929 CBR RR

nico je suis de bordeaux et je fait de la piste depuis 1 an environ.
je tourne sur les circuit de merignac nogaro et pau arnos.
je roule avec un 929 qui était tout simplement ma moto de route avant et que j'ai passé en piste.
niveau mécanique tout est d'origine en full quand meme donc environ 147ch que je doit exploiter a 20% pour le moment.
la transmition de maintenant en 15*44 au lieu de 16*42 pour l'origine
les tranfo aprés sont :
virer tout ce qui sert à rien (feux carenage d'origine...ect...)
montage de poly complet
reservoir avec protection
protection carbone/kevlar, protection de pot
durit avia a l'avant
amortisseur de direction hyperpro
pneu plus orienté circuit (super corsa)
les suspats sont pour l'instant entierement d'origine
un alfano
puis en vrac une pate de pot et bidouillage en tout genre pour que tout cela tienne ensemble...
bref les photos plus explicite

joli!!! j'adore le CBR ( j'en avais un avant de 94)

bienvenue par ici nico :chinois:

bonne machine le cbr ....hihi normal j ai le meme :leche:

par contre j aime bien ta coque ar !! elle est plate et moi bombé

salut voisin, tu n'était pas au circuit de merignac le 5 aout?

pilou13 a écrit:

bienvenue par ici nico :chinois:

bonne machine le cbr ....hihi normal j ai le meme :leche:

par contre j aime bien ta coque ar !! elle est plate et moi bombé

c'est qu'elle a du gras au cul :leche: :peteux:

:walagen:

petite mise à jour avec

montage de demi-guidon robby
un maitre cylindre nissin radial de 19
un passage de roue qui m'a permis de virer l'amat de plastique arriere (qui pèse un ane mort)

et tout prochainement des commandes reculer robby

classe en noir dorée!

Ca change du bleu blanc de tarlouse :walagen:

:peteux:

merci...

j'ai beau regarder a chaque fois que je fais une sortie piste, je me sens bien seul en 929.

on dirai que cette moto est "boudée" par les pistards

nico33 a écrit:

merci...

j'ai beau regarder a chaque fois que je fais une sortie piste, je me sens bien seul en 929.

on dirai que cette moto est "boudée" par les pistards

Justement tu en pense quoi niveau magnabilité tu en penses quoi ?

Je trouve cette moto très jolie, mais le gabarit me semble imposant ?

belle!!

Dud#38 a écrit:

classe en noir dorée!

Ca change du bleu blanc de tarlouse :walagen:

:peteux:

toi je te N###### :walagen:

Citation :

Justement tu en pense quoi niveau magnabilité tu en penses quoi ?

Je trouve cette moto très jolie, mais le gabarit me semble imposant ?

c est un super joujou aussi maniable que stable mieux que le 954

niveau gabarit pas plus que ca m enfin avec mon 1m87 ca va tres bien moi :leche:

salut,

supermachine. tres jolie en noir et dorée...j'adorais la mienne...

et niveau maniabilité, vraiment son point fort...un vrai vélo cette 929...!!!

Pour moi c'était le meilleur rapport maniabilité/stabilité par rapport à la 954...

Comme toutes les cbr boudée par les pistard, poutant machine avec un gros potentiel...

RV

bonne maniabilité certe plus lourde qu'un 600 mais cette bécane et STABLE et RASSURANTE.

le plus du 929 c'est le couple en sortie de courbe par rapport a un 600 sans être une machine exclusive comme les nouveau 1000 de plus de 170ch...

et les performances sont correct...en tout cas pour mon niveau ça me suffit bien largement.

autre point positif le FREINAGE..gros disque 330mmm bon feeling.

belle machine , et assez rare sur piste , mais ayant ue un 954 je pense que le 929 est une exelente machine stable et rassurante comme tu le dit et je n'ai jamais ue un freinage aussi puissant que sur cette moto :pouce:

j'ai eu un 929 et question moteur c'est un regal , idem du confort , c'est un raid

Je trouvais l'avant assez lourd par contre , dur à changer d'angle rapidement

Mais super becane

:pouce: +1 j'adorre cette bécane, j'en ai une depuis quelques semaines et je ne l'ai testée qu'une fois pour l'instant sur le Bugatti mais que c'était bon... Bon c'est sûr elle n'est pas aussi "facile" que mon Gex 750 k7 de route mais elle a 6 ans de plus et du coup le budget est plus cool :peteux:

belle machine moi j'adore celle la

jolie brelle , j'aime bien se model en plus ....

les dernieres modifs en image...

dent de requin, le passage de roue et les commandes reculées.





et le poste de pilotage avec les demi guidon racing et le maitre cylindre nissin radial 19.

honda reste une macine fiable et solide

jolie!

bon choix c'est une très bonne moto.