Départ pour ma 4ème course en Promosport 600 sur le splendide circuit du Mans, 1 mois après ma mauvaise chute à Pau qui m'aura couté une boite de vitesse et d'assez conséquentes réparations sur la moto,
Le mans est vraiment un circuit très différent de tous les autres sur lesquels j'ai pu rouler à présent, avec des courbes très rapides ( dont la fameuse courbe dunlop qui se passe à plus de 200km/h ) et une piste extrêmement large, le circuit en lui-même ne présente pas de difficulté particulière si ce n'est qu'il requiert de très bons repères et une grosse confiance sur le train avant pour y rouler vite,
C'est une piste que j'ai toujours adorée lors de mes 2 passages précédents en 500 cup lors des saisons 2014 et 2015, bien que sportivement les résultats y furent jamais très glorieux du fait d'une moto pas suffisamment puissante face à celle de mes concurrents, mais le tracé et sa spécifité m'avait vraiment plu et intéressé.
Je pars mercredi matin et après un long et pénible trajet de 9h de route, me voilà au Mans, quel plaisir !
Jeudi
Je décide pour la première session du jeudi matin de rouler avec un pneu arrière a plus de 80% d'usure, afin de conserver mon pneu " frais" pour la suite des essais, malheureusement ce ne sera pas une excellente idée,
je traverse la première séance tel un enfant perdu, je souffre énormément de mouvement du pneu arrière qui est vraiment trop cramé, rien de bien pour se mettre en confiance sur un circuit que je n'ai jamais pratiqué avec une véritable moto.. je finis la première séance avec une très mauvaise impression, sans avoir vraiment pu prendre le temps de me faire des repères et prendre de la confiance.
dès le retour au paddock, je m'empresse de retirer ce pneu et de monter mon pneu " frais "
La deuxième séance se déroulera mieux, et pourrait me mettre en ordre de marche pour la suite des essais, le rythme est correct pour un début, mais je suis globalement fatigué de la route de la veille, ce qui va me faire commettre quelques petites erreurs dans mon pilotage et dans mon approche de réglage de la moto ( avec entre autres une erreur sur mes réglages de fourche, ou je vais fermer l'hydraulique au lieu de l'ouvrir .. ) enfin...
Je termine ce jeudi par une 3ème et dernière séance, ou je continuerai malgré tout à descendre mes chronos et continuer d'apprivoiser ce circuit avec cette moto !
Vendredi
Du fait d'un nombre élevé de pilotes présents ce week-end, je ne pourrais réaliser que 2 séances de 15mns durant ce vendredi,
ce qui suffira à atteindre un rythme correct pour la suite du week-end, je suis assez confiant, la moto est mise au point et je ne souffre aucunement d'un déficit de puissance ou autres, par ailleurs la nouvelle boite de vitesse semble très bien fonctionner puisque je n'ai jamais eu de saut de rapport.
Je finis de préparer la moto en vue des qualifications du samedi arrivant à grands pas,
Samedi qualification :
Je fais en sorte de partir en décaler par rapport à mes concurrents afin d'avoir une piste claire,
je me retrouve avec un autre concurrent ayant eu la même idée que moi, qui fus très véloce durant les essais, j'en profite pour le suivre durant cette première partie de séance,
nous montons progressivement en rythme en augmentant le tempo petit à petit, ma moto est vraiment excellente et se comporte comme je le voudrais, je réalise 4 séries de tours rapides puis rentre au stand après avoir remonté sur trop de pilotes risquant de me gêner pour la suite de la qualification,
je m'arrête et prends le temps de savoir ma position et mes écarts, je me sens très à l'aise et capable de mieux faire, ce coup ci je fais en sorte de partir seul et de rouler sans personne,
Malheureusement je vais sur chacun de mes tours être un peu déconcentré, entre les pilotes un peu arrêtés sur le bord de la piste cherchant des roues et effectuer quelques dépassements, je vais tout de même dans mon avant dernier-tour réussir à améliorer mon chrono et de réaliser le 3ème temps en 1.45.0, malheureusement dans mon ultime tentative je vais commettre quelques petites erreurs m'empêchant d'améliorer ce chrono,
Je finis tout de même la séance avec le 3ème chrono, une belle satisfaction ! mais pas totalement satisfait, me sentant encore capable de mieux.
Mon 3ème chrono de ma série me fera partir 5ème de ma course qualificative, qui malheureusement pour moi sera composé de 8 pilotes très très véloces, la course s'annonce difficile et passionnante !
Course qualificative,
Je me place sur la seconde ligne de départ, l'objectif est évidemment de se qualifier et donc terminer parmis les 15 premiers, puis faire en sorte de m'accrocher au groupe de tête où je m'y sens capable de suivre le tempo !
