cbr 600 rr pc 40 2007 a dadou

Salut les copains

je vous presente ma moto sur laquelle j 'ai craquer , j avais poster un message derrierement pour une comparaison cbr ou gsxr
au final j'ai craquer pour un cbr
J'ai déjà rouler sur piste dans le passer avec de bon chronos mais en roadster et aujourd hui c'est ma premiere sportive et aux premier contact le feeling passe super bien!

a voir par la suite!!!
aujourdhui elle est equipés de :
-protection carbonne bras oscillant, cadre, carter!
-demi ligne akra
-jantes blanches
-capot de selle  


elle sera pour une utilisation route etpiste cette année et l'année prochaine,je sais ca va etre chiant de changer de carenages mais fautes de budget on fais avec ce qu'on a!!!

j'en profite dans ce poste pour poser toutes mes questions pour eviter de cree un poste a chaque fois!!
Je vais lui mettre :
un poly GRP de chez gentleman rider?
un shifter pour une utilisation route et piste
et durit de frein aviation
commande recullée a voir en fonction du budget
un train de pneu d211 ou pirelli

pour commencer ca ira bien on verra avec les années pour evoluer en equipement

mes questions sont pour le shifter :
j'hesite entre:
le HM super lite(320 euros sans reglage 65ms)
J'ai l'avis de Jonathan de gentleman riders a qui au passage je remercie beaucoup mais j'attend quelques retour de pilotes pour etre sur de mon achat!

et le HM plus
ou les réglages sont possibles mais qui es plus cher  520 euros
les choix des pneus?
Mon train de pneu je le prend en 180 ou 190? d211 ou Pirelli?
ou achetez vous vos pneus piste a des prix raisonnable sur la region rhones alpes?

place aux photos
je ferai des photos du demontage

Super une CBR de plus pour le shifter prend du IRC moins que Hm j en suis satisfait
regarde avec Grosman

Thoms a écrit:

Super une CBR de plus pour le shifter prend du IRC moins que Hm j en suis satisfait  
regarde avec Grosman

salut Thoms
tu avais pas un HM i? ou je confond peut etre
il y a possibilité de réglages?
je compte sur toi pour m'aider

Et un cbr de plus

Merci les Gas !!!
En pneu vous roulez en 180 ou 190?

Sur mon ex cbr (celle de Socket 71) j'étais en 180/60, mais toutes mes 600 on goûtés au 190/55 ....même si du 180/55 suffirait pour nos niveaux.....

Parce que j 'ai l'impression de trouver plus de 190 que de 180!!!
Merci coudcoud !!!

le HM c'est du top !!!
tu n'a pas pensé a mettre des poly avec des feux ?

Si j'y est penser mais avec les carénages d origine elle est tellement jolie !!!! Lol

au top mon dadou!!! prends du 190 c'est ce que prenais seb ;)

dge74 a écrit:

au top mon dadou!!! prends du 190 c'est ce que prenais seb ;)

je pensais aussi
maintenant je me tate d211 ou Pirelli ? slick ou rainuré pour reprendre apres un long arret?

apres ma question est con j'ai pas de couverture chauffante donc ca sera rainuré

ca change rien les rainure sont aussi une gomme racing que tu doit mettre en chauffe dans les meme temps qu'un slick et tout comme le slick les rainures n'aime pas un nombre de cycle de chauffe trop nombreux

C est vrai que j avais entendu Ca!!!
Bon bah couvertures chauffantes d ici peu!

belle acquisition !!!!

coudcoud a écrit:

Sur mon ex cbr (celle de Socket 71) j'étais en 180/60, mais toutes mes 600 on goûtés au 190/55 ....même si du 180/55 suffirait pour nos niveaux.....

Il y a un réel intérêt à monter un 190 ??

Sinon sur mon ducat (route) avant j'ai toujours était en 180/60 et j'adorais ça, la moto était super vive

C est l éternel débat je crois!!!!
En faites je vais essayer les deux !!!
Comme Ca je serai lequel je préfère!!

Moi on m'a dit que les Gas qui était en 190 en 600 roule Deja dans des super chrono et Ca leur permet de gagner en adhérence a l accélération!!!

REDMAN a écrit:

belle acquisition !!!!

Merci patron

dadou a écrit:

Thoms a écrit:

Super une CBR de plus pour le shifter prend du IRC moins que Hm j en suis satisfait  
regarde avec Grosman

salut Thoms
tu avais pas un HM i? ou je confond peut etre
il y a possibilité de réglages?
je compte sur toi pour m'aider

non pas de hm pour moi mais bien le irc , NICKEL franchement plug and play tu règle comme tu veux en bv inverse ou standard. temps de coupure etc ... franchement nickel

+1 pour l'irc

Thoms a écrit:

dadou a écrit:

Thoms a écrit:

Super une CBR de plus pour le shifter prend du IRC moins que Hm j en suis satisfait  
regarde avec Grosman

salut Thoms
tu avais pas un HM i? ou je confond peut etre
il y a possibilité de réglages?
je compte sur toi pour m'aider

non pas de hm pour moi mais bien le irc , NICKEL franchement plug and play tu règle comme tu veux en bv inverse ou standard. temps de coupure etc ... franchement nickel

Ok cool
Par contre aucune idée des réglages à faire certain parle de 50ms d autre 65ms
Je testerai pour voir Ca!

ca dépend de chacun comme la sensibilité , de mémoire je doit être a 60/65ms et 8 en sensibilité
en 1 ou 2 séance de roulage c est règle, il faut juste que ton boitier soit accessible

Ok cool Ca a l air simple!!

Shifter irc, réglage et plu grand play. Sur r6, réglage à 65ms de mémoire.

premiere sortie moto hier sur route !
super feeling je suis content juste un bémol

sur les gros freinage voir les petit sur la fin ca tremble grave au niveaux de la poignée de frein genre disque voilé alors que non !
pensez vous que ca vienne des plaquettes?

les disques sont bon mais comment savoir exactement l'usure d'un disques?

Tu mesures son épaisseur. L'épaisseur mini est inscrite sur le disque normalement

J avais aussi ca sur mon 2004 et s était bien un disque voile ... :/ le mieux c est démonté la jante et mettre sur equilibreuse pour en avoir le cœur net 👍🏻

Ou mesure au comparateur

yes je vais faire ca merci les gas