utile ou pas ligne sur r6 2006

salut a tous, voila j'hesite a investir dans une ligne complete pour mon r6 2006 mais vu le tarif je me demande si cela en vaut la peine , je roule de temps en temps a dijon en -1 +2 et meme les autre 600 me pete dans la ligne droite .... la mienne a vraiment du mal a partir de 220 je dirais et je roule en 1min34 regulier

ce n'est pas une ligne qui va te faire gagner de la puissance de fou ca va te faire gagner du poids et avec un reglage tu auras une courbe saine
mieux vaut investir dans des suspension pour avoir un chassi top

je compte le faire oui, changé l' armorttisseur apparement il n'est pas top mais cela vaut le coup ou pas pour la ligne

sans hésitation, à l'époque j'ai remis le cata et la ligne d'origine sur mon r6 06 pour aller rouler a albi, quelle merde, c'est lourd et ca bride un max la moto( surtout sur la r6 qui est très pointue de base en trs/mn), je me faisais poser par un max de meules, faut même pas hésiter. moi j'avais une akra titane, c'etait vraiment bien mais faut effectivement envisager comme dit grosman un passage au banc en plus. mais y a de la pièce dispo maintenant, donc n'hésite pas.

oui pour une ligne pour un moteur bien regle et gain de poids mais ne t'attend surtout pas a gagner un paquet de chevaux

oui je sais qu'il ya passage au banc obligé , je voulais savoir si on sentait deja assez la difference , je pense bien que je vais pas suivre un s1000rr mdr, la seule chose que je me pose c'est vu ce qu'il faut investir je ferai peut etre mieux de racheter une autre deja equipée et plus recente, la mienne a 18000km

Une bonne mise au point ne fait pas forcement gagner beaucoup de ch sur un banc mais sur la piste en condition réel c'est tout autre et le gain en vmax peut être intéressant.

A Dijon, avec mon Rc8R en 2013 (map akra de base) j'ai pris 261 au gps, en 2014 après mapping cylindre par cylindre 277 et en 2015 après mise en place boite à air racing + remapping 284.

Tu peux déjà passer chez un préparateur (un bon) pour voir si ta map origine est bien (pas souvent le cas), si t'as map est mauvaise, tu peux déjà optimiser en config origine sans l'achat d'une ligne.
N'oublie pas le prix de la préparation dans ton budget.

ça va chercher dans les combien un mapping ?

apres que tu te fasse depose c'est pas forcement ton moteur peut etre aussi que tu rentre moins vite qu'eux moins bien qu'eux etc.... et ca meme si tu as un bon moteur ca ne changera rien

+1 avec grosman , tu connais ta vitesse de pointe maxi (GPS) à Dijon ? De toute façon ta moto est bien débridée ?

J'ai toujours roulé full origine avec ma r6 et à la première sortie à Dijon j'étais en 33 sans forcément me faire déposer en ligne droite par les 600 et en -1/0 ...
Ça dépend surtout comment tu passes dans Poua

dans le grand droit avant la ligne droite je passe certain mec en exterieur on attaque la ligne droite et au bout de 70 m i me repasse tous , et la moto etait equipé avant que je l'achete donc peut etre un mapping s'imposse

Parce que là elle a quoi ta moto comme silencieux ? Et ta vitesse max ?

Moi perso à la place d' une ligne je m' offrirai plutôt un stage après a chacun son plaisir, puis c' est aussi en fonction du niveau.

mon stage etait prevu , il est d'ailleur en vente je viens de me cassé le pied et peux pas roulé la semaine prochaine, et j'ai un bon budget annuel

Ok désolé pour ton pied

merci a toi et a tous pour vos conseils