Une petite Ducati 848

Voilà je me permet de refaire un post sur ma 848 qui est en cours de transformation...
Ponçage avec ma princesse...



et peinture !





en suite autocs..






avec la nouvelle bulle qui lui va si bien !!!



L'arriere ou les entrées d'air on été mastiquée ( réparation suite a la chute de l'ancien proprio, vu qu'il manquait un bout on refait et bouche tout...


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Les jantes aussi y'passent !

avant



après




Maintenant on met le shifter, on supprime le selecteur



et l'on pose le nouveau de chez spelectronics




et pour finire un petit coup de jeune au cache monobras qui avait frotté





et la pose de petites protections toutes belles !



Je precise déjà que les autocs de l'avant et l'arriere vont etre remplacé, tout un metier de poser ces satanés autocs

une vraie moto!

j'ai roulé et pistouillé avec un 2009, un vrai bonheur à défaut de chronos...et 0 problème avec en 16000km!

prévoit une fiche pont pour la fiche du capteur de béquille et un bouchon M10x1 pour le capteur de pression d'huile, il arrive assez fréquemment que ces éléments lache sans prévenir. ;)

Pour le capteur de béquille on verra, par contre le capteur de pression d'huile de réserve est toujours avec moi... là dernière fois il as fait des siennes au castelet 😕

t emmerde plus avec un capteur de pression, met un bouchon direct. de toute facon, quand la lumière rouge s'allume, c'est trop tard, le moteur est cassé.

Depuis quand sa casse un moteur ducat ?!? C'est un mythe et si je touche du bois c'est juste par précaution!

j ai pas dis que ça casse par contre le capteur de pression est merdique et il casse souvent

J'ai fait l'apprentissage dans un garage ducat', grâce à cette petite pièce il est facile de faire un bon chiffre !
Ce que je comprend pas c'est qu'il y'as 14 ans quand j'était apprenti c'était de la merde et ça n'as jamais changé !

et y a pas que cette petite pièce qui n'a pas changé les fourchettes de boite non plus d'ailleurs

Tant que les culbuteurs tiennent et que le volant moteur ce fait pas la malle tout va bien !

le volant moteur pas de soucis...par contre à 1500km on peut trouver ça...sans prise de garantie

jolie ta déco ! qu'est ce qu'elles sont belles ces 848 quand même...

comment tu as rattrapé ton carbon?

Merci marty !

Pour rattraper le carbone j'ai ponçé, ponçé, vernis, encore ponçé et à nouveau vernis... facile à faire mais assez long

Coluccio a écrit:

Merci marty !

Pour rattraper le carbone j'ai ponçé, ponçé, vernis, encore ponçé et à nouveau vernis... facile à faire mais assez long

avec quoi comme grain? vernis en bombe?

merci pour l'astuce

J'avais du 600 et du 800 à l'eau ce qui explique que c'est long !
Pour le verni c'était bien en bombe et du 2k pour qu'il résiste bien à tout...

du 2k?

Beau taf

La peinture a été faite à la bombe?

Oui, tout fait à la bombe... blanc artic perlé avec vernis mat 2k, une saloperie à faire... mais je suis assez content du résultat !

Oui vernis 2k en bombe, tu de goupille et après c'est comme un spray normal, mais à durée limitée car après même dans la bombe il sèche ! après j'essaie de te mettre un lien, ça existe en mat, satiné et brillant

Vraiment belle ta ducat !

Merci toto mais elle sera vraiment belle une fois finie !

Coluccio a écrit:

Oui, tout fait à la bombe... blanc artic perlé avec vernis mat 2k, une saloperie à faire... mais je suis assez content du résultat !

Oui vernis 2k en bombe, tu de goupille et après c'est comme un spray normal, mais à durée limitée car après même dans la bombe il sèche ! après j'essaie de te mettre un lien, ça existe en mat, satiné et brillant

Ca à l'air vraiment pas mal, combien ça te coute niveau barbouille pour la totale?
combien de temps t'as passé pour la peinture?

Hate de voir l'ensemble monté

Le temps je le compte jamais pour pas déprimer... Le plus long était de réparer l'arrière car il manquait un gros morceau et pour réparer c'était pas facile car réparer du plastique avec de la fibre c'est sympa !
Pour le prix, la fibre j'avais déjà (réparation de ma 748) donc 0.-, peinture et vernis 250.- environ (plus chère car c'est de la peinture carrosserie mise dans des sprays) les autocs 150.- commandé en Italie mais je les ai donné à un pot qui les as scanné pour pouvoir les refaire... donc au total 400.- et la fierté d'avoir fait moi même !!!
Elle sera belle dans le bac à sable, ce qui me fait réfléchir à un poly pour la piste...

