retour en 600 : DAYTONA R #911

faux

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la 3eme video c'est un daytona

Et ils font comment pour le coup de gaz?

J'avais vue une autre video (mais me rappel plus la marque du bliper) mais en sous titre il était précisé que me montage n'était pas plug and play qu'il y avait des modif à faire dans leurs atelier mais je sit pas quoi (c'était en anglais)

oui c'est irc c'est pas du plug and play mais ca le fait apres le montage doit pas etre simple

en tout cas, il a dû le garder car j'ai le shifter d'origine (pour le moment).
je viens de recevoir un nouveau poly (avec reservoir) ainsi qu'un amortisseur de direction GPR...
montage de la boucle alu ce week end avec vidange (d'ailleurs, une huile specfique est conseillé?) pour partir plus serein.
Dès que le tout est remonté , je post des photos... et en esperant rouler rapidement

magic blue 19 a écrit:

Pas compris ton histoire de batterie, pourquoi tu veut la débrancher entre les roulages? Mis à part pour y coller un chargeur si tu l'utilise pas d'un moment...

+1 j'ai une lithium lifepo (de chez gentlemen riders) et je ne la débranche pas entre les sessions, par contre je la charge avec un chargeur équilibreur la veille de la journée de roulage, j'ai roulé lundi et aucun soucis la moto a démarré à toutes les sessions...

oui, j'ai suivi ton post sur ta cbr... superbe.
oui, je vais faire comme ca!

ludo49280 a écrit:

Comme dit Magic Blue,

Les 140cv à la roue c'est possible.

Je pense que tu t es trompé et que c est 140cv au vilo que tu voulais dire

Un dayto d'origine c'est 115/120 cv, vue le matos qu'il y a dedans on doit pas en être bien loin des 140.

badaboum49 a écrit:

oui, j'ai suivi ton post sur ta cbr... superbe.
oui, je vais faire comme ca!

et pour info j'ai pesé, 2,9kg la batterie d'origine et 0,6kg là lithium........

suite au conseil, j'ai acheté un nouvel amortisseur de direction....


moto chez mon mecano : changement des joints de carters, huile (juste par precaution et voir l'état de l'ensemble)et installation des pieces que j'ai acheté...




mise en place d'un systeme de fixation plus simple qui rend le changement des roues arrieres plus rapide


gros diametre tout de même cette ligne!!


montage de la boucle alu (c'est plus leger,ca se remet bien et je trouve que ca fait racing).
nouveau poly achete avec reservoir et couvre reservoir (comme ca, le poly carbon restera entier et le reservoir neuf intact...)


je roule vendredi pour ma 1ere del'année, comme beaucoup, ca fait 6mois..... vraiment hate et curieux!

pour la batterie lithium fonce:

rouler un an avec ma dayto r :ras

sur ma v strom cette année tout l hiver aussi ( 0,-1°) ras

du coup acheté le chargeur c tek et finis le plomb , j en ai commandé une pour la petite nouvelle de madame que je prépare ,un mono indien !

c est un gain de poids,d entretient et temps de charge: a part le prix d achat je vois pas de défaut perso

Que de belles pieces

Vous arriverez vers quelle heure jeudi?

Je pense pour ma part arriver vers les 21h . Manu et Eddy arriveront milieu d'aprem. ..
Tu vas avoir des conditions de ouf jeudi!!!

Vigeant avec teamplayers ?

Oui. C'est la reprise !
Toi aussi?

Oui les deux jours, 1ere fois avec le v4 au vigeant on va voir se que ça donne !

Cool!
J'ai pas pu prendre 2 jours ..
J'ai vu qu'il y avait également Greg Black d'inscrit ..... ca va etrebeau a voir!

Ouais si on a le temps de le voir passer ! Ça doit être sympa ton jouet aussi.

badaboum49 a écrit:

Je pense pour ma part arriver vers les 21h .  Manu et Eddy arriveront milieu d'aprem. ..
Tu vas avoir des conditions de ouf jeudi!!!

Carrément, un temps de malade! J'y vais le R1, Ça va être bien sympa

donc la voici complete avec sa nouvelle robe :




Mon premier roulage d l'année et decouverte de la moto a eu lieu au Vigeant le 6 mai (c'est vrai que l'on a pas eu un printemps magnifique...)
mes 1ere tours de roue avec la dayto :
https://www.youtube.com/watch?v=z_M_KaOi5uQ

Belle decouverte et super content de cette journée.
bon par contre, j'ai du travail et le changement de la transmission s'avère necessaire (j'étais en 16x47).... mais bon, chrono qui me met en confiance pour ce choix (retour en 600 après passage en s1000rr).

J'ai effectué d'autres roulage dont Saintonge le 23/24 mai (pluie et sechant), Fontenay, Vigeant , Le Mans et Magny cours .
J'ai même battu mon chrono a fontenay en passant de 1'09"69 (en s1000rr) en 1'09"14.... et avec des KR de 2013 d'occaz (BLADE) acheté milieu de saison (de la balle bien que je trouve un manque de feeling de l'avant par rapport au pirelli, par contre l'arriere, rien a voir!!)

Là je profite de l'hiver (comme tout le monde et vu que c'est long) pour apporter/modifier quelques ameliorations/confort :
*commandes reculées LIGHTECH
*Système pour passage en inversé PP TUNING
*Shifter HM+
*changement des disques d'embrayage par du renforcé BARNETT



et prochainement :
Je la passe au banc d'ici normalement 2 semaines. On va egalement voir s'il y a une différence avec le changement de kit chaine (l'actuelle est une RK KZU avec un point dur) pour passer sur une DID 520 ERV3.
*envoie des suspensions en entretien (voir pour la fourche avant si changement  ressort ou non)
*etudie le boitier 3DMS qui me parait un beau produit bien pour remplacer mon alfano GPS

Pfffiou!! Sacrée machine que tu as là! Déjà eu deux dayto et je me demande si je vais pas en reprendre une. En plus équipée comme ça ça doit être démoniaque

Super machine!

Une arme de guerre .. Je kifff

Beau Jouet!

Le changement de shifter est dù a un passage en sélection inversée?
J’hésite car ça revient à un bon billet tout de même par rapport à l’équipement de série présent sur la R.

Tu peux passer en inversée avec le shifter d'origine mais il faut modifier le passage de la tige. Le HM+ est un shifter beaucoup plus perfectionné.

et d'ailleurs, j'en vends un.....

Non, j'ai souhait passé sur un HM+ car plus precis et possible de mettre en push ou pull. La diiference de prix n'est pas excessive par rapport au performance de ce dernier. J'ai revendu le shifter d'origine un bon prix...

Jum_78 a écrit:

Beau Jouet!

Le changement de shifter est dù a un passage en sélection inversée?
J’hésite car ça revient à un bon billet tout de même par rapport à l’équipement de série présent sur la R.

il y a d'autre marque moins chere et aussi perfomante que le hm

badaboum49 a écrit:

et d'ailleurs, j'en vends un.....

Non, j'ai souhait passé sur un HM+ car plus precis et possible de mettre en push ou pull. La diiference de prix n'est pas excessive par rapport au performance de ce dernier. J'ai revendu le shifter d'origine un bon prix...

Mets un blipper bada, c'est la seule chose qui va te manquer sur ton avion de chasse

Très beau jouet