Reconditionnement PR19 BREMBO taillé masse

Qui le fait ?

merci...

BREMBO uniquement

Et ça pique!

Exact ....

C'est quoi le tarot ?

Plus cher qu'un PR19 moulé...

ah ouiais ....

Bon je vais peut être le vendre du coup.... il marche bien .
Il a juste la vis qui permet de régler la garde qui est cassé au bout ...

selon ce qu'il font entre 120 et 250€

Conan a écrit:

ah ouiais ....

Bon je vais peut être le vendre du coup.... il marche bien .
Il a juste la vis qui permet de régler la garde qui est cassé au bout ...

Si c'est juste ça tu peux commander les pièces sur carpimoto:

http://www.carpimoto.it/en-FR/Brakes/Master-Cylinder-Parts/Page_6/29999_10510710-register-for-Brembo-PR16-and-PR19-master-cylinder.htm

http://www.carpimoto.it/en-FR/Brakes/Master-Cylinder-Parts/Page_3/19194_10426660-End-kit-for-Brembo-radial-master-cylinder.htm

oui mais la il te manque le principal LE PISTON

Pas besoin du piston si Conan a juste la vis du réglage de garde à remplacer.

La il parle de reconditionnement si il veut juste une molette en france c'est dispo

Conan a écrit:

ah ouiais ....

Bon je vais peut être le vendre du coup.... il marche bien .
Il a juste la vis qui permet de régler la garde qui est cassé au bout ...

Là il ne parle pas de reconditionnement, c'est à ce message que je répond!

dans ce cas oui mais en france ces produits sont dispo pas besoins d'aller en italie

GROSMAN a écrit:

selon ce qu'il font entre 120 et 250€

En effet ça pique !! Et chez Accossato Grosman ça se passe comment si on veut reconditionner? Ça coute également un bras ou pas?

non beaucoup moins cher que brembo de memoire 50 a 60€ en direct a l'usine

GROSMAN a écrit:

non beaucoup moins cher que brembo de memoire 50 a 60€ en direct a l'usine

En effet y'a pas photo et c'est bon à savoir !! Merci à toi !!

GROSMAN a écrit:

dans ce cas oui mais en france ces produits sont dispo pas besoins d'aller en italie

Tu peux avoir un kit de réparation pour Brembo PR19 Manu ?

je regarde si il m'en reste 1 la molette j'en ai une mais ce kit pour moi ne sert a rien car si ton piston a un soucis il ne le vendent pas

GROSMAN a écrit:

je regarde si il m'en reste 1 la molette j'en ai une mais ce kit pour moi ne sert a rien car si ton piston a un soucis il ne le vendent pas

Dans mon cas le piston n'a rien . C'est juste l'axe de la molette qui est foiré ou foireux

expliquer moi pourquoi reconditionner un pr19?????

vous reconditionner ceux d'origine sur vos brèles???jamais vu quelqu'un le faire alors pourquoi le faire sur se genre de matos
qui est censé être plus performant!!!!!!!!!!

fab88r a écrit:

expliquer moi pourquoi reconditionner un pr19?????

vous reconditionner ceux d'origine sur vos brèles???jamais vu quelqu'un le faire alors pourquoi le faire sur se genre de matos
qui est censé être plus performant!!!!!!!!!!

Bah ouais. Ca permet de repartir sur un MC neuf pour pas bien cher.
Par exemple chez Reaction (distributeur Nissin) le kit de refection complet pour un MC doit couter dans les 35 ou 40 € pour la totale d'un MC standard (joints, piston, ressorts, circlips...)
En 5 minutes le changement est fait
Chez Brembo c'est pas la même chanson par contre

brembo le preconise tout les 2 ans max

pour fane je regarde si j'ai pas une tige et je te l'envoi

GROSMAN a écrit:

brembo le preconise tout les 2 ans max

pour fane je regarde si j'ai pas une tige et je te l'envoi

Merci Manu

La tige entourée en rouge

pour les taille masse logiquement le demontage ne se fait uniquement que par brembo apres il faut voir si tu ne peux pas juste changer la tige par contre je ne sais pas si c'est les memes pieces entre les deux models

je voudrais refaire mon rcs..
vous auriez un lien pour l 'envoyer ou un kit pour le faire sois meme?

GROSMAN a écrit:

brembo le preconise tout les 2 ans max

pour fane je regarde si j'ai pas une tige et je te l'envoi

comme la distri de ma bonne vielle 80tdi préconnisé tous les 90000kms par audi.....la dernière faite a 95000kms et la ma caisse a 335000kms 1 seule courroie depuis j'attends quelle pète pour changer de caisse si elle pète un jour

y'a pas un peu de commerce la-dedans?????

oui certe mais si il y a un probleme tu ne peux pas te retourner contre brembo tout simplement il se couvre

Comment changer la tige seule ???

Conan a écrit:

Comment changer la tige seule ???

