quel amorto sur zx10r?

voila je cherche des avis de ceux qui on monté des amortisseurs EMC, OHLINS ou DELCAMP sur leur zx10r 2011/2015 afin de faire mon choix rapidement.
si possible des avis sur la qualité de fabrication, le suivis, la facilité de mise au point, la motricité....
merci

EMC , facilité des réglages , prix correct , fiable et tu peu les appeler à tout moments si ta un problème

+ 600 pour EMC

StephS a écrit:

EMC , facilité des réglages , prix correct , fiable et tu peu les appeler à tout moments si ta un problème  

Pareil que mon pote Lyonnais

ok tous EMC... quels sont vos chronos de ref? personne en delcamp sur 10r?

Ledenon 1.33 avec EMC sport 4
J'arrive a faire 4 journée avec un pneu 2 jours dans un sens et 2 dans l'autre sur le même circuit.
Pneu pirelli superbike

pas de pompage dans la cuvette et bien reglé?

1'33 à Dijon et pas de soucis d'usure de pneu. 4 journées mini pour les arrières sans les retourner malgré mon gabarit d'ours des Alpes

te focalise pas sur un amorto par rapport a une moto donnée

j'ai rouler en ohlins , emc sp3 , et a présent j'ai une s1000rr full delcamp

et bien j'ai aucun soucis avec ma partie cycle
du moins la moto fonctionne très bien
par contre c'est plus compliqué a regler qu'un amorto emc

ok merci. et tu ferai quelle comparaison sur les 3? tu l'as réglé seul ou eric te l'as fait?

eric est venu 2 fois vérifier ma moto pendant la course de croix en ternois et la course de magny cours

après l'amorto fonctionnais très bien donc je n'ai même pas pris la peine de regarder correctement pour régler moi même

je commence a changer mes reglage uniquement quand je sens que je suis a la limite et cette année sa n'as jamais été le cas vue que je découvre le pilotage du 1000


sinon sur mon ancienne moto(zx6r 2010) j'ai eu l'amorto orgine , ensuite emc sp3 et ensuite le ohlins ttx gp

-alors pour l'origine j'ai détester
-emc sp3 super amorto et je bouffais jamais mes pneus ! mais en sortie de courbe je sentais de léger pompage que je n'arrivais pas a rectifier
- ohlins ttx gp : une vrai tuerie mais je devais constamment modifier mes réglage

pour ma part il n'y a pas de mauvaise marque de suspension toutes sont performantes il suffit de trouver les bons reglages je pense qu'a part les pilotes de tres haut niveau pourront peut etre avoir des preference et encore quand ils ont trouve les reglages que ce soit une marque ou une autres ils sont tres vite

et celui qui sait regler ses suspensions il n'aura aucun soucis qu'il prenne du ohlins/emc/delcamp/bitubo/mupo/extremetech etc...

GROSMAN a écrit:

pour ma part il n'y a pas de mauvaise marque de suspension toutes sont performantes il suffit de trouver les bons reglages je pense qu'a part les pilotes de tres haut niveau pourront peut etre avoir des preference et encore quand ils ont trouve les reglages que ce soit une marque ou une autres ils sont tres vite

et celui qui sait regler ses suspensions il n'aura aucun soucis qu'il prenne du ohlins/emc/delcamp/bitubo/mupo/extremetech etc...

Exactement, il n'y a rien d'autre a dire ;-)

Ou alors si tu veux te faire plaisir et tester de la bonne came anglaise fonce chez K Tech .

( lol encore une autre marque )

Merci a tous, je part sur du ohlins car j ai l opportunité et on aura les 2 même amorto comme ça. On verra bien

Les prix des E M C ou ohlins n'est sûrement pas le même non ?

emc sort du neuf a 870e avec les options en ce moment et je viens de trouver un ttx36 a 800€ revisé donc bon je part sur la valeur sur.
au fait quelles sont les differences entre le ttx36 et le gp mise a part que le gp est le dernier sorti?

au passage si quelqu'un as ses réglages a me filer sur son ttx je suis prenant

Emc sort du sp4 neuf tout option à 870??

oui ils font 25% emc en moment pour les licenciés, c'est ce qui m'as fait prendre ohlins, car du coup j'ai un doute sur leur came..

nico87 a écrit:

c'est ce qui m'as fait prendre ohlins, car du coup j'ai un doute sur leur came..

pourquoi?

deja c'est comme les soldes j'aime pas trop ça car ça veux dire que le restant de l'année ils nous la mettent comme il faut, et sur la qualité de fabrication et les materiaux.
par exemple delcamp lui il sort les siens a 1400e et ne descend pas beaucoup en dessous, donc je pense qu'il as un certains coût de revient que n'as peut etre pas EMC donc peut être de moins bon composés de fabrication.
cela n'engage que moi mais du coup c’était soit delcamp soit ohlins pour ma part, il devra tenir 2 fois 24h quand meme

Tu pense que ohlins ne fait pas de marge énorme ?

Emc est juste moins connu
Mais de toute façon tu as bien choisi le ohlins va bien

Pour les réglage demarre sur chaque réglage a moitié et Peaufine

oui je sais bien! mais bon c'est mon sentiment.
c'est ce que tu as fait ou c'est ce qui est preconisé?

c'est la base de tout réglage !
partir mi-réglage et peaufiner


pour la course morte si le système "top out"(ressort de détente) n'as pas été supprimer par un préparateur et bien tu vas un peu te mordre les doigt pour régler la course morte

je vais voir si je retrouve ensuite le document assez pratique que j'utilise pour régler la moto

ok tu l'as fait supprimé par qui et ca t'as couté combien?

j'habite en belgique donc a 30 min de chez moi il y a steven casaer qui est plutot très bon sur tout ce qui touche a la préparation d'une moto de course
par contre je l'avais pas fait sur mon amorto mais pour l'amorto d'un amis (sa devais pas coûter cher)

de ton coter il doit y avoir fmp racing , TFC je crois ,  et autre preparateur qui bosse avec ohlins

impecc merci

Bon , un ttx d'occase réviser chez Fmp et gaz