Problème usure plaquettes étriers R1

Bonjour à tous,
J'ai un problème, j'ai des étriers de R1 2004 montés sur mon 750 gsxr 2007 et à ma première sortie piste (à albi) je me suis rendu compte que ça freinait mais sans plus. J'ai démonté le lendemain et à ma grande surprise les plaquettes étaient usées en biais... Pareil sur les 2 étriers. Les pistons du bas ont poussés plus fort que ceux d'en haut et des 2 côtés...
Ils ne sont pas grippés, j'arrive à bouger les 4 avec les doigts et ils ne fuient pas...
Est-ce que quelqu'un a déjà vu çà?
Avez vous une solution?
Merci

les étriers ont-ils été usinés (de mémoire sur les Gex, non au contraire) ou bien y-a-t-il une cale pour s'adapter aux diamètres des disques?
Si oui, les surfaces de contact sont-elles bien parallèles aux disques de frein? J'en doute, vu ton usure anormale (et si ce n'est pas un problème de grippage)!

P.S.: t'es un copain de Papi?

oui il y a bien les cales pour s'adapter aux disques et oui je suis un copain de papi

Je n'ai vraiment plus d'idée je ne sais plus quoi faire...

La poignée etait comment ? T'es sur d'avoir bien purgé ?

Oui la poignée bien dure et bien purgée.
Je pense que je vais mettre des plaquettes neuves et changer le liquide de frein et je verrai bien.

Les plaquettes n'étaient pas neuves ?

Peut-être nettoyer les pistons en même temps ?

matgsxr a écrit:

Oui la poignée bien dure et bien purgée.
Je pense que je vais mettre des plaquettes neuves et changer le liquide de frein et je verrai bien.

je vois pas en quoi purger le circuit influerait sur l'usure des plaquettes...
les étriers sont bien centrés par rapport aux disques ?

t'as une photo des plaquettes ? ;)

Pris d'un autre forum:

Fred-82 a écrit:

les étriers sont bien centrés par rapport aux disques ?

Pareil, c'était mon hypothèse initiale. Mais bon, là, il y a plus de 2 mm de décalage donc ça voudrait dire que les étriers ne sont pas parallèles aux disques de 2 mm!!!! Flagrant si c'est le cas!!

Si elle sont pas centrée ce serait entre gauche et droite, pas bas et haut, par contre je demandais pour la purge car vu que l'air monte s'il y'avait de l'air dans les pinces et que les pistons du bas sortaient mieux que ceux du haut...

Je pense que tu devrais faire une révision à tes étriers (pistons + joints) ou au moins vérifier si il n'yen pas qui sont légèrement grippés...

Autre hypothèse, les tiges qui maintiennent tes plaquettes sont peut être marquées. donc elle ne coulisse pas très bien.

J'ai des étrier M4, je retourne mes plaquettes après chaque journée et nettoie les pistons, ça s'use de travers depuis toujours et ça s’amplifie sur la fin de vie des plaquettes.
Pareil pour une autre personne avec les même étriers.

En les retournants ça s'équilibre et ça dure plus dans le temps, j'ai aucun soucis de freinage.