Merci Coluccio pour les tarifs,
je suis en train de réfléchir à ma peinture d'où ces questions.

Cette année, nouvelle bécane!
Je pars pour un carénage avant en abs avec optique (pratique pour un peu de route) car j'ai les pièces mais la teinte me dessus me plait pas. L’arrière sera en fibre.

D'une manière générale c'est sur que la fibre présente que des avantages.
Si tu trouves que tes carénages sont vraiment propre passe un poly pour tes journées car la à 400€ de frais, c'est pas rien.

Le problème c'est que j'avais pas prévu le budget pour un autre carénage et una autre peinture...
j'esite et en plus j'ai trouvé ce site qui as l'air pas mal : http://www.motoxpricambi.com
si quelqu'un connaît ???

Coluccio a écrit:

http://www.motoxpricambi.com

pour les polys c'est du matos de chez PAM http://www.pam-racing.com/

http://www.motipdupli.de/fr/produits/colormatic/aerosols-mastic/peinture/ipg-1240.html
Voilà un lien pour le vernis 2k

Bon après avoir vendu ma delta, j'ai fais quelques frais...
Commandé un embrayage anti-dribble et acheté des carénages piste d'occase, ce qui veut dire boulot !
Place a quelques photos :

Voici l'état du garage avant de tout ranger


Les nouveaux carénages




Petit test


Pour l'arrière il a fallu le modifier pour qu'il passe sans soucis !

Et voilà comment sa ce présente aujourd'hui

Franchement tu te débrouilles carrément avec la peinture en bombe. C'est une tuerie ton vernis !

Là c'est pas encore vernis... plus la motive aujourd'hui et faut bien garder du boulot pour ce week-end !

Ben on dirait sur les photos.

Pourtant pas...
et là je sais pas si faire mat comme les carénages route ou brillant mais avec le réservoir qui lui est déjà mat !?!?

Suite des travaux de ce week-end...











Chose qui m’était jamais arrivée, la colle du scotch qui reste sur la peinture, on s'occupera de ça un autre jours...

bonsoir,

le gris pas assez sec je pense et (ou) qualité du scotch

pipoff

je penche plus pour la peinture pas assez sèche vu que j'ai pas eut de soucis pour le reste des carénages. . .
il restai plis que la tête de fourche à faire alors j'étais peut être un peut trop pressé

Version piste terminée ou presque...









Les jolis stickers de slater, réalisé et expédié en temps record, un vrais pro !!!


Mon team, très sérieux...

jolie ;)

tu devrais installer des protections de carter et de pompe à eau

Elle claque ta bécane !!!

Merci !
Insane, la pose des protections sera un prochain step de la préparation, de toute façon autant que derjo je peut pas tomber vu que je suis à l'arrêt....
Slater, tes autocs lui vont à merveille ! Reste à savoir où je les mettrais sur les carénages route !?!

Magnifique comme ça, c'est Slater qui t'as fait tes stickers ?

Juste ceux des circuits, les autres c'est un ami...

Très belles couleurs!

Arrivée du nouveau joujou

très jolie ta ducat

ça fait longtemps que j'ai pas repeint une bécane..... ça me manque !!!

Merci thoms !
Slater, moi avec mes deux peintures complètes cette année (route + piste) j'en avait marre ! Vivement qu'elle soit complètement finie !

Y a 3 ans j'en ai peint 4 de l'hiver ! Ma ZX6R de piste, ma ZR7 de route, une R6 piste d'un pote et ma plus belle .... une super resto de la vieille Z650 de mon beauf, avec un verni magnifique à baver dessus !!!

Et ben t'était motivé ! 4 peintures c'est du boulot, on pense pas autant avant d'en faire une...
en tout cas elle donne bien cette kawa !

Très beau boulot

pour ta protection de bras oscillant, c' est le vernis 2k que tu as utilisé? tu as eu besoin de combien de couches et de bombe? (juste pour la protection)

Merci !
Pour la protection je sais plus le nombre de couches, mais juste un spray si mes souvenirs sont bon...