Entrée réservoir CBR

Bonsoir,

Est ce que quelqu'un sait a quoi sert la petite tole qui se trouve dans l'entrée du réservoir et si on peut la retirer? Et est ce que c'est fait pareil sur CBR1000RR 2008, 2009...?

Je demande car j'ai acheté un derrick type tuff jug et il ne fonctionne pas sans faire une pièce intermédiaire à cause de cette petite tole (meme avec l'adaptateur proposé je ne pense pas qu'il y a suffisamment de course pour l'ouverture du derrick).

Merci

je crois que c est un detrompeur essence diesel
Parce que logiquement on doit passer l embout de la pompe a essence à travers ce trou !
Detrompeur parce que le pistolet à diesel est plus gros !!
Mais tu peux le virer aucun soucis apres juste faire attention à pas le faire tomber dedans !

Suffit de l'attacher avec une ficelle ou un bout de fil à freiner pour éviter le démontage complet ...

Aaaah ok j'avais pas pensé à ca oui c'est logique un détrompeur. Par contre à démonter ca doit pas être simple j'ai l'impression qu'il est soudé. Peut être en forçant mais je suis pas fan de la méthode bourrin

moi ancien carrossier donc un burin bien affuté et 3 coups de marteau et plus rien

Ciseau a bois , burin c'est pour les bourrin ^^

et nan faut savoir travailler ac un burin
Burin ne veut pas dire beton !!!!

Moi j'avais fait ça avec un petit tournevis plat et un maillet ... tu fais le tour comme si tu voulais ouvrir une boite de conserve en mode manouch et ça viens tout seul. Et comme dit Scrat, oublie pas de l'attacher parce que bon ... va pas être facile à pécher si jamais ça tombe

J'avais choisi un tournevis plutôt qu'un ciseau à bois parce qu'il étais moins large ... bon et aussi parce que je n'avais pas de ciseau à bois et que je ne voulais pas me faire chier

Mais la tôle est fine de toute manière donc ça partira facilement dans tout les cas

ok je vais m'exercer à la menuiserie alors!

Merci a vous

alakath a écrit:

Moi j'avais fait ça avec un petit tournevis plat et un maillet ... tu fais le tour comme si tu voulais ouvrir une boite de conserve en mode manouch et ça viens tout seul. Et comme dit Scrat, oublie pas de l'attacher parce que bon ... va pas être facile à pécher si jamais ça tombe

J'avais choisi un tournevis plutôt qu'un ciseau à bois parce qu'il étais moins large ... bon et aussi parce que je n'avais pas de ciseau à bois et que je ne voulais pas me faire chier

Mais la tôle est fine de toute manière donc ça partira facilement dans tout les cas

C'est toi qui l'avait fait sur la s1000
Ou c'est amandine ?


Le mieux c'est de démonter la trappe à essence
Car sa prend 5 min

Non sur la BM ça avait fait avant ... par Amandine ou son ancien coéquipier vu qu'ils roulaient en endurance. Je trouve que ça avait fait assez proprement. Ils avaient du le démonter parce qu'il me semble que ça avait été poncé (pas que ça apporte quoi que ça soit au passage, je mets rarement les doigts ds mon reservoir ... ni quoique ça soit d'autre ou je risque de me couper )

Virus481 a écrit:

Le mieux c'est de démonter la trappe à essence
Car sa prend 5 min

C'est sur que pour le faire sauter par le dessus, faut virer la trappe sinon tu n'as pas d’accès pour "travailler"

lol

Une fois la tôle virée tu auras pas le bouchon sur sa charnière qui va t empêcher de te servir de ton Derrick ?

Moi ça passait en tout cas ... bon après une chinoiserie pour avoir un bouchon racing à 40€ et c'est réglé

Ca devrait aller, j'ai acheté la petite pièce intermédiaire noire donc avec son gros chanfrein je pourrai incliner le derrick pour passer a coté du bouchon. Sinon oui un bouchon racing ferait l'affaire mais je préfère mon bon bouchon a clé pour éviter les désagréments a cause d'une éventuelle personne malveillante qui serait tentée de mettre un additif dans mon réservoir...

Tu feras gaffe avec ce gros truc noir alors. J'ai vu des potes l'utiliser et galérer avec.

Le bidon se posait sur le détrompeur avant que cette "pièce" ne fasse joint avec le bord du réservoir et avaient tendance à s'en foutre partout (mais c'était marrant à voir )

Après pour le sabotage de la moto, j'avoue ne jamais y avoir pensé ... mais j'ose espérer les pistards suffisamment intelligent pour ne pas jouer à ça

Le détrompeur je vais le retirer comme ca a été dit dans les messages précédents, c'était l'objet du post

Pour le sabotage j'ai des amis qui roulent avec ce type de bouchon, il pensent que sur piste il n'y a pas trop de risques mais je préfère eviter parce qu'il arrive qu'on s'éloigne tous du stand, ou quand elle est sur la remorque etc... je suis peut-etre parano mais au moins je suis serein

euh... petit retour, j'ai essayé de retirer le détrompeur mais je galère, vous dites qu'il faut y aller au burin sur tout le tour mais je vois pas trop la forme de la pièce. Je vois la petite tole soudée en 3 points sur un "cerclage", est ce que ce cerclage est le détrompeur ou est ce que c'est le réservoir? Je ne vois pas comment shooter le détrompeur a part en cassant les 3 petites soudures