changer les etriers de frein avant sur cbr600rr de 2005

slt,
voila ma question, je voudrais plus de frein avant sur ma cbr600rr de 2005, j ai entendu parler qu on pouvait mettre des étriers de r6. Qui l a déjà fait avec ceux ci ou autres? et comment ( entretoises, usinage)? merci
je précise, jai déjà maitre cylindre et durites avia.

pourquoi faire ca les origines sont performants

je trouve que je manque un peu de mordant et de puissance de freinage. je dois aussi faire leurs entretien, donc a les démonter et changer les joints, je me dis pourquoi pas en profiter pour les changer

ben il faudra aussi entretenir ceux de r6 donc la ca sera double depense (la performance doit bien etre la en wssp ils roulent avec les origines et jamais eu de soucis)

ok si tu pense que c est inutile, je vais continuer avec ceux d origines

serieux une bonne paire de plaquettes un pr19 et tu auras un top freinage ne depense pas ton argent pour rien

le pr 19 j ai déjà, les plaquettes aussi. c est sur circuit qu on m a parle de ce changement d etriers

faut dire qu a coté pour la moto de tout les jour j ai des brenbo M50 comme comparaison

oui c'est different mais les honda vont bien

je vais continuer avec ceux la et me prendrais quelques roulages sur l économie des étriers

Pareil que Grosman, les origines vont bien je trouve, j'ai refais le kit joint pour 55€ la saison dernière et nickel, et j'ai même le MC d'origine ! Par contre la ça commence ça commence à être limite sur de gros freinage je trouve

moi le MC arrivait a sa limite en moins de 10 min, après levier en appui contre la poigner et très mauvais freinage( enfin plus de frein en faite) . je crois que c est pas les mm Mc entre le 2005 et le tien(2008), pour les étriers je sais pas par contre

pareil que les autres avis j ai un 2005 avec pr19,durite avia, plaquette Z04, et RBF 600 racing. Ca va très bien tu peu faire des freinages de trappeur

je vais tenter d autres plaquettes

Oui effectivement, possible que se ne soit pas les MC