Les sacoches cavalières spéciales sportives... BAGSTER et autres !

Salut tout le monde,

J'avais fait un post sur la sacoche de reservoir Bagster Boltt, que je vais tester ces prochains mois, et zigfrield m'a parlé de sacoches cavalières, du coup je me suis renseigné, il y a plusieus modèles chez Bagster :


Et vu que c est les vacances on a pensé à vous !

Pour charger malin !

Modèle Sprint :





Modèle Rallye:





Modèle WEST:





Modèle Cruise :






Modèle Escape :




La y a de quoi faire !!!!

Plus d'infos sur www.Bagster.com et les réseaux sociaux


Dispo chez vos revendeurs dès maintenant...

Pour avoir testé depuis plusieurs années, les sacoches cavalières bagster ne tiennent pas trop dans le temps.

C est a dire?
3ans? 2 ans ? 12ans?

Faut developper ca aidera surement dans les choix des lecteurs

Environ 15000km de road trip avec les cavalières sur sportive.

Déjà tu es obligé de fabriquer un support écarteur pour éviter qu'elles ne partent "sous" la moto et touchent les potshaut.
Support maison protégé pour éviter que ça n'abîme le tissus mais les frottements ont quand même abîmé le tissus- limite percé.
Il y a des kway pour protéger les sacoches  lors de grosses pluies, c'est bien mais avec Le retour d'eau par la roue le kway se rempli par l'intérieur et donc créé une poche d'eau sous la sacoche qui imbibe la sacoche et in fine la mitié des fringues sont mouillées. Donc maintenant on a acheté des sacs de montagne étanches (seatosummit) dans lesquels on range les fringues.
Il y a des tendeur fournis qui se fixent entre les 2 sacoches en dessous pour éviter que les sacoches ne sautent trop: élastique rond sertis dans des crochets plastique: ça s'est desserti: une petite sangle pour remplacer. Sauf qu'il vaut mieux que ça saute quand tu charges à la maison plutôt que quand tu es à 500km un dimanche dans la brousse.

Pour donner une comparaison, j'ai un sac de selle d'une autre marque qui englobe la selle + les carénages arrière depuis 2 fois plus de temps et j'ai aussi des écarteurs maison depuis quelques temps, je n'ai aucun problème de perçage du tissus.
J'ai Le même soucis d'eau qui rentre dans le kway de protection mais Le sac doit être plus étanche car doublé plastique dessous, donc juste quelques traces d'humidité pour les mêmes conditions (10h de pluie dans la journée).
Mon sac a beaucoup mieux vieilli, on ne dirai pas qu'il a 2fois plus de km.

Mon commentaire ne porte que sur le vieillissement, après chaque système (sac de selle ou cavalières) à ses avantage ou inconvénients et notamment les zones de frottements/ d'appui sur les carénages.

Perso j'ai ça:


de marque OGIO, c'est de la bombe niveau solidité,

j'ai déjà un sac de voyage OGIO depuis plus de 10 ans le très reconnu 9800

la sacoche de selle arrière comporte un tapis anti-rayure, même si je la met sur la selle passager pour éviter le moindre risque de rayure. Cette sacoche est extensible et contient une protection anti-pluie intégrée. Les clip et fermeture éclair sont hyper résistante même pour les bourrins. Elle me sert de top case pour aller au boulot (pour mettre ma tenue de travail car je vais bosser en cuir) ou pour road-trip de quelques jours à condition de voyager léger. Tu gère la tension pour quelle bouge pas grâce à 4 sangles qui sont raccordée entre elles sous la selle (perso je les ai accrochée avec un mousqueton pour pas avoir à faire de la couture). Ça fait maintenant 2 ans que j'utilise cette sacoche et c'est top:

Merci aletchou pour se retour d'expérience. Est ce que tu aurais une photo de dessous le passage de roue pour voir comment est installé les sangles? Je souhaiterai voir si tu utilises des points d'ancrage sur la moto!

Lil a écrit:

Environ 15000km de road trip avec les cavalières sur sportive.

Déjà tu es obligé de fabriquer un support écarteur pour éviter qu'elles ne partent "sous" la moto et touchent les potshaut.
Support maison protégé pour éviter que ça n'abîme le tissus mais les frottements ont quand même abîmé le tissus- limite percé.
Il y a des kway pour protéger les sacoches  lors de grosses pluies, c'est bien mais avec Le retour d'eau par la roue le kway se rempli par l'intérieur et donc créé une poche d'eau sous la sacoche qui imbibe la sacoche et in fine la mitié des fringues sont mouillées. Donc maintenant on a acheté des sacs de montagne étanches (seatosummit) dans lesquels on range les fringues.
Il y a des tendeur fournis qui se fixent entre les 2 sacoches en dessous pour éviter que les sacoches ne sautent trop: élastique rond sertis dans des crochets plastique: ça s'est desserti: une petite sangle pour remplacer. Sauf qu'il vaut mieux que ça saute quand tu charges à la maison plutôt que quand tu es à 500km un dimanche dans la brousse.

Pour donner une comparaison, j'ai un sac de selle d'une autre marque  qui englobe la selle + les carénages arrière depuis 2 fois plus de temps et j'ai aussi des écarteurs maison depuis quelques temps, je n'ai aucun problème de perçage du tissus.
J'ai Le même soucis d'eau qui rentre dans le kway de protection mais Le sac doit être plus étanche car doublé plastique dessous, donc juste quelques traces d'humidité pour les mêmes conditions (10h de pluie dans la journée).
Mon sac a beaucoup mieux vieilli, on ne dirai pas qu'il a 2fois plus de km.

Mon commentaire ne porte que sur le vieillissement, après chaque système (sac de selle ou cavalières) à ses avantage ou inconvénients et notamment les zones de frottements/ d'appui sur les carénages.

Merci pour ce retour qui servira surement à d autres et si la marque nous lit un jour ils sauront ce que tu attends... et recherche !

ben1000z a écrit:

Merci aletchou pour se retour d'expérience. Est ce que tu aurais une photo de dessous le passage de roue pour voir comment est installé les sangles? Je souhaiterai voir si tu utilises des points d'ancrage sur la moto!

les sangles ne passent pas sous le passage de roue mais uniquement autour de la selle passager, sur cette sacoche il y a 4 sangles avec chacune un clip, j'ai relier ces 4 sangles entres elles avec un mousqueton sous la selle, ensuite pour faire et défaire la sacoche je laisse toujours en place ce mousqueton, je déclipe juste les 4 sangles. Un gars sur le net à cousu les sangles sur l'armature de la selle mais perso j'ai voulu garder le système complétement amovible.

voici un exemple trouvé sur le net


moi ça ressemble plus à ça mais avec un mousqueton pour relier les 4 sangles

Mon montage est très inspiré de cette page:

http://www.600rr.net/vb/75-600rr-net-product-reviews/292731-ogio-tail-bag-review.html

Merci Aletchou d'avoir éclairer ma lanterne