLOUFSINO...

rappelez vous total et l erica...

mets du 95 !!! uniquement

vu la durée de vie d'un plein ..... 95 de grande surface !

E.Leclerc l'est pas chére même si certain disent qu'il y a de l'eau due a la condensation ...... m'en branle j'ai des carbu :D

toute façon polo ,vu comment tu te traines , l'eau dans le carburant ça change pas grand chose ............................lol

95.........ou je rajoute de temps en temps un ch'tit bouchon d'huile dans le reservoir plein pour lubrifier un peu les chambres....................

nonogex a écrit:

toute façon polo ,vu comment tu te traines , l'eau dans le carburant ça change pas grand chose ............................lol

:rouleau: ......................... comment tu le sais ?

:leche:

je mets de la Elf discount en 95 ...
-l'avantage: pas cher, de marque, les cuves sont bien brassées (beaucoup de débit grace au prix);
-l'inconvénient: c'est tout le temps blindé de monde donc faut faire la queue

fz6rider a écrit:

je mets de la Elf discount en 95 ...

Elf Discount ; quesako

la elf a pas cher

la sempiternelle question.

Vous prenez pas la tête, mettez du 95. Vous aurez pas de changement entre le 95 et 98 sur la puissance.

et si vous souhaitez mettre de l'essence aviation, faut préparer le moteur pour que ca ait un sens.

cricri2:
je rajoute de temps en temps un ch'tit bouchon d'huile dans le reservoir plein pour lubrifier un peu les chambres....................

Je vois pas trop l interet de lubrifier les chambres . si c était indispensable le moteur aurait été concu avec une auto lubrification. Peut etre que le fait de mettre de l huile encrasse ton moteur. Regardes la lumiere d échappement ainsi que le pot sur un moteur 2 tps c ' est plutôt encrassé.

fz6rider a écrit:

je mets de la Elf discount en 95 ...
-l'avantage: pas cher, de marque, les cuves sont bien brassées (beaucoup de débit grace au prix);
-l'inconvénient: c'est tout le temps blindé de monde donc faut faire la queue

Pareil , Elf qui fait parti du groupe total se positionne concurrence des supermarchés aux niveau tarifs :pouce:
Donc pas de carte fidelité ni quoi que ce soit.

Sinon moitié Sp98 moitié MITS40 ( carburant homologué FIM ) sur l avion 2T :nos:

Pourquoi : avec du 98 on va pas plus vite qu'avec du 95 ?

A mon avis, si la machine est stock (ou modifs mineures) mieux vaut se referer aux preconisation constructeurs

malopignons a écrit:

Sinon moitié Sp98 moitié MITS40 ( carburant homologué FIM ) sur l avion 2T :nos:

malopignon : je pense qu'il faudrai reciser (rappeller plutot) avec quelle machine tu roule ca expliquerai pourquoi tu roule avec ce melange (moi je sait avec quoi il roule)

Bin comme tu le precises Tooof sur un 4T stock le 95 est largement suffisant.
apres si la becane a été preparé aux niveaux de la compression ( genre joint d embase sur les becanes de promos :violence: ) l utilisation de 98 voir carburant dit "aviation" sera necessaire.

Dans mon cas , un compé client ( 250RS honda ) ne peut rouler qu au carburant racing d ou l utilisation du melange 98/mits40 , ca permet de garder un prix convenable ( environ 1.6€ le litre )

Moi je mets du 98 sinon ça pétarade :pouce:

moi je met du 95 de la station ou du supermarché de la où je me trouve au moment où je dois faire le plein

mmika a écrit:

hello.

vous etes plutôt Sp95 ou Sp 98 pour vos motos ??
Station service de supermarché ou de grande marque ??

mon experience :
ma moto fessait des cliquetis depuis un petit moment ( Sp95 carrefour )
je me décide a l'amener voir un mecano et il me conseil d'essayer de mettre du 98 à Total ou Elf.
résultat :
plus aucun cliquetis et en plus je consomme moins :pouce:
le prix au litre et plus chére mais je fais plus de bornes avec le plein.

Au boulot on a le niveau des nappes d'eau et j'ai vu qu'a nîmes le niveau de la nappe est légérement monté au dessus du reservoir de 95 de carrouf,
c'est peut être ça le prob. :peteux:
Bon j'arrete de dire des conneries mais change de carrouf puis mets du 98 si ça fait pas de bruit. Si tu roules tous les jours c'est sur que ça va te couter un peu plus mais bon t'es tranquille au moins.
Mais c'est vrai qu'on a toujours entendu de preferer le 98 au 95....aprés à chacun sa petite histoire, moi c'est 98 sur circuit et sur route.

pour moi c'est préconisation constructeur, donc 95 !!
Et vu la conso et la taille du reservoir d'une super duke je fais le plien à la pompe la plus proche, sinon je pousse :rouleau:

quelqu'un a essayer l'octane 115 ?

Qu est ce tu appelles l octane 115 Polo ??

Un additif ? ou bien de l essence compet ?

malopignons a écrit:

Qu est ce tu appelles l octane 115 Polo ??

Un additif ? ou bien de l essence compet ?

l'essence sp115 ce qu'ils mettent en compet

aucun interet si tu n'as pas un moteur recomprimé.

sinon un site pas mal pour trouver la station la moins chére :
http://www.carbeo.com/

moi j' mets du 98! on m' a toujours dit que c' était plus gras et mieux pour le moulin!

98 ou 95 c'est l'indice d'octane, donc je vois pas ou c'est plus gras! de plus sur certain moteur comme le bandit par exemple, ça abime le siege des soupapes...donc je reste au 95 ! comme preconisé par le constructeur...

nonogex a écrit:

98 ou 95 c'est l'indice d'octane, donc je vois pas ou c'est plus gras! de plus sur certain moteur comme le bandit par exemple, ça abime le siege des soupapes...donc je reste au 95 ! comme preconisé par le constructeur...

+1!!!!!!!!TUS

Par contre le 98 a tendance a etre plus volatile que le 95 d ou certains problemes d "assechements" des caoutchouc.

Polo pour l essence compet il en existe une specifique a chaque utilisation , en general ca va de 102 a 124 d octane , mais bien sur a part perdre de l argent je ne vois aucun interet d en utiliser ( a moins d etre dans le meme cas que moi :leche: )

Arsouilleboy a écrit:

moi j' mets du 98! on m' a toujours dit que c' était plus gras et mieux pour le moulin!

c'est le contraire , même si ca veut pas dire grand chose ... le 95 est "dit" plus gras et évite donc le phénoméne de déséchement des caoutchou
cité plus haut par "malopignons .

malopignons a écrit:

Polo pour l essence compet il en existe une specifique a chaque utilisation , en general ca va de 102 a 124 d octane , mais bien sur a part perdre de l argent je ne vois aucun interet d en utiliser ( a moins d etre dans le meme cas que moi leche )

bah non .... j'ai une moto normale :leche:

perso,je mets du sp95,mais c'est vrai que l'un des deux ésquinte les joints,plus que l'autre,je ne sais plus lequel :rouleau: mais je vais au supermarché du coin,moins cher(je suis pas riche :leche:)et surtout,il y a un gros débit,donc,sensément,l'essence est renouvellée plus souvent.mais ça veux pas dire qu'elle n'as pas d'eau dedans vu les derniéres affaires de traffic d'essence qu'il y a eu sur la région! :feu: