Bmw vs Kawa ?!

Salut

Je suis à la recherche de ma nouvelle monture pour l année prochaine . Mon choix se porte sur une s1000rr ou zx10r . Les deux à partir de 2011.

Je suis indécis, sur quel moto s oriente ?

Questions fiabilités, j ai l impression qu il y a pas mal de problème de boîtes sur la kawa.

Aux possesseurs de kawa ou bm, pouvez vous me faire un retour sur les points négatifs et positifs de vos montures

Merci

j'ai eu le même souci que toi après la casse de ma Panigale: choisir entre une BMW 2012 ou une zx10 après 2011.

Voici ce que j'ai retenu car j'ai pu essayer les 2 sur piste (et j'ai choisi ! :p )

La BMW a un moteur fabuleux, mais la boite est aussi fragile mais visiblement c'est tout ou rien -> soit t'as pas de souci ou c'est compliqué très souvent. Elle sont souvent surcotée à la vente

La ZX10 c'est un poil un dessous niveau moteur mais c'est une moto très homogène, l'avantage c'est que la boite est à cassette donc entretien plus facile que la BMW. Plus abordable à l'achat d'occasion.

J'ai choisi à l'époque la ZX10 car j'ai eu une super affaire. J'ai pas regretté mon achat, aucun problème avec. Et cela même en refaisant un tour de BMW. La seule moto que je regrette c'est la Panigale mais il y a hélas trop de problèmes avec cette moto.

Merci de ton retour , tu roules depuis combien de tps avec ton zx10? Rien a signalé depuis que tu l a ?

Merci du post je me tâte aussi

ZX10R pour le prix des pièces :-)

BMW c'est toujours un bras pour les pièces détachés

Oui c est vrai que cela reste plus cher à l achat et en pièces détachés ..

Je m oriente plus vers un zx10r pour l instant ...

J'ai eu 3 ZX10R 2011/2012 (j'en possède toujours un que je mets à la vente) et ma S1000RR (origine 2010, moteur de 2011, cadre grise réalisée en 2012 lol).

En terme de performances pures, je fais de meilleurs chronos avec la S1000RR qu'avec la ZX10R. Sur le circuit Carole, c'est tout de même 8 dizièmes de mieux avec la S1000RR... elle a un chassis plus stable, de meilleurs freins et un moteur plus plein.

La 10R, elle a un train avant très facile qui en fait une moto moins physique.

Mon choix entre les 2, pour mon style de pilotage, c'est la S1000RR.

Maintenant, je pense qu'il est plus facile de faire un bon chrono avec la ZX10R qu'avec la S1000RR car la moto est tellement vive qu'elle en est très facile (on ne sent quasiment comme sur une 600 dessus). Mais il est pour moi plus facile de faire un très bon chrono avec la S1000RR pour un pilote expérimenté qu'avec la ZX10R.

Pour ma part, cela fait 7 ans que je fais de la piste, et uniquement sur 1000cc. L'année prochaine, je vais repasser sur plus petite cylindrée pour le plaisir et apprendre à passer très vite en courbe.

Je vais mettre en vente la S1000RR full équipée dans quelques jours (je ne fais que de changer d'avis... je voulais la vendre... je l'aime trop je ne veux plus la vendre... et finalement la raison va l'emporter je vais la vendre ^^).

Pour le prix des pièces de la BMW, j'ai pour ma part opté pour acheter des pièces au fur et à mesure des bonnes affaires... j'ai quasiment de quoi m'en remonter une deuxième... on trouve finalement pas mal de pièces pour cette superbe moto.

En terme de fiabilité, je n'ai jamais eu le moindre souci avec ma S1000RR (j'ai roulé moins de 2000kms avec remarque...). Avec mes ZX10R, les 2 premières j'ai du faire fourchettes de boite et embrayage à approximativement 5000kms... la dernière... je ne l'ai acheté que pour l'été et faire de la route et quelques sorties piste... jamais eu le moindre souci.

La S1000RR pour être fiable doit avoir quelques modifications, notamment avec un réceptacle d'huile sur la gauche pour éviter les remontées d'huile dans la boite à air en cas de chute, ainsi qu'une modification du shifter pour éviter les problèmes de boite (la mienne a ces deux modifs). De surcroit, l'idéal est d'avoir ouvert le carter inférieur du bas moteur pour vérifier le bon serrage au couple des vis de pied de bielle (et en profiter pour faire les coussinets).

Mais, même si mes polys ne sont jamais les plus propres, je fais très attention à l'entretien de mes motos et notamment la fréquence des vidanges et la qualité de l'huile...

Mes motos sont vidangées très fréquemment avec de la 10W60. C'est peut être pour ça aussi qu'elles restent fiables.

Superbe remontée d infos misterzuk👍, je t'en remercie ...

Cela confirme mon premier choix , partir avec un kawa qui serait plus facile à enrouler ;-)... Sortant d'un 1000k8 j aurais l impression d'être sur un vélo !

Rhum19 a écrit:

Superbe remontée d infos misterzuk👍, je t'en remercie ...

Cela confirme mon premier choix , partir avec un kawa qui serait plus facile à enrouler ;-)... Sortant d'un 1000k8 j aurais l impression d'être sur un vélo !

Sûr !

Rhum19 a écrit:

Superbe remontée d infos misterzuk👍, je t'en remercie ...

Cela confirme mon premier choix , partir avec un kawa qui serait plus facile à enrouler ;-)... Sortant d'un 1000k8 j aurais l impression d'être sur un vélo !

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