Un dimanche apres-midi avec Kawatoine et sa verte...

Un coup de telephone, 13heures...

- "Allo Redman? ca va? que fais tu cet apres-midi?"

- "bah rien, y a le Gp de formule 1..."

- " Ca te dis de boire un coup, et de faire un tour, je viens de finir le rodage de ma kawa..."

- "Allez pourquoi pas..."

- "J'pars de chez moi (ST cyr les lecques pour aller sur Aix-en-Pce) j'arrive... à desuite"...

"DDDDDDDDRIIIIIIIINNNNNNNNNGGG" la sonette de la porte d entree retentit, le Gp de F1 commençant a peine...

- " C'est kawatoine, tu m ouvres?"

- " Biensur !! attends je sors !



Je sors de chez moi et j aperçois la bête :




WAOUUUUUUUUUUU !!!!

Un truc de malade !

une machine de GP homologuée !!!

J'avoue que sur photo je la voyais moins jolie, en vrai elle en jette un max !

un gabarit surprenant, compacte, fond de compteur blanc, affichage des rapports au compteur, disques style "WAVE", pot sous la selle, selle si dure...
les jantes ont l air legeres et si fines...
Monte d origine BRIDGESTONE bt015
une face de serpent, une couleur flashy...

une vraie bête qui transpire la piste !

elle s est échappée des paddocks c est pâs vrai?

le feu arriere semble avoir été rajouté a la hate pour l homologation...

Kawatoine insere la clef dans le neiman, fond de compeur qu s illumine, aiguille qui fait un aller-retour dans la zone rouge, une pression sur le bouton magique et "VRMmmmmm"

calée a 1000trs réguliers, tel un métronome, ca me change de ma CBR 900 ou l aiguille oscille 1000-1050-1100-1000....

bref, Je suis direct dans l'ambiance avant meme d'avoir essayé la bête !

Kawatoine rentre, on boit un coup, le Gp de F1 est arreté a cause de la flotte, ca commence a nous ennuyer, je decide de mettre la combi-dorsales et bottes pour aller se faire la route de la CRIDE, pleine de beaux virages... mmmm

combi enfilée, je sors mon CBR, kawatoine s avance et nous voila partis...

il me suit, arrivés sur place le rythme s accelere et je vois la 6R s eloigner dans les courbes rapides, rhaaa le salaud : quelle agilité !

Je ne pouvais rester sans l essayer, le retour il me la tend et on echange...

pffff impressionant !

on dirait un 125cm3 ! les 1/2 guidons sont avec un angle ouvert a plat comme sur un pocket bike ca fait bizarre au debut..

c est leger, un velo avec 600cm3 sous le cul!

le freinage est absolument fantastique : d un doigt il stoppe la machine sans forcer, et se dose assez facilement .

Cependant la position est en avant sur les pognets et les quelques premiers kilometres ca solicite les poignets et je parie que sur + de 150km, il faut consulter a la fin d une journee de roulage... un 2eme rendez vous pour votre posterieur aussi...

c est assez creux en bas mais faut pas la titiller, car meme ne version bridee ca va chercher haut dans les tours !

la boite est douce et precise, le seul hic un levier d'embrayage qui ne revient pas place lors des passages de rapports...
kawatoine m indique que ca pourrait venir de l anti-dribble???

ma foi on continue le tour et on s arrete boire un COC-light a une terrasse, on en profite pour laisser respirer les cuirs et casques, ainsi que les motos qui se reposent aussi...

Et bien voilà une bonne AM de passée on dirait !!!!!

Je suis pas fan des grenouilles mais là j'avoue qu'elle péte avec les pots sous la selle et les disques wave ...

On en profite pour donner nos impressions et echanger nos points de vue...

ca pousse pas mal en version "france" alors débridée qu est ce que ca doit donner, d autant + que sur un test de reprise ma CBR900 se fait enrouler en 2-3...

la sienne fait 132cv, la mienne 130cv bien que j ai une ligne devil complete...

on ne rattrappe pas le progres me direz vous...

le pas-de-frein-moteur me fait penser a un 2temps sur cette kawa... ca fait peur au debut...

Le COC-LIGHT savouré (merci kawatoine par cette temperature!!!) nous voila repartis pour un chacun chez soi, la zx6r s eloignant vers les Lecques et le CBR ronronnant vers le garage...

je suis resté sur ma faim, ca donne envie, moyennant de belles finances, d acquerir un jouet de telle valeur et de sensations...

Son pilote devrait adorer la piste avec elle, il reste plus qu a lui greffer les polys et roule ma poule !!!!!

une machine de competition homologuée ca donne vraiment envie...

Ma CBR rentrée dans le garage, elle s est pris une gifle, une évolution rapide des modèles fait qu une machine qui a seulement 9 ans( ma cbr 900 est de 98..) est dépassé a tel point qu elle passe pour une routiere aujourd hui...

la kawa la dépasse au freinage, au comportement-agilité, au gabarit plus compact sur la verte, suspensions, look... et j en passe...

la seule consolation? peut etre une conso moins importante pour la 900, une protection plyus importante, et un passager qui ne pleure pas en descendant...

hihihih faut bien se consoler non?


encore merci a kawatoine pour cet essai, pour le COC' et aux routes du sud, ensoleillées et viroleuses...

- "Chérie tu m achete une sportive 2007???"

mmm les zolis disques !


fond blanc, affichage digital,trip etc, tout y est !


un regard de crotal !


a poil la verte !


Aiiiieeeee !


RAM air???

vraiment superbe!!!

alors RED un coup de coeur pour une kawa!!!!

j'te comprends mon gars!!
ça fait rever une machine pareil!! verte en plus!!

perso je trouve le 600 plus beau que le 1000

Aller passe chez les verts!!

KAWA POWER!!

ps: j'ai tout baver sur mon ecran je vois plus rien!!

hiiiiiihihihihi

non je reste honda mais la je crois que je suis seduit...

y a que le moteur ou je trouve qu il n y a pas assez de couple pour rouler sur route avec maman derriere... c est creux faut solliciter pour doubler !

Belle journée,ça a du te rendre gaga cette machine?????

oui effectivement !

un vrai velo, ca laisse reveur pour la piste...

moi c'et pour ça que je n'essaye plus rien,ça me rend malade a chaque fois!!!!