Pkoi il n'y a plus d'inscrit en O3Z

Salut,

juste pour savoir si plus personne n'a d'argent ou pourquoi il n'y a plus grand monde en O3Z?

Je trouve cette formule sympa et cool, et j'ai du mal à comprendre.

Des avis?

A mon avis à cause des michelins obligatoire...

J'pense aussi que les Michelin ont fait réfléchir beaucoup de pilotes , moi perso j'fais l'endurance et les pneus sont libres sinon j'crois que l'ont ne se seraient pas inscrits , après sincèrement peut être que les Michelin vont très bien , verdict à la fin du mois  

+1 michelin sans moi

J'ai fait Dijon 2012. La réaction d'Alain m'a vacciné pour un moment ...

à priori c'est en raison des pneus Michelin

Gabichon74 a écrit:

J'ai fait Dijon 2012. La réaction d'Alain m'a vacciné pour un moment ...

C'est l'année du déluge ?

TOTO #71 a écrit:

Gabichon74 a écrit:

J'ai fait Dijon 2012. La réaction d'Alain m'a vacciné pour un moment ...

C'est l'année du déluge ?

Oui

Michelin y est pour bcp - suffit de regarder les pendules de ceux qui essaient.. ca va moins vite quand ca casse pas du matos a tout va... dommage  - c'est pas un pb de tarif des pneus puisque les SBK et KR sont plus chère - mais que bcp ne veulent pas rouler en michelin.

sans oublier le CFE qui est repris par FFM -  pas cool pour O3Z  meme reglement mais bcp moins chère.

calendrier :  
-  mi Aout quand tu pars en famille en vacances, c'est pas pour trainer tout le monde dans un paddock.  
-  début septembre : retour congès, impots, rentrée scolaire etc..
- sans oublier que c'est très typé sud ouest..

Bonne formule.. dommage si peu d'inscrits.

dans tous sa il y a peut être aussi le fait que beaucoup de pilote sont obliger de réclamer a quelque semaine de la course , une réponse pour savoir si oui ou non leurs inscriptions est validé !


après les michelin avait une très mauvaise réputation a l'époque et sa a du mal a changer
pourtant les nouvelle gommes n'ont vraiment plus rien a voir avec les anciennes

j'ai tester et sincèrement si l'inscription de l'o3z était au pris du promo et bien ce serais o3z a coup sur !

virus481 a écrit:

dans tous sa il y a peut être aussi le fait que beaucoup de pilote sont obliger de réclamer a quelque semaine de la course , une réponse pour savoir si oui ou non leurs inscriptions est validé !

après les michelin avait une très mauvaise réputation a l'époque et sa a du mal a changer  
pourtant les nouvelle gommes n'ont vraiment plus rien a voir avec les anciennes

j'ai tester et sincèrement si l'inscription de l'o3z était au pris du promo et bien ce serais o3z a coup sur !

Rouler D211 de 5 à 6 ans de conception ou michelin .. c'est idem pour certains, le choix des pneus est fondamental.... après la com du promoteur c'est autre chose, seul les inscrits peuvent en juger .

Quand tu comptes les pneus sec, les pluies et les inscriptions, deja ca calme.

Pourtant la formule est plus sympa comme ça.

Pour ma part j'ai pas envie de racheter des pneu pour une course au vigeant

qualif9 a écrit:

virus481 a écrit:

dans tous sa il y a peut être aussi le fait que beaucoup de pilote sont obliger de réclamer a quelque semaine de la course , une réponse pour savoir si oui ou non leurs inscriptions est validé !

après les michelin avait une très mauvaise réputation a l'époque et sa a du mal a changer  
pourtant les nouvelle gommes n'ont vraiment plus rien a voir avec les anciennes

j'ai tester et sincèrement si l'inscription de l'o3z était au pris du promo et bien ce serais o3z a coup sur !

Rouler D211 de 5 à 6 ans de conception ou michelin .. c'est idem pour certains, le choix des pneus est fondamental.... après la com du promoteur c'est autre chose, seul les inscrits peuvent en juger .

