Etriers yam sur 1000 gex

Salut à tous, il est temps pour moi de m'occuper du freinage de mon gex car plus le chrono diminue et plus la poignée me fait peur...

je ne désire pas débattre du bien fondé de ma démarche mais cherche juste une confirmation

sur mon gex 1000 je peux monter des étriers de r6/r1 de k6 jusqu'à quel millésime (k12?)
bien entendu avec les pions de centrage
disque 310, entraxe 104

si vous avez un plan je suis preneur
ps: mes disques sont morts, pareil, si vous avez un plan faites moi signe

à+

Tous les étriers de R6 (depuis 2004, je crois),
les étriers de R1 jusque 2006 (ensuite, c'est du 6 pistons)
Tu peux aussi aller vers les Nissin des zx6r à partir de 2007 (pas avant, c'est les mêmes Tokico que toi, normalement)

Mais ce changement d'étriers est surtout motivé par une raison: l'endurance des étriers sur une session (et levier spongieux à la fin!!): je préfère rappeler le bien-fondé de ta démarche (car sur ton k8, pas sûr que ce soit que ce problème que tu cherches à résoudre ).

c'est exact , R6 2004 a 2012, R1 2004 à 2006, entraxe de 108mm.
avec un bon maitre cylindre ( PR19 ) et des bonnes plaquettes ca va etre nikel ;)

tu prends ceux que tu veux chez les japonnaises car entraxe 108mm pour toute (sauf r1 6 pistons)

j'ai des cales d'étrier

Y'a aussi les Brembo des derniers Gex, du 600 au 1000 qui font un peu plus kéké (c'est pour ça que j'en cherche LOL)

Ou CBR SP mais plus compliqués à trouver

A ce propos, j'ai cru comprendre que certaines Daytona 675 avaient des étriers en 108 en fonction de l'année. Quelqu'un sait quelles années?

merci à tous pour vos réponses, effectivement c'est entraxe 108 et pas 104 comme le l'indiquais...

Mon problème c'est le levier spongieux au bout de 3 tours et carrément dangereux en fin de séance!! aucun problème niveau puissance par contre

farsac contacte moi en MP pour les cales si tu veux, je ne manquerai pas de vous tenir au courant de ma modif.

perso le probleme de levier spongieux je l'ai solutionné avec un bon pr+durite+rbf

bien apres jai mit des étriers de yam car jsuis tombé sur un bon plan pas chere, hormis le feeling je n'ai rien gagné en puissance ou endurance


si comme moi t'y connais rien en yam, tu ne peux pas te planter:

avant ils ne sont pas monté radial, apres c'est du 6 pistons