Fontenay le comte - triumph daytona 13 juillet

J'apporte ma modeste contribution avec cette vidéo de mon roulage à Fontenay le comte le 13 juillet.

Il y a encore pas mal de boulot: manque de fluidité, trajectoires, freiner plus tard, accélérer plus tôt, etc, etc...

Mon meilleur chrono de la journée en 1'13 mais pas sur cette vidéo. Ici plutôt 1'14 / 1'15.

Vos conseils et commentaires seront les bienvenus!

Personne?

Pareil je n'ai jamais roulé à fontenay

Facile a dire je sais bien , mais si je peux me permettre quand tu arrives en courbe tu descends les rapport et tu la laisse redescendre en régime jusqu'à rétrograder à nouveau ! Tu perds vachement de temps tu pourrai gagner pas mal de temps à tomber 2 ou 3 rapport d'un coup et freiner la moto en freinant franchement

Car du coup tu perds pas mal de vitesse de passage partout

Car à fontenay dans la partie gauche droite ,gauche droite ,gauche droite , tu pourrai balancer la moto d'un angle à l'autre beaucoup plus vite ( surtout en dayto ! ) tu a la chance d'avoir une moto fine que tu tiens bien entre tes jambes !

Voilà en espérant t'avoir aidé un poil

Merci davidkig!
Effectivement je vois bien que je gère assez mal mes rétrogradages. On entend bien sur la vidéo que je fait crisser le pneu arrière à chaque gros freinage donc j'hésite à tomber trop de rapports d'un coup. Toi tu descendrais les rapports sans relâcher l'embrayage?
Pour ce qui est de balancer la moto j'ai en effet un peu de mal. Je suis un poids plume et je la trouve un peu difficile à balancer au dessus d'une certaine vitesse. Je pensais peut-être relever un peu l'arrière ou descendre un peu la fourche mais je pense que je vais perdre un peu en stabilité.

En tout cas je trouve intéressant de prendre les vidéos par l'arrière. Ça permet de voir comment je bouge sur la moto et c'est assez instructif... Y a du boulot!

Mais bon je suis quand même content je roule plus vite avec la dayto qu'avec mon ancien RSV4. Moins d'appréhension sans doute.

Après c'est une question de connaître sa machine aussi , si tu l'a depuis pas longtemps il faut un temps d'adaptation

Moi par exemple quand je rentre dans une courbe si je sais que d'habitude je rentre en 3 et qu'au frein je suis en 5 , je descend 2 rapport d'un coup ! Et après je lâche l'embrayage progressivement (tout en freinant de l'avant ) pour éviter déjà d'une que le pneu arrière ne glisse de trop et en la mettant progressivement sur l'angle aussi , une fois que l'embrayage est complètement relâché cela défini ma vitesse de passage et la mon corp viens complètement à l'intérieur (enfin j'essaye )

Sinon moi c'est pareil je suis qu'à 3 seconde de mes meilleurs chronos en er6 (en 15) qu'avec mon r6 2003 (en 12)

Pourtant en er6 la ligne droite est super longue !