Je fais un bon envol et pointe en seconde position à l'abord de la chicane dunlop, malheureusement un peu trop tendre, je perds immédiatement 2 places au freinage de la chicane, je ne suis pas très à l'aise à ce moment de la course, je me fais de nouveau dépasser par un concurrent au garage vert, et finis le premier tour en 5ème position, je n'ai pas réussi à profiter de mon bon envol et me mettre rapidement dans un rythme élevé,
j'arrive malgré tout à reprendre du rythme et m'accrocher à ce groupe, le rythme vient petit à petit,
je me fais de nouveau dépasser à garage vert par un autre concurrent, la bataille est sympa, je tente d'y refaire les freins à la chicane du chemin aux boeufs, mais il ne cédera pas et nous serons tous deux obliger de couper légèrement, le groupe devant nous en à évidemment profité et à coller un léger écart sur nous, à ce moment je suis 6ème à moins de 3 secondes de la seconde position,
Malheureusement il nous sera impossible de remonter sur le groupe devant nous, nous perdrons même un peu de temps, étant en bagarre avec 3 autres pilotes pour le gain de la 5ème position,
je vais malheureusement rouler un peu trop sur la retenue, et finirait dernier de mon groupe, en 8ème position, à moins de 9 secondes du premier qui s'est complètement barré avec un rythme venu d'ailleurs ! et à 4 secondes de la 2ème place... nous avons payé notre lutte pour les places d'honneur, cette 8ème place en course qualificative va malheureusement pour moi me couter cher, puisque je partirai uniquement en 15ème position lors de la finale de dimanche,
Il faudra faire preuve de rapidité de mise en rythme lors de la véritable finale du lendemain afin de remonter le groupe de tête, nous sommes environ 10 pilotes avec un rythme similaire, la course s'annonce très difficile, mais à la fois super excitante !
Ma "passivité" durant la course qualificative est expliquée par le fait que lors de ma première course qualificative en 2014, j'avais chuté lors de celle ci,m'empêchant de prendre part à la finale du weekend, qui suite à un fait rarissime, était sans possibilités de se repêcher en consolante en cas de chute ... j'avais eu à rentrer chez moi le samedi soir, un très mauvais souvenir et assez traumatisant ( du fait que c'était lors d'une course à 700kms de chez moi ! )
Finale
Je me place sur ma lointaine 15ème place sur la grille de départ, concentré, je m'applique au mieux pour faire de nouveau un bel envol, celui ci sera assez réussi, mais... ce sera le cas pour plein d'autres concurrents aussi !
j'arrive malgré tout à récupérer plusieurs places dans la chicane dunlop, le premier tour est très chaud, super excitant !
je termine le premier tour en 14ème position, avec du monde devant moi, tout comme un paquet de monde derrière moi ! il ne faut surtout pas faire la moindre erreur, sous peine de perdre énormément de position,
Je maintiens un bon rythme, arrivant à doubler plusieurs concurrents au fil des tours, en roulant par moment dans le même rythme que le groupe en lutte pour la 3 ème position, mais, avec tous les dépassements effectuer dans les premiers tours, ce même groupe à réussi à se détacher du groupe de chasse dont je fais partie, ou j'y pointe actuellement en 2ème position, avec plus de 3 pilotes derrière moi à moins de 2 secondes, je suis très concentré, maintient un rythme quasiment identique toute la course en gros 45 petit 46, l'écart est là mais minime avec mes poursuivants, tandis que le premier de mon groupe de poursuivants se trouve toujours dans moi avec le même écart,
je prends le temps de bien analyser ces points forts et ses faiblesses sur le tracé, afin de tenter une attaque avant la fin de course,
Le dernier tour arrive, j'ai toujours marqué + 0 sur mon panneautage ( ce qui veut dire que je n'ai aucun écart avec mon poursuivant ! ) il me faudra réaliser le dernier tour le plus propre possible afin de me mettre à l'abri d'une attaque des mecs derrière moi et aussi tenter de dépasser le premier de mon groupe,car je veux terminer sur cette 8ème place !
Mon concurrent devant moi tente de fermer les portes et de privilégier les sorties de virages afin de me creuser un écart, j'arrive rapidement à comprendre sa stratégie et arrive à bien me placer malgré tout à la sortie du chemin aux boeufs pour tenter une attaque au S bleus, chose réussie! j'arrive à lui faire l'intérieur sans trop m'écarter, s'ensuivront les deux derniers virages du circuit où je ferais mon maximum pour soigner ma vitesse afin de me mettre à l'abri de toute attaque, ce qui sera aussi réussi, je termine donc en 8 ème position de la finale des 600 Promosport au Mans, devant de gros noms de ce championnat, je suis satisfait de moi et de ce que j'ai réalisé durant cette course après être parti aussi loin sur la grille !
Mais je n'en démords pas, il m'aurait fallu être plus saignant durant la course qualificative, qui comme à Carole, m'aura couté une place d'honneur lors de la finale,
Je reste quand même satisfait du rythme que j'ai pu avoir durant toute la finale, sans faire la moindre erreur, et de terminer en tête de mon groupe, à la poigne comme on dit !
Mon rythme pour une première année sur ce circuit avec cette moto me rend confiant pour la suite de mon apprentissage en 600, je n'ai pas su mettre tout bout à bout pour faire le tour parfait et avoir le rythme parfait en course, mais j'y ai été proche, ce n'est que de bon augure pour la suite,
avec un ideal time en 1.44.1,
à savoir aussi que le rythme cette année fut vraiment rapide, j'ai bouclé les 15 tours de course en 26mns44, alors que la victoire s'est joué en 2015 en 26mns 43 !
Maintenant il faut se reposer au mieux et préparer la moto pour la prochaine épreuve dans 10 jours à Magny Cours, en remerciant chaleureusement tous mes amis et partenaires me donnant une précieuse aide afin de participer à cette épreuve, où je tacherai de les rendre fiers !
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