Rouler avec des pneus qui ont 08 ans

Salut
J'ai acheté des pneus pluies d'occaz comme neuf.
Sauf que voila a la réception en regardant la date de fabrication il s'avère qu'ils ont 08 ans!

Je suis un gros débutant donc pas des chronos de fou.
Est ce que je peux rouler avec sans risque?

Merciiiii

les miens ont le meme age ... et ça va ... je pense que le stockage importe beaucoup !!

mais bon, tout le monde me dit que 8 ans c'est beaucoup ...

t'es joueurs, fais en fonction du feeling, un chewing-gum de ce âge ou un steack t'en fais quoi ?

Oui je vais voir!
Jspr juste que ma journée ne sera pas perdue car je n'ai que ce train!

sur un pluie tu le vois de suite si il est sec c'est qu'il est cuit mais un pneu bien entrepose ne posera pas de soucis

Y'a pas de soucis, tu peux y aller si ils sont pas craquelés c'est bon

Y a pas une histoire de niveau? Admettons tu file ça a un,gars qui roule fort?

si ils sont pas sec ca ira mais les chrono ne seront pas bon

8 ans ça fait quand même beaucoup pour un pneu, même s'il n'est pas craquelé ou sec...

l'année dernière j'ai un pote qui a roulé avec un avant pluie de 5 ans (vendu par un pro comme étant neuf...) ; il a perdu deux fois l'avant sur l'angle, sans frein ni gaz. Le pneu a décroché sans prévenir, résultat: une clavicule et pas mal de dégats sur la moto :(

A toi de voir, mais ça coute moins cher de racheter un pneu que de réparer une moto.

tu fais 2 3 tours sans rouler vite à la sortie ton ongle doit s'enfoncer dans le pneu comme dans du caoutchouc, là alors c'est bon.

Merci à tous pour les réponses!

Je vais donc essayer de les utiliser, en faisant tres attention. (Ce qui va être penible c'est que je ne vais penser qu'à ça)

Faire des chronos pour l'instant je m'en fiche, je veux juste travailler et améliorer ma technique donc au pire je le ferai meme sans aller bien vite!

Fred-82 ton pote roulait fort non?

Fred-82 a écrit:

l'année dernière j'ai un pote qui a roulé avec un avant pluie de 5 ans (vendu par un pro comme étant neuf...) ; il a perdu deux fois l'avant sur l'angle, sans frein ni gaz. Le pneu a décroché sans prévenir, résultat: une clavicule et pas mal de dégats sur la moto :(

avec un pluie sa pas besoin de freiner ou d'accélérer pour s'en mettre une sur l'angle.

quand j ai débute y a 3 ans j avais des pneus de 10 ans les dragons rain pour faire 1 journee de pluie ca m avais bien dépanné surtout quand tu as jamais roule sur pluie apres poubelle

Nicodabomb, dsl je n'ai pas compris ton message :/

Tu voulais dire avec un pneu pluie "comme" ca?

Thoms tu t'étais fait peur un peu quand même?😄

Fred-82 a écrit:

8 ans ça fait quand même beaucoup pour un pneu, même s'il n'est pas craquelé ou sec...

l'année dernière j'ai un pote qui a roulé avec un avant pluie de 5 ans (vendu par un pro comme étant neuf...) ; il a perdu deux fois l'avant sur l'angle, sans frein ni gaz. Le pneu a décroché sans prévenir, résultat: une clavicule et pas mal de dégats sur la moto :(

A toi de voir, mais ça coute moins cher de racheter un pneu que de réparer une moto.

si le pneu est en bon etat ca posera jamais de soucis apres ton collegue il a perdu l'avant est ce vraiment a cause du pneu??? ca reste la bonne excuse le pneu
tant que la gomme a ete protege du soleil et qu'il n'est pas sec ca ne posera jamais de soucis a part des chrono moins bon qu'avec des neufs

Conan a écrit:

tu fais 2 3 tours sans rouler vite à la sortie ton ongle doit s'enfoncer dans le pneu comme dans du caoutchouc, là alors c'est bon.

sans rouler vite....

attention un pneu pluie, comme tout pneu, a besoin de chauffer, sinon ca glisse;
tu peux avoir une vitesse de passage plus moderer, mais il te faudra tout de meme "maltraiter" le pneu en accel et freinage pour le faire chauffer un minimum; sinon autant prendre du pneu routier

comme tu l'as dit, tu ne va penser qu'a ca; et en pluie il faut vraiment rouler "couler", donc si tu te crispes cela ne va pas vraiment t'aider
tu as un (gros) doute donc pour moi: changes!

