Passage au Zx10r - Newwsss

Salut à tous.

Après deux ans au guidon du CBR, j'avais envie de tester autres choses même si le CBR était une très bonne bécane, j'aime bien changer ...

Voilà la nouvelle acquisition pour 2017, un petit ZX10r de 2012.

Au niveau des équipements, il y a :

- Echappement Leovince SBK
- Amortisseur Ohlins
- Amortisseur de direction Ohlins
- Shifter Translogic
- PR19 Discacciati
- Protection cadre carbone
- Protection carters carbone
- Bracelets racing ricospeed
- Durites avia
- Commandes reculées ValterMoto
- Bouchon de réservoir racing
- Chrono Starlane GPS4
- Grip de réservoir
- Kit déco RSX
- Araignée Alu Motoholders
- Garde boue arrière carbone

J'en oublie surement ....

Je ne peux pas attendre l'année prochaine pour la tester donc je vais faire quelques roulages avant le début de l'hiver

Le moteur va te paraître bien creux en bas en comparaison.

RDV le 3 Octobre au Mans Alex

qualif9 a écrit:

Le moteur va te paraître bien creux en bas en comparaison.

J'ai lu sur le net qu'apparemment il fallait rouler comme un 600 cc avec, tout le temps dans les tours.

Etagement de la boite un peu spécial apparemment. ..

PascalZX6R a écrit:

RDV le 3 Octobre au Mans Alex

Je vais voir ça Pascal, je te redirai ça car plus trop de places pour poser au boulot. J'ai bien eu ton petit texto mais un peu débordé avec les travaux de la maison.

C'est un accossato ton tirage rapide sur le Gex ?

C'est moins coupleux, mais tu vas te régaler!! J'ai eu les deux, c'est un gabarit de 600, ça freine, ça tient par terre, c'est bien amorti, et ça pousse!!

Frantz a écrit:

C'est moins coupleux, mais tu vas te régaler!! J'ai eu les deux, c'est un gabarit de 600, ça freine, ça tient par terre, c'est bien amorti, et ça pousse!!

Tu vas me rendre encore plus impatient  

Tu n'as pas eu du mal a faire la transition ?

Retiens nous au jus de ton ressenti par rapport au cbr...merci

Yes je suis intéréssé de ton ressenti par rapport au CBR

Pas de soucis, je vous ferai un petit retour après mon premier roulage ;)

alex-76 a écrit:

Frantz a écrit:

C'est moins coupleux, mais tu vas te régaler!! J'ai eu les deux, c'est un gabarit de 600, ça freine, ça tient par terre, c'est bien amorti, et ça pousse!!

Tu vas me rendre encore plus impatient  

Tu n'as pas eu du mal a faire la transition ?

Non, tu t'y fais très vite!!!!
L'électronique est très bien pensé, tu es bien installé, et le compteur est bien visible.
Les freins sont top, juste à raccourcir la transmission (-1+2 c'est bien).

Frantz a écrit:

alex-76 a écrit:

Frantz a écrit:

C'est moins coupleux, mais tu vas te régaler!! J'ai eu les deux, c'est un gabarit de 600, ça freine, ça tient par terre, c'est bien amorti, et ça pousse!!

Tu vas me rendre encore plus impatient  

Tu n'as pas eu du mal a faire la transition ?

Non, tu t'y fais très vite!!!!
L'électronique est très bien pensé, tu es bien installé, et le compteur est bien visible.
Les freins sont top, juste à raccourcir la transmission (-1+2 c'est bien).

Ok je te remercie pour ton retour.

Pour les demul j'ai pas mal de couronnes et pignons.

J'ai récupéré les données concernant chaques circuit sur le forum comme ça je perdrai moins de temps a chercher celle qui me convient le mieux, je partirais sur la base du forum et j'ajusterai si besoin

alex-76 a écrit:

qualif9 a écrit:

Le moteur va te paraître bien creux en bas en comparaison.

J'ai lu sur le net qu'apparemment il fallait rouler comme un 600 cc avec, tout le temps dans les tours.

Etagement de la boite un peu spécial apparemment. ..

PascalZX6R a écrit:

RDV le 3 Octobre au Mans Alex

Je vais voir ça Pascal, je te redirai ça car plus trop de places pour poser au boulot. J'ai bien eu ton petit texto mais un peu débordé avec les travaux de la maison.

C'est un accossato ton tirage rapide sur le Gex ?