Y a un tuto qui traine sur le net. Je te mettrai le lien ce soir

Conan a écrit:

Comment changer la tige seule ???

Tu démontes le clip: http://www.carpimoto.it/en-FR/Brakes/Master-Cylinder-Parts/Page_4/30003_A6500960-lever-retain-clip-for-Brembo-PR16-and-PR19-master-cylinder.htm

puis l'axe sur lequel pivote le levier: http://www.carpimoto.it/en-FR/Brakes/Master-Cylinder-Parts/Page_6/30092_10459240-retainig-lever-pin-for-Brembo-PR16-and-PR19-master-cylinder.htm

puis tu dévisses le levier qui est vissé sur la "tige" qui est cassée.

Surtout tu ne touches pas à cette pièce: http://www.carpimoto.it/en-FR/Brakes/Master-Cylinder-Parts/Page_4/30091_10511010-lever-stroke-adjusting-pin-for-Brembo-PR16-and-PR19-master-cylinder.htm

Puis tu vires le circlip et c'est bon.

Le plus chiant est de sortir la goupille qui tient la molette au bout de la "tige", mais comme la tienne est cassée ça devrait pas poser problème.

il faut surtout faire attention au petit ressort et a la petite bille mais sinon la pieces dont parle boomshine ne pose pas de soucis

quand je dis de ne pas y toucher c'est à dire ne pas essayer de la démonter, elle reste "entière" lors du démontage.

oui mais la bille et le ressort peuvent se barrer meme si on n'y touche pas

ah, bah j'ai pas eu ce problème.

Je pensais que ce kit n'était pas le même pour les taillés masses et les moulés....

boomshine a écrit:

Conan a écrit:

Comment changer la tige seule ???

Tu démontes le clip: http://www.carpimoto.it/en-FR/Brakes/Master-Cylinder-Parts/Page_4/30003_A6500960-lever-retain-clip-for-Brembo-PR16-and-PR19-master-cylinder.htm

puis l'axe sur lequel pivote le levier: http://www.carpimoto.it/en-FR/Brakes/Master-Cylinder-Parts/Page_6/30092_10459240-retainig-lever-pin-for-Brembo-PR16-and-PR19-master-cylinder.htm

puis tu dévisses le levier qui est vissé sur la "tige" qui est cassée.

Surtout tu ne touches pas à cette pièce: http://www.carpimoto.it/en-FR/Brakes/Master-Cylinder-Parts/Page_4/30091_10511010-lever-stroke-adjusting-pin-for-Brembo-PR16-and-PR19-master-cylinder.htm

Puis tu vires le circlip et c'est bon.

Le plus chiant est de sortir la goupille qui tient la molette au bout de la "tige", mais comme la tienne est cassée ça devrait pas poser problème.

Et le joint autour tu fais comment pour l'enlever ?

Regarde là : http://pistard-brestois.forumactif.org/t270-tuto-sur-la-reparation-d-un-maitre-cylindre-pr19-brembo

Je le connais ce tuto merci.

Bon apparemment ca serait le même matos pour la bague et le reste

Je suis bloqué au niveau du circlips ? très dur à le faire tourner... ca se dévisse ?

regarde si il n'y a pas un point de colle sinon avec une pince tu doit le sortir de sa gorge tranquillement

Non pas de point de colle, et j'ai beau tourné lutté, ca bouge pos....

fane1773 a écrit:

Regarde là : http://pistard-brestois.forumactif.org/t270-tuto-sur-la-reparation-d-un-maitre-cylindre-pr19-brembo

je pensais qu'il y avait un nombre precis de tours a visser sans quoi le m-c pouvait freiner "seul" avec la dilatation due a la chaleur du liquide de frein.
enfin, c'est ce que j'ai entendu.

Bon aujourd'hui, je suis enfin arrivé à virer ce put*** de levier

restera encore à changer l'axe qui a pris cher dans la manoeuvre

Ca y est c'est réparé !
Plus simple à refaire que le moulé !
Vais avoir du gros frein now :-)

Je te dirai ce qu'il en sera pour moi

la tige part lundi

GROSMAN a écrit:

la tige part lundi

Super Manu

Des nouvelles du front . J'ai amené la moto chez le mécano vu que je n'ai pas l'outillage pour changer le fameux axe. Résultat, c'est coller et il n'arrive à défaire l'axe. il a appelé chez Brembo qui lui a dit qu'il risque de péter la pièce et le pas de vis et que le mieux est de leur renvoyer le Pr19... Sauf qu'ensuite, Brembo a dit qu'ils ne le feraient pas vu qu'il est de 2005
Bref, j'ai dit au mécano de tenter d'enlever la pièce et que de toute façon, je ne le renverrai pas chez Brembo vu le tarif et vu le prix d'un PR19. Et que de toute façons , j'ai toujours le MC d'origine ...

Par contre , je risque d'avoir un beau levier flip up à vendre