PS en pluie penses également a assouplir tes suspats, sinon mauvaise mayonnaise

Sans rouler vite je voulais dire pas attaquer les virages comme un goret, après en ligne droite bien accélérer à fond et de bons freinages

GROSMAN a écrit:

si le pneu est en bon etat ca posera jamais de soucis apres ton collegue il a perdu l'avant est ce vraiment a cause du pneu??? ca reste la bonne excuse le pneu
tant que la gomme a ete protege du soleil et qu'il n'est pas sec ca ne posera jamais de soucis a part des chrono moins bon qu'avec des neufs

il aurai chuté qu'une fois, oui ça aurai pu être autre chose que le pneu (piste sale, mauvaise position...) mais là deux chutes, sur deux circuits différents ça soulève le doute.
Et avec un rythme moyen, 2'02-2'05 à nogaro, et au vigeant aucune idée du chrono.

sous la pluie d'autre chose peuvent etre prisent en compte un pluie n'empeche pas la chauffe de ce pneu il faut donc rouler a un certain rythme pour le garder en t° comme le dit fredouille

Merci beaucoup pour les réponses ça fait vraiment plaisir!

Ce que je vais dire est bête mais étant donné que je n'ai pas d'autres solutions je vais tester...
Je n'ai pas la possibilité d'acquérir de nouveaux pneus d'ici lundi ( roulage VERO à Carole ;) )

Je voulais surtout savoir si il y avait un gros risque niveaux sécurité (genre pneu qui éclate)

J'ai bien regarder le pneu et la gomme est encore tendre meme a froid mon ongle s'enfonce bien dedans...

De toutes façons c'est ça. Des D211 ou rester à la maison. Donc je préfère encore ça!

Puis au pire ca me coûtera des heures de ponçages et de peintures mais pas grave j'ai l'habitude ^^

Même question pour des pneus scultés et slicks.
Viens d'acheter une moto (ZX10) monté en D211 GP Racer de 3 ans, ainsi qu'une paire de KR de 3 et 4 ans. ils paraissent tendres, utilisables sans appréhension?

une bonne chauffe a la couv' et c parti !

avec rodage sur qqes tours quand meme, car le coté huileux du pneu a cause des cycles de chauffe-refroidissement fait qu'il est "gras" en superficie.

j'ai roulé en promo avec des pneus de 3ans sans probleme.

seboooooo a écrit:

une bonne chauffe a la couv' et c parti !

avec rodage sur qqes tours quand meme, car le coté huileux du pneu a cause des cycles de chauffe-refroidissement fait qu'il est "gras" en superficie.

j'ai roulé en promo avec des pneus de 3ans sans probleme.

D'autres expériences?

seboooooo a écrit:

une bonne chauffe a la couv' et c parti !

avec rodage sur qqes tours quand meme, car le coté huileux du pneu a cause des cycles de chauffe-refroidissement fait qu'il est "gras" en superficie.

j'ai roulé en promo avec des pneus de 3ans sans probleme.

+1 (mais pas en promo )

PascalZX6R a écrit:

Même question pour des pneus scultés et slicks.
Viens d'acheter une moto (ZX10) monté en D211 GP Racer de 3 ans, ainsi qu'une paire de KR de 3 et 4 ans. ils paraissent tendres, utilisables sans appréhension?

Pour moi aucun problème pour rouler avec Pascal. S'ils sont correctement stocké et en bon état. Tous mes pneus pluies sont de 2012 - 2013 et j'ai jamais eu le moindre soucis avec !!

Pour les pluies ça change un peu la donne de rouler sur du vrai mouillé ou du séchant quand même. J'ai une paire de récent pour les conditions extrêmes et une de 2010 pour le séchant

Moi les miens sont de 2008 et ça accroche encore suffisamment pour faire de bon freinage.

Bart44 a écrit:

Moi les miens sont de 2008 et ça accroche encore suffisamment pour faire de bon freinage.

Freiner, c'est bien, mais il faut ensuite prendre le virage et aussi ré accélérer:lol!:

Oui c est vrai. Ça se passe aussi bien plutôt bien dans le virage et à la reacceleration.

Mais c est aussi vrai que n ayant jamais roulé avec des pneus pluie neuf, je ne peux pas mesurer la différence.