Réparer une protection GB Racing

Bonjour,
Ma dernière sortie c'est terminé par une glissade qui a perforé ma protection GB Racing et le carter a un léger trait de frottement.
Le plus simple et le plus facile est bien sûr d'en racheter une, mais vu le peu de résistance à l'abrasion qu'elle a présenté, je me demandais si une réparation avec de la résine et une plaque perforée en acier ne serait pas plus efficace en cas de récidive.

Les trous dans la plaque c'est pour que la résine reviennent sur le dessus de la protection, pour faire des points de fixation multiples.

Y  en a-t-il qui ont déjà fait ce genre de manip ? Vaut-il mieux de la résine époxy ou polyester pour avoir la meilleure adhérence sur la protection ?

Merci pour vos avis.

et oui c'est le soucis de ces protection (on crache sur rg racing mais gb c'est pas beaucoup mieux) tu peux les renforcer resine+ metal je connais une personne qui l'a fait ca l'a fait

maintenant je pense que si tu dois changer part sur des protections en alu et tu n'auras jamais ce genre de déconvenue

GROSMAN a écrit:

et oui c'est le soucis de ces protection (on crache sur rg racing mais gb c'est pas beaucoup mieux) tu peux les renforcer resine+ metal je connais une personne qui l'a fait ca l'a fait

maintenant je pense que si tu dois changer part sur des protections en alu et tu n'auras jamais ce genre de déconvenue

Merci pour ta réponse.
Tu sais quelle résine il a utilisé ? (époxy ou polyester)

Sinon l'alu, ça m’étonne, c'est pas plus résistant que les carters, l'acier ça m'inspire d'avantage.

c'est des protections qui sont plus epaisse donc resistent mieux que les carters

didier_hornet a écrit:

l'acier ça m'inspire d'avantage.

sauf que ça fait des étincelles

nicodabomb a écrit:

didier_hornet a écrit:

l'acier ça m'inspire d'avantage.

sauf que ça fait des étincelles

Et... ?

les etincelles ne sont pas interdite lol!!!!! et dans le reglement FIM a la base ce sont les seules autorisées (ils ont par la suite acceptes celles en resine)

didier_hornet a écrit:

nicodabomb a écrit:

didier_hornet a écrit:

l'acier ça m'inspire d'avantage.

sauf que ça fait des étincelles

Et... ?

et si tu as une fuite de carburant...
c'est pour sa qu'on met plutot de l'alu

je pensais que tu parlais de l'alu il y a quand meme quelques etincelles mais ca tu en auras de toutes facon avec les reposes pieds

sans compter le réservoir lui même en tôle

nicodabomb a écrit:

didier_hornet a écrit:

nicodabomb a écrit:

didier_hornet a écrit:

l'acier ça m'inspire d'avantage.

sauf que ça fait des étincelles

Et... ?

et si tu as une fuite de carburant...
c'est pour sa qu'on met plutot de l'alu

Oui, bien sûr, mais en principe la fuite apparaît après la gaufre, rarement pendant.
Les rares vidéos où j'ai vu des motos prendre feu, c'était lorsque le réservoir frottait sur le bitume et se perçait, donc que ta moto fasse des étincelles sur le carter où pas ça change rien.