besoin d'informations pneu

Bonjour
Qui pourrait m'expliquer pourquoi metzeler propose des pneus pluies racetech avec deux profils différents à l'arrière car je ne sais lequel choisir
Merci

fais voir les photos ? tu as peut être un rain (grosse pluie) et un wet (petite pluie, séchant)

Oui merci je veux bien ajouter la photo mais je ne sais pas comment on fait sur le forum.

Bonjour bon je me suis renseigné et effectivement les deux structures différentes sont bien en fonction de si c'est détrempé ou juste mouillé.
Autres questions. Qui trouve que les Michelin power cup ont tendances à se dégrader très vite et mal comparé au pirelli supercorsa

MOi ! :D

Lol ça c'est du post

pas moi

et sinon elle est ou la présentation???

Même en utilisation sur piste

nicodabomb a écrit:: et sinon elle est ou la présentation???

il a peut être cru que c'était un self service Mr. Green

Lol désolé je viens de m'inscrire sur le forum . Alors Bonjour à tous .

Que dois je ajouter . Taille 1.80 pointure 42. Poids à determiner

Moto zx6r

une belle présentation de toi et de ta moto au bon endroit ça serait mieux ( comme sur n'importe quel forum ;-) ) Wink

un indice

ICI

OK d'accord je vais le faire désolé

Merci Mr.Brico

bibounezr a écrit:: Même en utilisation sur piste

surtout en utilisation piste , un vrai power cup n'a rien a faire sur la route! (je parle pas du modèle supersport qui est un pneu route)

Oui oui power cup . Perso l'avant vieilli bien mais l'arrière même en b se dégrade trop mal . Il fait même des plats sur les angles.

photo?
attention au pression et surtout a la température de la piste meme en B. après tout dépends des chrono aussi

Bien en température élevée je suis descendu à 1.7 à froid à l'arrière et 2 à l'avant. J'ai pensé à l'amortissement mais je suis repassé en réglage d'origine. Après mes chronos n'ont rien d'exceptionnel.

c'est quoi température élevé? 25° ou 40?
il faut mesurer en sortir de piste c'est plus parlant.
et un chrono pas exceptionnel c'est quoi? sur quel circuit?
il faut etre explicite si on veut avoir une réponse correcte

Alors niveau température de l'air je dirais 25 avec journée ensoleillée. Et comme chrono 1 min à croix. Mais étonné qu'un 600 me rabote les pneus à ce point. Tu me conseillerais quoi comme pression à chaud

Et 2.06 au mans

a 25° il faut partir a 1.5 a froid et 1.8-1.9 sortie de piste
mais vu ton chrono au mans je pense que tu ne passes pas assez vite en courbe alors tu réaccélères comme un porc en sortie se qui défonce le pneu

Admettons que ce soit ça.
Mais entre pirelli supercorsa et Michelin power cup quoi choisir car je retourne au Mans fin du mois et je ne sais pas si je remets un Michelin a l'arrière ou change le train pour un pirelli

Voilà messieurs j'ai pris deux minutes pour faire ma présentation

Le supercorsa s'use plutôt rapidement aussi.
Prend le D211 de Dunlop gomme E si tu veux de la longévité.
Il est clair que tu as trop gonflé tes powercup mais avoir un "escalier" c'est normal (ça dépend à quel point).

Sinon Grosman vend des R10 (Bridgestone) vraiment pas cher (quantité limité), c'est du bon aussi
Pneus R10

Pour les images c'est très simple tu click sur "héberger une image" sur les lien au dessus, tu click sur parcourir et tu cherche la photo sur ton pc puis click sur "envoyer"
Et op magique plus qu'a copier le lien de "image"

Dans la fonction recherche tu trouveras pas mal d'infos aussi, ça évite de créer 20x un post qui parle de la même chose Wink

nicodabomb a écrit:: mais vu ton chrono au mans je pense que tu ne passes pas assez vite en courbe alors tu réaccélères comme un porc en sortie se qui défonce le pneu

+1

J'ai un pote a roulé au Mans avec un zx10r 2004 monté en pirelli superbike pro, en 3 jours ils ne se sont pas usés. (meilleur tour de chaque session entre 2'02 et 1'57)

OK je ne dis pas le contraire mais je n'avais pas ce problème avec les pirelli super corsa et mon pote roule en zx10 et en power cup en A et il a le même problème. Je pencherais plutôt pour un problème de pression d'après vos réponses.