conseil préparation cbr

salut a tous. j 'ai comme moto de route un mille rr de 2007 qui arrive a 12000km.
j' avais juste installé des protections de carter et des crash pad lsl, pour ma toute première sur piste.
j' avais chuté avec cette dernière (tête de fourche et coque arrière fendu) flan gauche frotter ainsi que bras oscillant piqué par les gravier.
je roule sur piste avec un gsxr 750
de 2000 dont je vais me séparer a la fin de la saison.
je voudrais me servir de ma cbr piste et route pour l' an prochain.
je vais donc faire installer des durites avia.
si quelqu'un a des conseil a me donner pour d'autre pièce a faire changer ( maitre cylindre ou autre....)

Dans un premier temps saute le cata, fou un filtre racing lavable ( type BMC ou KN ) et fais une petite carto. Niveau moteur tu en aura bien assez ;)
Pour la partie cycle si tu a les moyens change l amorto arriere.
Emc est un bon compromis qualité / prix après tu a ohlins mais très chère ou encore prepa amorto d origine par delcamp par exemple. Réglé correctement ta fourche ( au moins les courses mortes ) niveau freinage tu peu partir sur un PR 19 Brembo ( la référence ) ou bien Nissan ( un peu moins chère ) tu a également braiking qui est pas mal.

une paire de pneus piste, protection carter, un poly c'est le mini. Y a déjà de quoi faire avec un 1000rr

Si tu commence la piste, un cbr d'orgine suffit amplement, je te conseil simplement :

- protection kevlar/carbone bras oscillant et cadre
- protection à vissé type GB racing sur les carter (embrayage etc ....)
- Durite avia et du bon liquide de frein.
- Des bon pneu piste type Supercorsa V2/V1, D212/D211 etc ....

Avec la loi des 100 chevaux fini, si ta moto a l'ABS et norme euro 3, je te conseille d'installé un poly endurance, cela te permettra de faire piste/route sans faire plein de démontage, ça peut être un bon compromis et moins cher en cas de chute. (regarde sur poly 26, il propose des poly avec trou optique par exemple).

Perso je te conseille une préparation des suspensions à ton poids plutôt que de changer d'amortisseur, moi je fais faire chez Royal Suspension, fourche et amortisseur avec un rapport qualité prix excellent. (http://www.royalsuspension.com) Bien sur, il y a plein d'autre préparateur (FMP, delcamp etc), mais les prix s'envolent ;).

Merci pour vos réponses. Sa va m aider pour la suite.  Actuellement j ai acheté une paire de jante et des commande reculer. Je vous tiendrai informé de l évolution

Sebsurf2000 a écrit:

une paire de pneus piste, protection carter, un poly c'est le mini. Y a déjà de quoi faire avec un 1000rr

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