Une R3 sur Carole

Bonjour, comme expliqué dans mon trombi je suis sans expérience en terme de conduite route et piste.

Voulant commencer par une cbr 600 rr équipée piste on m'a précisé que c'était sûrement une moto difficile d'accès pour les débutants.

J'aurais voulu savoir si une 300 type R3 équipée piste serait lassante au bout de quelques journées à Carole.

Merci pour vos réponses

Lassante surement au bout d'un moment de voir les autres te doubler à l'accélération, mais elle te permettre surement de prendre du plaisir longtemps et de progresser car pour compenser tu devra travailler tes freinages, ta vitesse de passage en courbe, etc ...

Merci de ta réponse. Ça me dérangerait pas de me faire dépasser en ligne droite je veux surtout apprendre les freinages, trajectoires, positions. Et pas me faire surprendre par la puissance d'une supersport.

Comme dit dans ta présentation, pour un budget réduit et avec de la pièce dispo d'occasion tu as la CB500 et l'ER6, d'excellente moto pour débuter et se perfectionner sans se ruiner.

+1000 avec Aletchou et à carole tu pourras bien travaillé ton freinage lol.

Tu as la ferté gaucher aussi où avec une R3 tu te régaleras car circuit technique parfait pour travailler trajectoires, vitesse de passage etc...

Ce qui est sympa avec la R3 c'est qu'elle est équipée piste mais elle a toutes les pièces d'origines pour la remettre sur route. Donc si je fini le permis elle est compatible A2. Donc ça compensera le budget plus élevé qu'une cb500

une ER6 piste c'est max 3000€, et tu en trouve version route/piste.

une CB500 piste c'est 2000€, et tu en trouve version route/piste.

une R3 c'est un peu plus cher il me semble, sans compter que si chute tu aura pas mal de pièce cher à changer que tu trouvera pas d'occasion contrairement au 2 modèle précédent.

Après si ton choix est arrêté sur cette R3, vas y fonce, la moto est avant tout un plaisir et il faut que la moto te plaise.

La semaine dernière a Carole, il y avait un R3, c'est sympa de la passer a l'accel (cb650f), sauf quand elle te met un pilule sur le reste du circuit .....
+1 pour la cb500 on en vois pas mal, et ça tourne bien :D

Elle gagnait du temps sur les freinages et les courbes?

La moto elle fait rien, c'est le pilote qui fait la diff Aixodo

un 600 ca reste largement accessible le tout c'est d'y aller par etapes et ne pas se prendre pour rossi a la premiere sortie
dans ces condition le 600 reste une bonne machine pour debuter

un r3 aussi mais il faut voir plus loin : un r3 ca reste cher et ca se revend pas forcement tres facilement donc une perte d'argent pour passer sur un 600 par la suite

Exact c'est le pilote.

Oui je pensais à cette perte financière lors du passage au 600.

Je pensais donc à une cbr 600 rr avec au minimum poly, durit avia, pneus adaptés.

Les demies guidons et les commandes reculées c'est pour jouer sur la position de pilotage ?

En tout cas dans le même genre jai pris la CBR 250 de mon pote Renaud, au Luc je me suis régalé !

Y a pas les watts dans le bout droit mais après les courbes tu t amuses a rentrer le plus "fort" possible dedans et ca devient un jeu...

Des CBR 250 t en as dans les 1500-2000€...
HONDA solide et quelques pieces sont standard avec la CB500(jantes fourche tés etc..)

Tu vires tous les carénages ca coutera moins cher en cas de chute... et zouuu !

Oups la c est la photo du CBR125...


Le 250

C'est pour ça que une petite cylindrée ça serait pas mal sur un circuit comme Carole malgré les deux lignes droites.

Mon but étant de commencer par un ou plusieurs stages de deux jours complets. Style DRRS avec duo run etc. Ça me permettra d'apprendre les bases et de me perfectionner dans de bonnes conditions

Tout dépend de ton expérience et de ta façon de gérer une moto. Plus que la puissance, c'est le poids, la facilité et ta capacité à être détendu qui te permettra de te faire plaisir (le principal) et de progresser.

Avec un 1000cc moderne tu risques juste d'atteindre des vitesses qui feront que tu seras surpris au freinage, d'avoir moins de temps entre les virages pour te détendre. Donc de rouler crispé, d'être brutal et de t'en mettre une. Mais en soit, ce n'est pas plus difficile à piloter qu'un 500 CB.

Avec un 600cc c'est le même souci, avec en plus le risque de vouloir rattraper à la puissance ce que tu perds en pilotage ou d'en remettre trop tôt pour ne pas te faire décrocher par un 1000cc. Donc oui, le plus sage est certainement un 500CB ou un R3 avec lequel tu ne seras pas en mode crispé sur les demi-guidon avec la peur de t'en mettre une.

Mes meilleurs souvenirs en moto, je les ai eu au guidon de mon 250cc Aprilia RS (que j'ai vendu comme un con, si j'avais su). Légère, mais beaucoup de puissance, pas peur de se gamêler (et 20 ans de moins, ça aide ^_-). Et même si la puissance d'un 1000cc c'est grisant, des fois je me demande si je ne prendrais pas une moto type 500CB pour rouler full zen et moins physique.

Bonjour merci de tes conseils. Je me laisse du temps pour réfléchir encore

Dernier conseil : ne roule pas trop à Carole. Habitant en région parisienne, j'y allais souvent. Mais cela donne de vilaines habitudes, comme de rentrer sans cesse sur les freins dans un virage. Résultat, lorsque tu vas sur des circuits avec des entrées en courbes rapides (Dijon, Magny-Cours) tu te sens mal parce qu'il ne faut pas toucher aux freins.

Cloud76fr a écrit:

Et même si la puissance d'un 1000cc c'est grisant, des fois je me demande si je ne prendrais pas une moto type 500CB pour rouler full zen et moins physique.

Faut pas croire que c'est une balade de santé non plus, tout dépend du rythme du pilote ;)

Le record à Carole en CB500 est en 1'08, à ce rythme là il faut se dépouiller, physiquement et mentalement, pas sûr que ça soit moins fatiguant qu'une sportive

Ça reste moins physique mais ce que je voulais dire c'est que tu n'as pas l'appréhension de t'en prendre une violente (physique, finance...)