Voyant reserve ZX10R 2011 ne s'allume pas

Après être tombé en panne d'essence sans avoir vu le voyant s'allumer, je viens de démonter la pompe. Après avoir déposer le connecteur, j'ai mis le contact et vu mon voyant s'allumer. Il fonctionne donc.
Au niveau connectique, il n'y a que 3 fils dont un sur la masse de la pompe. Je ne comprends pas comment tout ça fonctionne avec juste 2 fils (pompe et réserve?). Aussi surpris de voir que la connectique baigne dans l'essence. Normal?
Si quelqu'un peut m'éclairer, j'aimerai pouvoir contrôler et si possible retrouver le fonctionnement du voyant. Merci d'avance

Viens de trouver cette photo, je n'ai pas la pièce noire. Semble être un flotteur?

Ya pas de flotteur sur une pompe 2011 - 2015

Ci-joint tuto nettoyage pompe , cest presque la même que 2011 réserve intégrée

http://forum-zx10r.forumactif.com/t5994-tuto-nettoyage-pompe-a-essence-zx10r-2008-09-10

Pour info, l'essence n'est pas conductrice.
;-)

Merci de vos précisions, par contre, personne sait comment fonctionne cette foutue reserve?
Depuis ma panne d'essence, je fonctionne avec le nombre de litre consommé que donne le tableau de bord et rajoute la même quantité. J'espère juste que le nombre affiché est bon. Le voyant reserve serait quand même bienvenu.

réserve bien sur pompe

jolop a écrit:

réserve bien sur pompe

OK Merci beaucoup, je vais aller dans cette direction, voir si on peut tester. Mais certainement pas gagné, Kawa ne détaillant rien.

jolop a écrit:

réserve bien sur pompe

Par hazard, quand tu es en mode chrono (indicateur de rapport engagé en gros à la place du compteur de vitesse), tu conserves l'indication de la réserve?

Je viens de trouver la notice technique, vu que ta page venait de là.
J'ai trouvé page 16-102 et 103, comment tester le contacteur de réserve. Il faut une lampe de 12V 3,4W qui dans un cas s'allume, dans l'autre, ne s'allume pas:
Connecter la lampe-témoin [A] (ampoule de 12 V 3,4 W
dans une douille avec fils) et la batterie de 12 V [B] au
connecteur de câble de la pompe à carburant [C].
Connexions :
Batterie (+) → Ampoule 12 V 3,4 W (d’un côté)
Ampoule de 12 V 3,4 W (autre côté) → Conducteur
R/BK [D]
Batterie (–) → Câble BK/W [E]
Si la lampe-témoin s’allume, le contacteur de réserve de
carburant est défectueux. Remplacez la pompe à carburant.

Je suppose qu'avec un voltmètre, tu obtiens la même chose: soit tu as du 12V, soit tu as rien.
Qui peux me confirmer.

Oui je suis en mode chrono et tout fonctionne

Et oui tu dois pouvoir tester en directement

oui suis la procédure en mettant ton voltmètre à la place de l'ampoule sur 12v continu

jolop a écrit:

Oui je suis en mode chrono et tout fonctionne

+1

PascalZX6R a écrit:

Par hazard, quand tu es en mode chrono (indicateur de rapport engagé en gros à la place du compteur de vitesse), tu conserves l'indication de la réserve?

Tu peux changer ce mode ? C'est à dire afficher à l'écran plutôt la vitesse que le rapport ? comment fait on ?

Conan a écrit:

PascalZX6R a écrit:

Par hazard, quand tu es en mode chrono (indicateur de rapport engagé en gros à la place du compteur de vitesse), tu conserves l'indication de la réserve?

Tu peux changer ce mode ? C'est à dire afficher à l'écran plutôt la vitesse que le rapport ? comment fait on ?

Tu affiches le chrono, puis tu appuies en continu sur le bouton du haut et ça passe avec le rapport en gros et la vitesse en petit

C'est décrit dans le manuel utilisateur que tu peux consulter ICI , chapitre "renseignements généraux"

Gabichon74 a écrit:

Conan a écrit:

PascalZX6R a écrit:

Par hazard, quand tu es en mode chrono (indicateur de rapport engagé en gros à la place du compteur de vitesse), tu conserves l'indication de la réserve?

Tu peux changer ce mode ? C'est à dire afficher à l'écran plutôt la vitesse que le rapport ? comment fait on ?

Tu affiches le chrono, puis tu appuies en continu sur le bouton du haut et ça passe avec le rapport en gros et la vitesse en petit

C'est décrit dans le manuel utilisateur que tu peux consulter ICI , chapitre "renseignements généraux"

Tout enregistré, même si le rodage ne va pas me servir à grand chose ;)

Gabichon74 a écrit:

Conan a écrit:

PascalZX6R a écrit:

Par hazard, quand tu es en mode chrono (indicateur de rapport engagé en gros à la place du compteur de vitesse), tu conserves l'indication de la réserve?

Tu peux changer ce mode ? C'est à dire afficher à l'écran plutôt la vitesse que le rapport ? comment fait on ?

Tu affiches le chrono, puis tu appuies en continu sur le bouton du haut et ça passe avec le rapport en gros et la vitesse en petit

C'est décrit dans le manuel utilisateur que tu peux consulter ICI , chapitre "renseignements généraux"

Il ne marche pas ton lien....

ça marche chez moi.... Bizarre

Gabichon74 a écrit:

ça marche chez moi.... Bizarre

Moi, ça marche. Merci de l'info.