Freddy Foray a testé 6 pneus des plus grands manufacturiers

elle est cool cette video

Tip top

Le type balèze quand même il arrive à voir que le metzeler ressemble au pirelli !!

Bon en tout cas ça fait un peu ressortir l'avis général qu'on dégage de ces pneus, après je pense que chaque pilote aura un feeling différent suivant le pneu.

Quelqu'un ici l'a déjà testé le conti?

Je suis en Bridg RS10R et j'ai eu les R10 Evo, la différence de mise en température est incroyable. Le R10 Evo (piste à 99%) a besoin d'un ou 2 tours mini pour être au mieux sans les chauffantes mais le grip et la sensation au guidon est top alors que le RS10R (pneu routier) en 2 virages c'est bon mais le grip s’effondre assez vite et le pneu arrière bouffe grave...

J'aurais bien aimé l'essai du D212!
A mon niveau je reste avec le d211 pour sa longévité.

Bien cool cette vidéo

Faudrait ajouter le prix moyen du train aussi en passant !

(260/270 pour du D211!)

Super cette petite vidéo

Le bridg à l'air au top... Pas trop chère en plus. 4

Merci pour cette vidéo Freddy Foray.

Merci pour la vidéo, ça confirme bien ce que je pensais

La constance du Dunlop D211.
La facilité du Pirelli.
La sensation rapide et bonne du Metzeler.

Sympa comme reportage.

je roule en dunlop depuis 2ans je testerais bien le metzeler

Sur piste uniquement?
Je suis très satisfait des D211!

Bon c'est sympa mais sur piste on est quand même une chiée à rouler en slick non?

Parce que j'aurais bien aimé un avis pro sur les bridgestone en slick. J'en ai eu un d'un mécano pistard qui les déteste mais bon, il roule dunlop et moi je déteste...

Merci pour la vidéo!

@ gauden : J'ai roulé le conti quand je roulais en VMA donc en 400cc, avec le pneu en 160. J'en étais satisfait. Jusqu'à ce que je roule pirelli. Encore plus de grip. Mais ça s'use plus vite. Par contre j'ai détesté les slicks, gros mode camion. Avec les chauffantes. Je sortais des Pirelli supercorsa v1. C'était mes premiers slicks. Depuis j'ai essayé les superbike et ça n'a rien à voir. Donc slicks conti, niet.

Non, beaucoup ne roulent pas en slicks sur piste.
A moins d'avoir un gros niveau, je n'en vois pas trop l'intérêt.

Les Pirelli s'usent vite, c'est connu.
Pourquoi détestes-tu les Dunlop?

Frantz a écrit:

Sur piste uniquement?
Je suis très satisfait des D211!

oui sur piste uniquement.

j'aime bien le d211 en longévité le pneu avant a deux et il bouge pas l'arrière environ 4 journée mais je le trouve trop sensible et se déchire parfois.

Frantz a écrit:

Non, beaucoup ne roulent pas en slicks sur piste.
A moins d'avoir un gros niveau, je n'en vois pas trop l'intérêt.

Les Pirelli s'usent vite, c'est connu.
Pourquoi détestes-tu les Dunlop?

Ça s'use moins vite, c'est plus rigide. Si c'est que pour la piste, ça apporte forcément qqch par rapport à des pneus route/piste.
Je crache pas sur les rainures, ça ne fait qu'un an que je roule en slicks et 3 ans de piste. Et si on me donne des rainurés, je les roule!

Dunlop est un peu casse pied à régler. Sensible aux suspensions, sensible à la pression. Bon ça irait encore mais je déteste le profil camion des d211. C'est louuuuurd. J'ai roulé en KR et je n'ai pas retrouvé ça il me semble. Mais c'était sur la rc8 et je n'ai roulé que ces KR.

Attention, je dis pas du tout que dunlop c'est de la merde, juste que ça ne me convient pas. Ce sont d'excellents pneus.

Super interessant, y'a pas, le blind test, c'est top. faudrait connaitre les gommes mais je pense qu'ils ont fait un truc cohérent.
Moi abonné aux D211, je sais que y'a "mieux" niveau feeling, mais comme sur le 600 de mon pote j'ai un bon ressenti ben je sais que y'a déjà de la marge avec.
Par contre l'an prochain je testerai les D212 GPRacer

Certains ont été déçus du D212 par rapport aux D211.

Le D212 c'est un KR rainuré, non?
Du coup il est plus perf que le D211, mais peut être moins facile à utiliser (et y'a beaucoup plus de gommes différentes aussi, donc pas évident d'avoir toujours la bonne )

Gamerfou c'est exactement ça, t'ajoute les soucis de production, les inconvénients de rainuré une gomme prévu pour ne pas l'être et des températures de fonctionnement plus élevés et t obtiens le pneu le plus inadapté à la vente en magasin en gomme homologue lol

Merci pour la vidéo! J'aurais bien aimé connaître les chronos avec les différents pneus, il dit juste qu'il a fait sont meilleur tour avec les Bridg

Des bonnes infos

Vous pouvez télècharger le pdf sur le site apr,vous avez les 6 pneus ainsi que leur pressions à chaud et à froids
http://www.apr-europe.com/actualites/comparatif-pneus-motos-hypersport.html