R1 2015 Madwolf style !

tu sors la roue normalement, le support reste en place dans sur le bras.... oui fixer sur la cale..Une astuce de longue date adaptable pour la plupart des motos.

T'a une photo de la modif' ?

Madwolf a écrit:

T'a une photo de la modif' ?

Oui en MP.

Top !

partager un peu, ça peu servir aux autres

Bon bah vas y avoir une paire de m4 à vendre

Madwolf a écrit:

Bon bah vas y avoir une paire de m4 à vendre

les remplaçants sont cde

Splendide !

Dès que je gagne au loto je m'en fais 2 comme ça.

Superbe bête de course !!!

GMC#69 a écrit:

partager un peu, ça peu servir aux autres

Ben ouais ... y'en quand même rien de bien privé là, si ?

Aller pour le plaisir moi j'ai reçu les miens !!!

Du coup j'ai hâte de voir les miens remplacés xD

Madwolf a écrit:

Du coup j'ai hâte de voir les miens remplacés xD

Tu verras c'est vraiment de belles pièces je sais pas encore testé
Mets le truc le plus flagrant c'est quand tu les tiens en main le poids est impressionnant !!

Bon en terme de freinage je suis déja bon, j'suis pas un gros freineur de nature, mais la c'est vrai que c'est beau...

En plus mes M4 gênent pour la fixation du garde boue, donc le changement ca sera tant mieux ! T'a eu des entretoises à mettre ?

MC BEAL a écrit:

Madwolf a écrit:

Du coup j'ai hâte de voir les miens remplacés xD

Tu verras c'est vraiment de belles pièces je sais pas encore testé
Mets le truc le plus flagrant c'est quand tu les tiens en main le poids est impressionnant !!

mais les tiens Mc.. c'est le RR.. monobloc pistons titane.. super rigide et leger.... vraiment top

Comme quoi je dis pas que des conneries

elle est plié ta fourche non ?

scratouille a écrit:

Comme quoi je dis pas que des conneries

Vas dire ca à mon banquier

Madwolf a écrit:

scratouille a écrit:

Comme quoi je dis pas que des conneries

Vas dire ca à mon banquier

Oui le prix d'achat pique un peu au début , et pour les entretoise j'ai mis 10 mm

C'est bon alors je peux garder celles que j'ai !

Il faut que je me hate à la remonter je roule la semaine pro !

Par contre question, j'ai revu un proprio de M en galère de pneu ar, t'a fait comment pour résoudre le problème de gobage de pneu toi ?

j'ai installer un TTX , les suspattes de la M c'est de la daube ......

C'est bien ce que je me disais xD

Moto remontée en version test, soirée a l'anneau du rhin ce soir !
Première prise de contact avec le monstre prévue dans un peu plus de 5h

Vraiment hâte mais appréhende un peu quand même

Pourquoi tu appréhendes ??

T'as déjà eu une 1000, et celle-ci sera plus facile.

J'ai déjà fait une saison avec, mais entre temps elle a perdu des kg, pris des chevaux, gagné en mordant, la partie cycle revue et surtout : il doit pleuvoir xD...

Puis gaffe avec ta fourche un peu tordue ça peut partir vite

lorenzo78 a écrit:

Puis gaffe avec ta fourche un peu tordue ça peut partir vite

Une fourche neuve tordue, j'ai rater quelque?????

alooooors ?
ça a donné quoi ce prise en mains ?

MC BEAL a écrit:

lorenzo78 a écrit:

Puis gaffe avec ta fourche un peu tordue ça peut partir vite

Une fourche neuve tordue, j'ai rater quelque?????

Fais pas gaffe c'est une longue histoire d'amis un peu bêtes xD

Blackdelys a écrit:

alooooors ?
ça a donné quoi ce prise en mains ?

En gros "woua"...

Elle est devenue super euh... tout ?
Vas y avoir beaucoup de travail de reglage mais c'est purement fantastique pour ne pas dire fantasmagorique !!!

Madwolf a écrit:

Blackdelys a écrit:

alooooors ?
ça a donné quoi ce prise en mains ?

En gros "woua"...

Elle est devenue super euh... tout ?
Vas y avoir beaucoup de travail de reglage mais c'est purement fantastique pour ne pas dire fantasmagorique !!!

C'est ce qu'on lis souvent.

Plus facile alors ?

En gros j'ai eu l'impression de passer le meme gap que quand je suis passé de la 2009 à la 2015.

En gros on peux dire que :

- moteur : montées en régimes plus franches, il est également beaucoup plus explosif et les chevaux dans les tours arrivent en nombre et gratifient de nombreuses mises en glisse et autres traces de freinage.

- châssis : le duo ohlins pvm est bluffant. La moto est agile dans les enchaînements et progressive et ferme en courbe, le beurre et l'argent du beurre...

- freinage : tout en sachant que j'attends encore les gp4 rx de qualif9, je suis donc encore avec mes M4, bah y'a pas à dire ça pince sec ! La fourche et les disques ssp m'ont fait lever le cul comme une péripatéticienne prenant la pose.

Bilan : beaucoup de travail à faire sur la partie cycle, délestage de l'ar au freinge, glissés nombreuses à la reaccel ( merci le traction control ) etc, carto très ON - OFF difficile d'avoir un filet de gaz. En bref la saison sera longue et le travail à faire est limpide, tant au niveau mécanique qu'humain.

moi sérieux cette moto plus ca va et plus elle me tape dans l œil , le bruit j'etais pas fan mais je commence a m'habituer !
comme on dit il y a que les con qui ne change pas!!
aller courage tu va la régler aux petits oignons!

