gsx-R 750 2006

Bon voila ma brele ,

acheté fin octobre 2013 après quelques mois de recherche sur lbc et divers forums .

Je l'ai trouvé dans la seule concession qu'il y a près de mon régiment ( 400 kms de chez moi )

1ière vision de la bête



gex d origine avec une ligne décata et le silencieux , qui sortait d'une glissade a dijon .

Donc j'ai commencé a investir dans des pièces pour en faire une vraie pistarde

amorto de direction matris
CR pp tuning
étriers de r6 avec plaquettes carbone lorraine c60
durite avia hell performance
mc performance technology 19x20
disques frixion
Top bloc
Protection de cadre et bo en carbone
Protection de fourche , bo et frein avant
Boucle arrière racing
Pignon de 15
Couronnes de 45 et 47
une 2ème paire de jante









version k6 k7



et cette hiver envie de changement et de rajeunir la mamie donc achat de poly k8




pour en finir la







peinture faite à la bombe dans mon garage

Elle a aujourd'hui 10 341 kms et tourne parfaitement , c'est une très bonne machine pour débuter la piste qui pardonne beaucoup et j'espère continuer encore quelques saisons avec .

Les poly du k8 se mettent sans soucis sur le k6? Tres belle peinture a la bombe ( le jaune me choque un peu mais c'est un detail).
Tu as essayé de rouler avec les étriers d'origine ou tu as investi direct dans les etriers de r6?

Hum sans trop de soucis on va dire , l'avant pas de problème ce sont les mêmes points de fixation mais pour l arrière c'est plus du manouchage .

La boucle du k8 est plus fine que celle du k6 et au niveau fixation a l arrière du poly 1 point au milieu pour le k8 contre 2 pour le k6 . Donc pas trop de difficulté a tout mettre en place

Non pas roulé en origine , j'avais déjà commandé les étriers avant d'aller chercher la moto mais perso j'ai prit les r6 car je n'avais pas trouvé les nissin monobloc des dayto a ce moment là .

Et pour le jaune , je voulais faire la déco du sert mais vraiment chiant a faire et j'en avais marre de voir la moto pas fini

Joli boulot en tout cas!!

oui très jolie moto  elle est peinte ta bulle ? ..... je pose la question car la mienne est peinte , elle était tellement rayée que ça faisait dégueu alors hop ça va m'enlever un peu de protection le fait de devoir regarder au dessus mais bon , pas grave , je cherche pas à battre des records mais juste à prendre du plaisir surtout avec ma vielle chignole

je pense que oui vu le petit jour qu il y a depuis que j'ai retiré un

autocollant qui était dessus , peinte ou pas sa change rien pour moi

vu ma taille je prends pas le vent et puis je trouve que sa lui

va bien en noir donc je vais pas en acheter une transparente

Beau boulot!! Tu assure à la peinture à la bombe!!

je n'avais pas pensé au nissin des dayto je vais voir parce que certain me disent n'avoir jamais eu de problème en origine mais bon vaut mieux prévenir que guérir!

pour la déco je comprend mieux maintenant le jaune mais effectivement je trouve que la peinture est bien faite! tu as la chicane sur ton pot? tu passe a combien au sono?

Oui j'ai là chicane mais aucune idée du nombre de décibels qu'il sort , l'année dernière j'ai roulé que sur des circuits ou le bruit n'est pas un problème . La je devrais bientôt aller au écuyer et lfg donc je vous dirais quoi à ce moment là

Merci aimerickfull le truc c'est de bien préparer le poly et pour moi c'est couches d appret filé obligatoire

Belle moto , pour moi le jaune ne me choque pas du tout !

hormis les jantes, le mode abc et les longerons sous selle, ca va etre chaud pour differencier ton faux k8 d'un vrai!  


ya pas un 'bleme avec ta coque de reservoir? je trouve que l'orifice pour la trappe a essence n'est pas assez plaqué dessus

la petite coque en abs d'origine qu'il y a sur l'avant du reservoir a bien été enlevée?

Le réservoir à connu un léger choc ^^ donc un peu enfoncé mais rien de gênant à l utilisation . Et quand je l'ai acheté on m avait donné le réservoir d origine neuf de la moto que j'ai revendu .

normalement les jantes or proviennent d'un k10 mais je vais lui remettre les noirs avec lisseret bleu j'ai mes nouveaux disques dessus

tes battons de jantes (or et noir) me paraissent droits, si c'est le cas c'est bien du k6/7.

Sur les k8/L0 les battons ne sont pas droits mais courbés, un peu comme une hélice




jconnais pas ces disques, ca vaut quoi par rapport a l'origine? en tout cas ils ont une bonne gueule

Ah ba tu m apprends quelque chose sur les jantes .

Et a part la forme il y d'autres choses qui changent genre 500 gr ?

Les disques c'est du frixion made in france , par rapport a l origine je dirais meilleur

refroidissement , belle gueule et plus solide ( œillet en plus ) et pour le freinage j'ai pas encore

roulé mais vu que le mc est nouveau et que j'ai des plaquettes piste sa devrait pas mal changer

Si j'ai bien suivi, les jantes k6/k7 sont avec 5 vis pour les disques de frein. les k8/k9/l0 sont avec 6.

jai les 2 millesimes de jantes a la maison, jles ai jamais pesés mais pour avoir eu les 2 en mains ya pas de difference de poids notable

exact pour le nombre de vis

pour les vis je sais pas mais sa m'étonnerai pas et je crois ( de ce que je me rappel avoir vu sur le

forum gsxr ) que le nombre d'œillets changent et le diamètre des disques aussi ( 310 => 320mm)

non, le diametre de disque est identique de l'une a l'autre. les 2 jantes sont compatibles d'une moto a l'autre.

j'ai un k8 de piste avec les jantes k8 en slick, et mes jantes montées en pluie proviennent d'un k6.

les seules différences sont le nombre de vis aux disques et le profile des battons

Alors c'est quel millésime qui passe au 320 .

Ta un shifter sur le tiens ?

Sa me tente bien un petit hm

ca doit etre sur les modeles anterieur, car qui dit augmenter le diametre dit + de poids et ca ne va pas de paire avec l'evolution/allegement des machines modernes

de toute facon tous les gex avec ces étriers tockico ont forcement le meme diametre de disque donc c'est 750k6 mini et 1000k5 mini



je n'ai pas de shifter, je n'en vois pas l'interet (pour moi) et ca ne m'apportera rien niveau chrono ... hormis des enmerdes

Pas pour le chrono mais pour le kif c'est bien et pour l'instant j'ai aucun pb avec celui qu'il y a sur

ma dayto et qui était sur ma street R avant .

enfin réinstallé l alfano



et un peu de motivation