prépa zx6r

salut a tous ,

je prépare un zx6r de 2001 pour faire joujou sur piste , quelqu'un a-t- il déjà installé une fourche inversée sur ce type de

machine ? y a t-il un réel avantage a part les freins radiaux ?

merci de vos réponses .

Perso je pense qu'il y a déjà de quoi bien s'amuser en fourche classique. A ta place j'investirais plutôt dans pleins d'autres choses comme des bon pneus + pneus pluie, des poly, des platines/leviers d'avance en cas de chute, un bon MC, et tout les petits à côtés qui mit bout à bout coûtent un blinde et s'avèrent vraiment très utiles au fil des roulages.

Après si tu as déjà tout ça, effectivement le montage d'une fourche inversé peut être un plus mais il va falloir le bon modèle et adapter tout ça au top pour que ce soit vraiment "rentable".

Vas faire un tour sur le forum zx6rteam, ils ont un poste qui précise la compatibilité entre les pièces de 6R de différents millésimes.
Ou ce que je fais dans les cas où je veux adapter des pièces, je choisi un modèle et SPAM tous les vendeurs leboncoin en leur demandant toutes les mesures exactes dont j'ai besoin.

+1 pour le fait qu'il y a bien d'autres choses à faire avant de changer la fourche sur cette moto

salut merci pour vos réponses ,

donc , hormis les carennages , protections de carter , divers démuls , évidemment de bons pneus
(pour mon petit niveau de débutant je pense que des super corsa feront l'affaire ) voir des ressorts de fourche progressifs si je ne la change pas , qu'elles seraient pour vous les points a améliorer ou du moins a fiabiliser pour avoir une moto correcte ?

Le principal point faible de cette moto sur piste, c'est les freins. Va voir sur le zx6rteam.net, y'a un tuto qui explique quels étriers mettre à la place des daubes de 6 pistons Tokiko d'origine

Pour le reste, en dehors de ce qui a été dit au dessus, ben garde tes sous pour aller rouler

FULLNONO a écrit:

salut merci pour vos réponses ,

donc , hormis les carennages , protections de carter , divers démuls , évidemment de bons pneus
(pour mon petit niveau de débutant je pense que des super corsa feront l'affaire ) voir des ressorts de fourche progressifs si je ne la change pas , qu'elles seraient pour vous les points a améliorer ou du moins a fiabiliser pour avoir une moto correcte ?

Des ressorts progressif pour la piste ?

+1 pas bon les ressorts progressifs!

pas bons les ressorts progressifs ? peux tu m'en dire un peu plus , c'est ce qui m'a été conseillé chez hyperpro et en tant que débutant j'avoue que la différence entre les différent ressorts ne me parle pas trop.
je peux peut être annuler ma commande et changer pour autre chose voir garder les ressorts d'origine si la dépense ne vaux pas le coup .

Oui pour la piste il faut des linéaires, d'origine sa dois en etre. Fait tes course mortes, mes un rislan et roule tu le verra si il y a besoin de changer les ressorts ;).

Les progressive sont pour améliorer le confort sur route ouverte, il sont souple au début et dur en fin de xoirse.
Pour la piste il faut avoir la même durter du début à la fin donc linéaire ;)

D'origine, c'est déjà des progressifs. Une partie souple pour le confort, une plus dure pour le "sport"

Sur mon gsxr c'est des lineaires d'origine

merci pour vos réponse , je pense que je vais essayer comme ca et je verrai par la suite .dans tout les cas il y aura plus de boulot a faire sur le pilote que sur la machine dans un premier temps.

FULLNONO a écrit:

merci pour vos réponse , je pense que je vais essayer comme ca et je verrai par la suite .dans tout les cas il y aura plus de boulot a faire sur le pilote que sur la machine dans un premier temps.

Oui au début tu sens pas trop ce genre de chose ;)