Entre les d211 et les nouveaux Michelin il y a une belle différence !

Et pour le jugement, j'ai déjà rouler en o3z et niveau administratif c'est de la merde



Niveau déroulement des courses par contre alain n'as rien a envié à la ffm

Oui mais bcp ne veulent rouler ni d211 ni Michelin ..c est un choix

qualif9 a écrit:

Oui mais bcp ne veulent rouler ni d211 ni Michelin ..c est un choix

Ah oui c'est clair

Après moi l'idée de mono marque me plaît bien
Sa permet de même tous le monde a jeu égale

Sauf si pneus de développement bien sûr

Mais certain ont des préférences de marque et c'est normal

Moi j'adore le bridgestone v02 mais bon il n'y a pas de championnat en bridgestone :(

Faut bien garder dans un coin de sa tête que c'est très compliqué d'organiser des courses en France , Al1 je pense essaye de se démener pour qu'ça tourne au mieux , bien entendu c'est pas une orga à but non lucratif , donc il faut un minimum de rapports financiers pour que ça perdure .

Yes je comprends bien tout ces points de vue,

après il est vrai que la FFM fait du mal à O3Z, mais par exemple le seul endroit ou on est en pneu libre c'est en endurance, et en endurance il n'y a pas assez d'inscrit???

Peu etre faut il aussi revoir le format des endurances en mode plus long style 6 ou 8h??
Cela peut permettre de se distinguer un peu des autres championnat?

Après pour les pneus je comprends bien, mais sincèrement n'y a t il pas que les meilleurs qui sentent la différence entre un michelin et un pirelli?

Pour les endurances de 6 ou 8 h des fois les circuits ne sont pas autorisé à faire rouler le temps de midi !

Tazermanyoin a écrit:

sincèrement n'y a t il pas que les meilleurs qui sentent la différence entre un michelin et un pirelli?

+1 t'as raison

Sentir la différence est une chose , par contre rouler avec un pneu dont on aime pas le comportement ça n'a rien de plaisant , alors aller claquer autant de $$$ pour rouler avec des pneus qu'on aime pas ça donne à réfléchir à deux fois ...

j'avais le même avis que toi scrtouille

et j'ai quand même tester un train de michelin de cette année
et bien je suis ravit du pneus !!
il n'ont plus rien a voir avec les ancienne version

Apres il faut tester.
On devrait demander un train d essai a michelin lol. Si on est moins bon on paye pas et si on fait mieux on paye plein pot.

scratouille a écrit:

Sentir la différence est une chose , par contre rouler avec un pneu dont on aime pas le comportement ça n'a rien de plaisant , alors aller claquer autant de $$$ pour rouler avec des pneus qu'on aime pas ça donne à réfléchir à deux fois ...

Sans parler de l'effet psychologique.
Rouler avec un pneu dont on a un à priori négatif ne mettra pas en confiance.

virus481 a écrit:

j'avais le même avis que toi scrtouille

et j'ai quand même tester un train de michelin de cette année
et bien je suis ravit du pneus !!
il n'ont plus rien a voir avec les ancienne version

un pneu plait quand tu es en confiance et les pendules descendent..... pour le moment la plupart de ceux qui ont testés les michelin... les chronos sont en retrait quand ils ont pas pliés la moto avant de savoir si ca pouvait aller vite... a comparer aux SBK et KR - là est peut etre une partie de la reponse.. après si tu compares des ultimate aux D211.... c'est plus vraiment les mêmes type de pneus.

qualif9 a écrit:

virus481 a écrit:

j'avais le même avis que toi scrtouille

et j'ai quand même tester un train de michelin de cette année
et bien je suis ravit du pneus !!
il n'ont plus rien a voir avec les ancienne version

un pneu plait quand tu es en confiance et les pendules descendent..... pour le moment la plupart de ceux qui ont testés les michelin... les chronos sont en retrait quand ils ont pas pliés la moto avant de savoir si ca pouvait aller vite... a comparer aux SBK et KR - là est peut etre une partie de la reponse.. après si tu compares des ultimate aux D211.... c'est plus vraiment les mêmes type de pneus.  