Oui alex, mais comme plusieurs, trouve qu'il tire un peu long encore.

Ah ouais. Pourtant tu as plusieurs cales avec non ?

Je vais en monter un sur la kawa mais je ne sais pas trop lequel choisir.

J'ai réussi à poser le 03 Octobre ;)

alex-76 a écrit:

Ah ouais. Pourtant tu as plusieurs cales avec non ?

Je vais en monter un sur la kawa mais je ne sais pas trop lequel choisir.

J'ai réussi à poser le 03 Octobre ;)

Ah super!!!
3 cales, mis la plus grande, mais après, je dois pouvoir jouer avec les différents emplacements de raccordement des câbles. J'avais essayé de les changer entre 2 sessions, l'accélérateur ne revenait plus bien. J'ai remis dans la position de départ, et plus touché depuis. Comme je pense être bien parti pour faire une nouvelle dernière saison, si mon vieux gex le veut aussi, je regarderai ça cet hiver.

bonne machine !!!!! tu va te faire plaisir avec !!!!!!

sur la mienne j'ai -1 +3 pour l’électronique perso je roule sans car le TC fonctionne très mal vu qu'il est réglé pour la transmission d'origine.

Apres........ la partie cycle un vrai régal

Merci pour les info Jaco

Cela me rassure un peu en sachant que tu viens du Cbr également !!

Après avoir passé un hiver au chaud :



Direction le garage pour préparer la saison 2017 :





Réception de quelques pièces :









Changement de déco également, kit déco acheté en promo chez RSX Design :



Essai de montage rapide avec jantes orange :

Original.

Les couleurs ça change

C'est certains ce n'est pas courant ....

Après j'avais pas envie de partir sur le vert présent sur 90 % des Kawa lol

J'hésite sur la couleur de jantes, noir, blanc ou orange

Salut,
Super bécane !!!
J'avais un GSXR avec les jantes blanc, c'est très jolie mais super salissant 😩

Loukas59 a écrit:

Salut,
Super bécane !!!
J'avais un GSXR avec les jantes blanc, c'est très jolie mais super salissant 😩

Je la nettoie à chaque roulage mais un peu peur de ne pas réussir à les nettoyer nickel et que du coup dans le temps elles soient vite degueulasse

Les 3 couleurs de jantes iraient très bien.

Si peintes au pistolet, pas de problèmes avec le blanc.

Frantz a écrit:

Les 3 couleurs de jantes iraient très bien.

Si peintes au pistolet, pas de problèmes avec le blanc.

J'ai trouvé un plan à 60 euros la paire pour sablage et thermolaquage donc je fais refaire une petite jeunesse au deux paires de jantes, reste à m'arrêter sur un coloris voir deux vu que j'ai deux paires à peindre.

Il faut une peinture epoxy car une peinture carrosserie classique est très fragile et elle s'abîme à chaque changement de pneus

Loukas59 a écrit:

Il faut une peinture epoxy car une peinture carrosserie classique est très fragile et elle s'abîme à chaque changement de pneus

Le thermolaquage est plus communément appelé Epoxy mais c'est le même procédé. Peinture sous forme de poudre cuite au four.

alex-76 a écrit:

Frantz a écrit:

Les 3 couleurs de jantes iraient très bien.

Si peintes au pistolet, pas de problèmes avec le blanc.

J'ai trouvé un plan à 60 euros la paire pour sablage et thermolaquage donc je fais refaire une petite jeunesse au deux paires de jantes, reste à m'arrêter sur un coloris voir deux vu que j'ai deux paires à peindre.

Je ferais une paire en blanc et une en noir.

Frantz a écrit:

alex-76 a écrit:

Frantz a écrit:

Les 3 couleurs de jantes iraient très bien.

Si peintes au pistolet, pas de problèmes avec le blanc.

J'ai trouvé un plan à 60 euros la paire pour sablage et thermolaquage donc je fais refaire une petite jeunesse au deux paires de jantes, reste à m'arrêter sur un coloris voir deux vu que j'ai deux paires à peindre.

Je ferais une paire en blanc et une en noir.

Merci pour ton avis, après réflexion, je pense partir sur ce choix également.

Les jantes orange ça ne passe pas sur toutes les décos et si je m'en sépare, c'est plus courant et plus simple de revendre une paire de jantes noir ou blanche qu'une paire orange.

Exactement, c'est mon avis.

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