Fan de R1 depuis 1998, pour moi ce n'est qu'une question de monnaie .... elle serait déjà sous dans mon garage sinon !!!

R1FREDERIC74 a écrit:

Fan de R1 depuis 1998, pour moi ce n'est qu'une question de monnaie .... elle serait déjà sous dans mon garage sinon !!!

un zx10 r 2014 vaut pas dans les memes prix que le r1 moin equipé?

parceque moi mon reve c'est la zx10 r mais comme toi question de monnaie!

dadou a écrit:

R1FREDERIC74 a écrit:

Fan de R1 depuis 1998, pour moi ce n'est qu'une question de monnaie .... elle serait déjà sous dans mon garage sinon !!!

un zx10 r 2014 vaut pas dans les memes prix que le r1 moin equipé?

parceque moi mon reve c'est la zx10 r mais comme toi question de monnaie!

Mon ZX10R 2014 je l'avais trouvé d'occasion à 12 000 € (bon c'est vrai après il faut ajouter des pièces pour la piste....).

Je n'ai pas encore vu de R1 2015 à ce tarif....

Mais je pense changer d'ici 1 an ou 2 si pas de monnaie.

Après le R1 est plus à comparer avec le 10R 2016

hypnotyca a écrit:

Après le R1 est plus à comparer avec le 10R 2016

Oui bien entendu.

La 10R 2011-2015 est archaïque électroniquement comparé à la R1 2015-2016.

Mais le moteur de la 10R marche au moins aussi fort !

R1FREDERIC74 a écrit:

hypnotyca a écrit:

Après le R1 est plus à comparer avec le 10R 2016

Oui bien entendu.

La 10R 2011-2015 est archaïque électroniquement comparé à la R1 2015-2016.

Mais le moteur de la 10R marche au moins aussi fort !

Qu'est ce que je devrais dire alors avec mon 10R K10 qui en terme d'electronique n'a.................RIEN

Blackdelys a écrit:

R1FREDERIC74 a écrit:

hypnotyca a écrit:

Après le R1 est plus à comparer avec le 10R 2016

Oui bien entendu.

La 10R 2011-2015 est archaïque électroniquement comparé à la R1 2015-2016.

Mais le moteur de la 10R marche au moins aussi fort !

Qu'est ce que je devrais dire alors avec mon 10R K10 qui en terme d'electronique n'a.................RIEN

Ce n'est pas plus mal franchement.

Parce qu'ave l'électronique d'origine c'est TRES (trop) restrictif sur la 10R 2014 et idem sur la R1 2015 d'après ce que j'ai lu.

Bah moi je dois dire quoi quand je suis venu de la r1 2009 xD ?

Bon t'facon j'vais passer en boitier faisceau YEC on verra bien mais la c'est déja top !

R1FREDERIC74 a écrit:

Blackdelys a écrit:

R1FREDERIC74 a écrit:

hypnotyca a écrit:

Après le R1 est plus à comparer avec le 10R 2016

Oui bien entendu.

La 10R 2011-2015 est archaïque électroniquement comparé à la R1 2015-2016.

Mais le moteur de la 10R marche au moins aussi fort !

Qu'est ce que je devrais dire alors avec mon 10R K10 qui en terme d'electronique n'a.................RIEN

Ce n'est pas plus mal franchement.

Parce qu'ave l'électronique d'origine c'est TRES (trop) restrictif sur la 10R 2014 et idem sur la R1 2015 d'après ce que j'ai lu.

pour la R1 2015 l'électronique d'origine est top déjà ; le seul problème c'est la puissance sur les5 et6 rapport qui est bridé et le frein moteur pas réglable ......

Faisceaux YEC !

R1FREDERIC74 a écrit:

Blackdelys a écrit:

R1FREDERIC74 a écrit:

hypnotyca a écrit:

Après le R1 est plus à comparer avec le 10R 2016

Oui bien entendu.

La 10R 2011-2015 est archaïque électroniquement comparé à la R1 2015-2016.

Mais le moteur de la 10R marche au moins aussi fort !

Qu'est ce que je devrais dire alors avec mon 10R K10 qui en terme d'electronique n'a.................RIEN

Ce n'est pas plus mal franchement.

Parce qu'ave l'électronique d'origine c'est TRES (trop) restrictif sur la 10R 2014 et idem sur la R1 2015 d'après ce que j'ai lu.

Effectivement c'est un choix que j'ai fait je pouvais me prendre la génération après mais je ne suis pas pour toutes ces assistances à gogo.

Ah bah tu aurais du essayer, moi qui ait eu les deux pour rien au monde je reprendrais l'ancienne...

Madwolf a écrit:

Ah bah tu aurais du essayer, moi qui ait eu les deux pour rien au monde je reprendrais l'ancienne...

J'ai essayé un K13 avant mon achat, alors oui je me fais déposer par les S1000RR et autres engins technologiques mais au moins je sais que tout ce qui se passe sur ma moto est dû à moi uniquement.
Après c'est une question de philosophie je ne critique pas.

Je parle pas en terme d'électronique, déjà tu peux pratiquement les déconnecter, même si tu ne le sens pas.

Mais c'est surtout en terme de châssis et de moteur !

Déjà crois moi que si tu arrives au bout des possibilités de mon 10R ancienne génération c'est que tu as un très très gros lvl.
Ensuite oui je te rejoins tout est deconnectable (ou presque) mais alors pourquoi je payerais une fortune une moto bardée d’électronique si je ne me sers pas de cet électronique ?

A ce compte la beaucoup d'entre nous rouleraient en CB 500 :p

Moi j'ai changé pour l'agrément de conduite, c'est du pur plaisir !