Ah c'est bien possible qu'il y ai une différence avec les sbk et kr
Perso je connais très bien les sbk

Par contre je connaissais pas Carole donc j'étais loin de pousser la moto
Après même si les pneus serait moins performant que des kr hors de prix et des sbk ( même tarif je crois )

Tous le monde aura le même pneus
Donc le chrono final n'est pas le plus important

Par contre pour les chutes
Si les mec ont rouler en ultimate et qu'il n'arrive pas à chauffer le pneus a 110 degré forcément il y aura des chutes

Moi je roule pas assez vite pour mettre du ultimate

Le soucie de mono marque c'est purement psychologique


Perso moi je regarde le prix du we de course , le prix des pneus , et l'organisation

Et pour le moment l'o3z n'est pas du tout attractif pour ma part

les SBK  sont au même tarif que les ultimate... après la formule est monomarque et non monotype.. donc tout le monde n'a pas les mêmes pneus.. c'était déjà le cas avec Pirelli.. tu avais le choix du modèle... certains ayant les T20 et les evo alors que d'autres roulaient en standard.. voir meme en  structures.... c'est idem chez Michelin tu as les ultimate du commerce et ceux qui  disposent par exemple des modeles evo comme  Salchaud et d'autres en FSBK ... c'est clairement pas les memes pneus.

idem en KR tu as les standards en 195 et les 205 pour certains.... c'est du monomarque pas monotype.

et quand c'est le promoteur ou le manufacturier qui fournis les pneus evo a certains... c'est tout sauf du monomarque et monotype.. quelques soit le promoteur et le manufacturier.

Ah bon
Tu crois que certains vont recevoir des pneus "évo".?

Chez Dunlop en promosport sa ce fait pas il n'ont pas le droit de me faire

Enfin je comprends ce que tu veux dire
Mais pour moi il n'y a pas que les pneus en cause et si rien ne change
La grille va se vider de plus en plus

virus481 a écrit:

Ah bon
Tu crois que certains vont recevoir des pneus "évo".?

Chez Dunlop en promosport sa ce fait pas il n'ont pas le droit de me faire

Enfin je comprends ce que tu veux dire
Mais pour moi il n'y a pas que les pneus en cause et si rien ne change
La grille va se vider de plus en plus

en promo c'est monotype comme en Werc...D211 ou pluie basta comme tu le sais très bien .
Pas en O3Z c'est monomarque juste, pas monotype ... donc du sbk pro en passant par V1 au T20 ou Evo ( dev) ar... comme certains utilisaientt par le passé.. comme d'autres avait les KR 205 en 2015 et les vrais ultimate.. puisque libre en, 2015... .

Les pneus sont juste pas comparables..

de toute facon y aura toujours quelque chose qui va pas et a cause de ca je pense que l'annee prochaine y aura plus d'o3z et la tout le monde dira je comprend pas c'etait bien c'est nul que ca se soit arrete
de toute facon en France il y a toujours des personnes qui trouveront quelque chose a dire et ca devient chiant car ca joue en defaveur du sport moto

Les kr ne sont pas si cher, si on compare au nombre de tour effectué dans de bon chrono vis à vis des superbike qui s'effondre après deux sessions de 20 min

Moi je suis d'accord avec GROSMAN, personne n'est content et après tout le monde est deçu.

Je pense que oui tout n'est pas parfait, après il y a de la place et des possibilités de s'amuser.

En promo , werc les places partent vite et avec des petit budget pour 1 ou 2 courses max on galère à trouver une place.

Initialement l o3z c etait la coupe du "pauvre" c etait simple comme formule..

