Ma dayto 2009

Voilà ma Daytona de 2009, protection moteur et fourche gbr, protection réservoir r&g, pot arrow et filtre kn avec carto  modifiée, suppression de valve d'échappement, démul -1+2,shifter, et quelques petits accessoires comme grip de réservoir, poignées domino... À venir: tirage rapide
Qu'en pensez vous pour ma première vraie pistarde?

C'est toujours chouette une dayto! La mienne part demain.... snif!

Faut les garder les dayto, la production viens d'être arrêtée, ça va devenir rare d'en voir sur les pistes... :'(

C'est sur je l'aurais bien gardé. Mais comme je ne vais plus rouler cette année ce serait dommage de la laisser un an au garage...

Trixi a écrit:

Faut les garder les dayto, la production viens d'être arrêtée, ça va devenir rare d'en voir sur les pistes... :'(

Salut,

J'ai une Daytona R de 08/2014, sois je la revendrais au primtemps 2017, soit je la garde et je m'achète une 2ème moto: BMW 9T pour pouvoir rouler en ville.

Qu'en pensez-vous ?

PS: je ne fais pas de circuit avec la Dayto car elle est presque neuve.

Joebarno a écrit:

C'est sur je l'aurais bien gardé. Mais comme je ne vais plus rouler cette année ce serait dommage de la laisser un an au garage...

La Daytona est la meilleur 600 depuis ses 5 dernières années. Mais sur Paris ils (Triumph) doivent en vendre max 10 unités / ans. En France Triumph en vend max 100 unités / an.

Les pays qui fonctionnent bien pour la Daytona c'est USA, Espagne et Italie.

La Daytona R est en vente jusqu'à fin 2016.

Daytona en 800, pas prévue pour 2017 !

J'ai lu un article qui dit justement qu'une dayto 800 est prévue pour 2017

surtout que la street triple passe en 800 en 2017 donc le moteur est là ...

Cela sera une Street version RS de 750 ou 800 cc pour environ 125 cv avec une option tête de fourche.

Alors que la Dayto R c'est 675 pour 128cv

le moteur de la 675 dayto et 675 street triple c'est la meme base donc ca sera pareil avec le 800 ...