Clastres - Roulage Team accrospeed 08/10/2016

Montage vidéo sur un tour avec diverses prises de vue.



J'ai suivi les conseils de "yQnnou" dans son commentaire de ma précédente vidéo et être plus mobile avec le haut du corps. J'ai "ouvert" un peu l'angle des bracelets ca m'a beaucoup aidé sur ce point.

Une deuxième vidéo pour "Jum_78" avec les quelques tours complets où on se tire la bourre avec sa 675 Daytona

Un grand Merci An0nYm!
Ca fait toujours plaisirs de voir comment on se traine... lol

Encore des roulages prévu pour toi cette année?
Moi a folembray dimanche pro. Clastres va me manqué jusqu'a la reprise 2017 :'(

Pas mal du tout, bien mieux que la précédente ;)

Jum_78 a écrit:

Un grand Merci An0nYm!
Ca fait toujours plaisirs de voir comment on se traine... lol

Pas de souci pour la vidéo après "de voir comment on se traine" j'ai eu du mal quand même je t'ai passé tout simplement parceque je ressortais plus fort de la parabolique...

zigfrield a écrit:

Encore des roulages prévu pour toi cette année?
Moi a folembray dimanche pro. Clastres va me manqué jusqu'a la reprise 2017 :'(

Pour cette année je pense que c'était le dernier j'aurai aimé tester Folembray que je ne connais pas encore testé, malheureusement je ne suis pas dispo les prochain weekend, de plus avec mes pneus en medium vu les températures...
Comme tu dis ca va être long jusque l'année prochaine :'( ca nous permettra de s'organiser pour se retrouver sur des roulages en même temps

yQnnou a écrit:

Pas mal du tout, bien mieux que la précédente ;)

Merci pour tes conseils ca va bien mieux, si tu vois d'autre chose à corriger je suis preneur car la discipline est quand même différente du supermotard.

Je suis loin d'être le meilleur pour ce qui concerne le pilotage mais je peux déjà te corriger quelques trucs pour t'aider à mieux cibler ton objectif pour rouler safe.

Ta caméra sur le réservoir à déplacer sur le guidon avec un pad 3M, à cet emplacement elle te gêne pour mettre la tête sous la bulle (mine de rien ça t'oblige à bien te positionner).

Tu ne te prépares pas à l'arrivé des virages, tu te déplaces souvent juste avant de prendre ton virage. L'idéal c'est d'avoir le cul sortie du bon côté juste avant ta phase de freinage. Ca crée beaucoup moins de mouvement parasite sur l'entrée.

Au freinage, bras tendu (tendu mais pas verrouillé) et fessier en arrière, répartition du poids favorable pour freiner un peu plus fort.

Dans tes virages faut pensé à baisser la tête vers le guidon (torse collé au réservoir), plus tu charges l'avant et moins t'auras de risque de le perdre). Surtout, penses à mettre le moins de contrainte possible sur ton guidon (d'où l'intérêt de poser le torse sur le réservoir), on se redresse et tourne grâce aux jambes.

Ce sont quelques règles que j'essaie d'appliquer lors de mes roulages, peut être que d'autres personnes plus expérimenté pourront te confirmer ou infirmé certains points, je pense qu'avec ça tu pourras rouler longtemps et de plus en plus vite ;)

Au top merci ;) déjà ca me fait pas mal de point à corriger et sur lesquels me concentrer la prochaine fois

Yes je t envoi un mp sa sera plus simple ;)

niveau traj' sur le grand gauche, j'opterais pour "la mienne" dans le sens où tu plonges pas assez à la corde.
Celle que tu prends est trop large au point de corde.

Jum_78 a écrit:

niveau traj' sur le grand gauche, j'opterais pour "la mienne" dans le sens où tu plonges pas assez à la corde.
Celle que tu prends est trop large au point de corde.

LOOL en faisant le montage je me suis fait la réflexion, je me suis dit qu'est ce que tu branles complètement exter' au lieu d'être à la corde... et quasi tous les tours sur mes rush de gopro