Oui maos c est toujours pareil. La formule du pauvre ou les mecs debarquent avec des semis et des motos du fsbk ou mieux encore ... c est pas le top... apres c est peu etre car alain faisait egaleme t le cfe

Tazermanyoin a écrit:

Oui maos c est toujours pareil. La formule du pauvre ou les mecs debarquent avec des semis et des motos du fsbk ou mieux encore ... c est pas le top... apres c est peu etre car alain faisait egaleme t le cfe

Ca c'est sur que c'est toujours la meme histoire. Mis à part des coupes mono-modèle ou très restrictive comme la twin cup c'est plutôt compliqué de limiter l'escalade de la violence niveau matos

Sinon, petit avis d'un néofite la dedans, j'ai l'impression que l'O3Z n'a pas une superbe visibilité. Roulant en SV, je me dirige naturellement vers la Twin Cup mais quand je reflechissait (revait en fait) aux saisons suivantes et à ce qu'il est possible de faire en 600cc, l'o3Z est le dernier truc qui me vient à l'esprit (sauf pour les endurances). Pourquoi? Aucune idée!
Ce manqué de "renomée" ou de visibilité peu aussi expliquer un manqué d'intérêt des nouveaux entrant?

a reflechir c'est que t'as pas bien regarde tres loin car a part le werc et l'o3z tu as rien d'autre en dehors du giron de la ffm

Bien sur je connaissais l'O3Z, principalement car la majorité du team avec qui je roule est la dedans (TP55).
Maintenant, de mon coté j'avais la sensation que si tu veux faire de la vitesse c'est pas forcement la première solution qui venait à l'idée.

Je faisais juste cette Remarque en me demandant si ca ne pouvais pas jouer sur le recrutement de nouveaux entrant. Pour les gens ayant déjà participés, bien sur c'est une autre histoire.

Tazermanyoin a écrit:

Oui maos c est toujours pareil. La formule du pauvre ou les mecs debarquent avec des semis et des motos du fsbk ou mieux encore ... c est pas le top... apres c est peu etre car alain faisait egaleme t le cfe

C'est pas le matos qui fait le chrono, mais l'O3Z au début c'est plus cher mais le niveau était moins élevé que sur d'autres courses. J'ai fait en 2008.

Comme Grosman : les gens sont jamais contents en Promo ça gueule car on peut pas mettre un shifter, un pr19 etc. Et quand c'est libre tout de suite "la course à l'armement" !

2 choses le nombre d'inscrit en 2015 et 2016? 177 inscrit a dijon en 2015 hypersport supersport et rookie.
200 en 2016 dans les 2 categories vu que tout a était regroupé.
par contre en endurance on passe de 67 a 39 cause a la FFM qui a voulu faire son championnat officeil de son coté.
c'est pas si térrible que ca.
a pau superpole 2013 hypersport 1.22 en 2016 1.23 donc tous les pneus vont bien faut juste prendre le temps de régler la moto.

C'EST un copain a moi qui a fait la pôle a pau.il a depuis le debut d année beaucoup de mal a regler la moto des reaction bizard

En 2015 la pole en Hyper est en 20"6..
En promosport 1000 en 19"8.....

comparé au 23"0 de 2016 ... l'écart est non négligeable.....

au FSBK ca va surement rouler en 17 aux qualifs" - c'est juste énorme.

Et en moto gp ils vont rouler en 12 avec des michelins. perso je roule pour m amuser ceux qui revent de quoi que ce soit faut arreter c est que l o3z meme en fsbk ils ont aucun avenir malheureusement.

La pole est 23 c'est aussi justement parce qu'il y a personne

oui mais en meme temps c'est bien ca redevient un championnat amateur.

Exactement il y a 2ans je voulais le faire mais bcp bcp trop rapide alors que la j'aurai été ds le peloton

Moi personellement, ce qui m'as fait m'inscrire au promo (meme si je n'aime pas vraiment les dunlop), c'est le tarif trop haut et les michelin pour l'O3Z.... ça fait beaucoup...

1.24.500 en course pour le vainqueur en supersport en michelin c'est vrai qu'ils sont pourri les michelins!!!! et il a roulé régul en 25 toute la course

Pour ma part. Comparer à du d212 il y a pas photo
Les Michelin sont supérieurs !

et 22.9 en hyper!!