Amortisseur direction Daytona 675

Bonjour,


J'ai un Daytona 675 de 2007 et souhaiterais changer l'amortisseur de direction d'origine.
J'ai bien trouvé des HyperPro à monter à la place de celui d'origine mais rien sur Ohlins à la place de l'origine ou même en position latérale.

Est ce qu'il y en a parmi vous qui ont des retour d'expérience sur le montage d'un amorto Ohlins sur Daytona ?

D'avance merci

Question idiote, pourquoi mettre du ohlins? Je viens de demander un devis chez delcamp pour une dayto R 2013 370 euros livré.

J'avais ça sur mon gex et ça marche plutôt bien

Ohlins: c'est juste que j'en ai trouvé un d'occase mais effectivement, il y a aussi les autres Hyperpro ...

Hors HyperPro, il semble qu'il y est très peu de kit montage d'amortisseur pour daytona 675 2006-2012.

Celui du R6? j'ai vu je me suis demandé s'il se montait. Hyperpro les avis sont mitigés c'est pour ça que j'avais contacter delcamp pour le gex. Je suis novice mais pour le coup j'étais très satisfait. Même en reposant de travers ça fonctionnait vraiment bien et ils sont réglages. J'attends le salaire et j'en prends un.

En position au dessus du tés sup, on en trouve pas mal quand même.... Quasiment toutes les marques courante on une réf en catalogue.

J'ai un hyperpro sur ma street, ça fonctionne plutot bien, fait dire que les 675 sont pas forcement trés problématique à ce niveau là.

Question candide : ça apporte quoi par rapport à celui d'origine ?

Tu parle du machin inutile?

Celui d'origine même en remuant le guidons comme un dingue tu sent aucune résistance.

Aprés y'a moyen de l'améliorer un peu, faut remplacer l'huile pour une moins fluide (15 voir 20w.)

Ma question était plus générale, a quoi ça sert sur une Daytona, personnellement je ne constate pas de mouvements parasites de la direction.

J'ai eu l'occasion de faire plusieurs gros guidonnage avec un daytona r de 2013 donc ça peut servir

Le changement de la amortisseur de direction est obligatoire sur la Daytona . Trop de mouvements de l avant . J avais mis un Gpr V4 .

pour une daytona de 2007 du ohlins en amortisseur de direction tu en trouvera pas y a pas.

Le plus efficace c'est le GPR V4 il est au top j'ai ça sur ma machine de 2011 et c'est fantastique, en plus si tu as la facture d'achat le reconditionnement est gratos ;)

J'ai un Hyperpro sur ma z800 et je trouves vraiment top... J'ai aussi ressort de fourche et amorto arriere complet pour le moment très satisfait de la gamme Hyperpro

J'ai un GPR sur ma dayto.
Réglable en 20 positions.
Se monte à la place de l'écrou de direction
Vraiment génial et super simple à regler

Toby Racing, transversal réglable et installé sur les fix haute du réservoir et l'écrou de colonne