utilisateur du programme de calibration s1000rr hp race

salut a tous

j'aurais besoin d'une précision sur le paramétrage du dtc via le programme du kit hp

il faut paramétré les dimension des roue
par contre je ne comprend pas bien la procédure de calcule


je vous copie les info de notice


Pour un calcul correct des régimes de rotation de roue, il est nécessaire de saisir les rayons de pneus des roues avant et arrière
pour la marche en ligne droite(rayon de pneu avant 1 ou rayon de pneu arrière 2). La pression de gonflage des pneus actuelle doit être prise en compte pour l'application / évaluation du patinage. Celle-ci aune influence sur la rigidité des pneumatiques et par conséquent sur le rayon de roulement actuel.
Les rayons de pneu peuvent être contrôlés ou corrigés en ligne droite avec l'embrayage actionné sans freiner et sans position inclinée.
Si les rayons sont corrects, l'on obtient alors la même vitesse pour la roue avant et la roue arrière (grandeur de mesure V_FRONT et V_REAR).
Les différences dues à la vitesse doivent être prises en compte ou adaptées au niveau des cartographies SlipCor Mod 1-4. Un rayon de pneu de roue arrière entré inférieur de 1 % génère un patinage plus grand de 1 % dans tous les modes de conduite de la moto





si je comprend bien , le simple fait de débrayer en roulant
sans toucher au gaz et au frein
suffise a paramétrer mes roue ?

J'ai plutôt l'impression que le fait de débrayer en ligne droite te permet d'obtenir des valeurs et de les comparer ensuite entre elles .

ca va être galère sa !

ou je peu déja trouver les diamètre des pneus ?
pour les d211 , bridgestone v02 et pirelli sbk
le tout en 120/200

C'est pas le diamètre mais le rayon! ;)

Et tu vas devoir mesurer toi même!

C'est un métier l'électronique des motos de courses , va te falloir un assistant

Eagle4 a écrit:

C'est pas le diamètre mais le rayon! ;)

Et tu vas devoir mesurer toi même!

C'est un peu la merde à mesurer ( je vais faire sa avec une ficelle )

Je pense que certains manufacturier
Donne les mesure du pneus


Sinon j'ai lu la notice au complet et c'est impressionnant la complexité et le nombre de réglage possible

Je peux même décider de la méthode d'intervention et de réduction de couple en cas de glisse


Je doit avoir 10% de différence pour débuter l'intervention
Ensuite de choisi ce qui se passe

je touche déja ma bille dans la programmation LDB et LD donc je pense pas bloquer sur les moto

me faut juste le temps de comprendre et quelque bon conseil ;)

Sur Kawa y'a pas les pneus, sur le HRC faut donner la circonférence totale. Bon courage!

je sens qu'entre chaque session je vais devoir faire des essais de reglage
je vais devoir trouver une astuce pour avoir un accès facile a la fiche diag

simple si tu as tes roues demontées tu les colles au mur tu prends un reglet une marque sur le mur et tu mesures

ah c'est pas bête sa
sa pourrais me donner une bonne base
et ensuite j'aurais pas grand chose a adapter

on peut mesurer la circonférence et diviser par 2. Pi pour obtenir le rayon.

Oui mais la technique de grosman sera plus facile

Sinon oui la circonférence avec une ficelle et puis je mesure et divise 2pi

Pour étalonner un trip pour le rallye, j'avais du mesurer ce rayon, pneu en charge pour être précis.

La moto droite sur une surface plane, j'avais placé une équerre à la verticale du centre de l'axe de roue, tracé un repère au sol et sur le pneu.
Ensuite, j'avais avancé la moto de deux tours de roue jusqu'à ce que le repère sur le pneu soit de nouveau à la verticale de l'axe de roue ( grâce à l'équerre) et tracé un nouveau repère au sol.
Il suffit alors de mesurer la distance entre les deux repères au sol et d'en déduire le rayon par calcul.

Pour être précis, j'étais assis sur la moto et c'est Madame qui s'était occupé de l'équerre et du traçage

Après, tout dépend de la précision recherchée

Tu roules avec quoi comme pneu ?

je vais mettre a contribution mon collègue de travail
j'ai pas mal d'instrument de mesure au boulot
je doit être précis au mm près


je roule en 2015 avec des d211 gp racer 200/55
bridgestone v02 200/ ?
et je vais peut être finir des train de pirelli sbk 200/60