Mon nouveau jouet .......

[url=https://servimg.com/view/16121471/759][/ur

Vu quand 18 ans de permis c'est ma 1 ère kawa je suis preneur de toutes infos importante sur cette moto ..........

ZX10R 2014


LISTE D' ÉQUIPEMENT:
- Poly
- Commandes reculées
- Demi guidon
- Maitre cylindre BREMBO
- Durite avia
- Préparation de fourche BPRS
- Amortisseur de direction OHLINS
- Protection de cadre, bras oscillant, moteur, levier
- Shifter
- Boitier Europe KAWASAKI
- Transmission
- Silencieux titane ARROW
- Filtration racing
- amortisseur TTX36


Au programme pour cette hiver.....

peinture poly + jantes
Révision boite de vitesse
Durit silicone

plus grand chose a mettre a part des jantes plus legeres

Je vois que tu as des "roulettes" sur le cadre, Est-ce recommandé ou dangereux de les avoirs. Je me rappelle que sur le CBR SC59 c'était pas super pour le cadre en cas de chute.

Idem que grosman, pas grand chose a rajouter dessus!
Bonne idee de reviser la boite!
Y a plus qu'a rouler, en tout cas top machine, pour avoir rouler sur ce modele au essais du bol d or tu vas te regaler!

Sebsurf2000 a écrit:

Je vois que tu as des "roulettes" sur le cadre, Est-ce recommandé ou dangereux de les avoirs. Je me rappelle que sur le CBR SC59 c'était pas super pour le cadre en cas de chute.

Moi les roulettes je les ai virées. De toute façon le réservoir est déjà poqué...

Belle brêle effectivement, pour les vitesses, la 1ére est en haut aussi là ??!!!

En voyant le titre je me suis dit .... Mouai ça va encore être un 600CBR
Et ben non , une jolie kawa

fireblade954 a écrit:

Belle brêle effectivement, pour les vitesses, la 1ére est en haut aussi là ??!!!

oui oui david.......le 1 ère est en haut.........

tu veux que je te remettre un scotch sur le reservoir ??? ta perdu l'autre ????

jaco a écrit:

fireblade954 a écrit:

Belle brêle effectivement, pour les vitesses, la 1ére est en haut aussi là ??!!!

oui oui david.......le 1 ère est en haut.........

tu veux que je te remettre un scotch sur le reservoir ??? ta perdu l'autre ????

Pour pas oublier je vais me le mettre directement sur la visière....

Une balle de guerre, bravo ! ;)

Un peu moins maniable que la Cbr , moteur creux , donc mettre le bon braquet sur chaque circuit , sinon c'est une très bonne moto

13-ajt a écrit:

Un peu moins maniable que la Cbr , moteur creux , donc mettre le bon braquet sur chaque circuit , sinon c'est une très bonne moto

Je trouve pas qu'il soit creux, peut être un léger creux vers 5000tr comparé au cbr. Mais passé 8000tr ça se déchaine. un truc de fou avec une excellente partie cycle.

Un chouille plus creux mais le problème vient surtout de l'étagement de la boite avec une 2éme trop longue...

Oui passé 8000 jusqu'à la zone rouge , ca pousse très fort ..

c'est cool !!!!! merci pour vos réponses !!!!

Effectivement superbe !

Voila....... carénage peint en blanc ....plus qu'a poser le kit deco .....


Coté mécanique .......un peu moins drôle après démontage de la boite........

2 fourchettes à changer,pignon de 2 et 3 à changer,et pompe à huile à changer aussi......

je me dit que j'ai bien fait de la faire revisser avant le début de saison......

Prochaine étape......

modification de mes jantes DYMAG en alu forgée de mon ancien CBR pour mettre sur le ZX10R

Bon ............le kit déco est quasi posé..............bin comment dire............c'est du lourd !!!!

par contre obligé d’être 2 personnes pour effectuer la pose !!!!!!! sinon grosse galère !!!!!!

l’idéal est d'arroser le support avant a fin de pouvoir faire glisser autocollants à sa place et après il suffit de chasser l'eau avec un simple chiffon pour évacuer bulle et eau et il faut aussi chauffé avec un sèche cheveux .

Super qualité de stickers pas trop épais se mets bien en place,mais il faut prendre le temps de le faire...........

photo dans la soirée ..........


Pour les jantes.............la modif s'annonce bien réalisable    après plusieurs prise de cote... l'axe de roue avant et arrière sont les même par rapport aux jantes d'origines.

pour les disques de frein idem par contre obligé de faire une pièce pour adapter la piste de traction control et mettre des entretoise au niveau des étriers pour compenser le diamètre du disque car diamètre 310 sur kawa et 320 sur le CBR.

voici 2 3 photos des pignons et fourchettes

hate de voir les photos de la bête, les pigons n'avaient pas grand chose. Tu as eu la même fourchette que moi d'usée. Prête pour la saison?
Tu roules au mans le 14 mars?

oui.........pas grand chose..........mais bon ........c’était démonter donc autant en profiter

puis à la longue la boite aurait surement finit par accrocher


non pas de mans pour moi le 14......

Pourquoi remplacer la pompe à huile?
Combien de km?

bd21 a écrit:

Pourquoi remplacer la pompe à huile?
Combien de km?

abîmée aussi .........bizarre ........comme si elle était martelé

Ah ouai quand même...c'est bizard: il y a la crépine à passer avant d'arriver à la pompe...
T'as bien fais de regarder.

Tu nous diras ton ressenti par rapport au cbr

petit aperçu de la deco avant le montage des jantes ............

waou ! magnifique !  le kit deco vient de chez qui ?

davidkig a écrit:

waou ! magnifique !  le kit deco vient de chez qui ?

RSX super qualité !!!!!!!!!!!!

par contre bien galère à poser faut être 2

Salut Jaco.

Peux tu me dire ton ressenti suite au passage du Cbr au Zx10 stp.

J'ai également vendu mon CBR etle zx10 m'intéresse bien ainsi que la bm du coup cherche des avis sur le zx10 et le s1000rr.

Etant donné que tu roulais également avec le Cbr je me permets de te demander