Premier tour !!

apres Une casse en octobre 2016, il revit ! Enfin presque !

Juste pour partager ! Car ça me manque pas mal de pas pouvoir rouler ! J'espère effectuer le rodage avant la fin de saison !

L'atelier, avec le support moteur Homemade


La Pièce en question à 20€ qui a claquer 😥

Nettoyage de la culasse avant


Après



Équilibrage des bielles et pistons


Les coussinet sont neufs ! Faire gaffe à pas ce tromper ! Jai fait là bourde mais j émet suis rendu compte !


Les kits racing trouver sur le net !


J'essaierai de mettre d'autre photos de l'avancer ! J'attendais un roulement de boite des clips pour continuer !

Quel taf!!!
Moi je serai incapable de faire ca
Bonne contunuation

LEKAI78 a écrit:

Quel taf!!!
Moi je serai incapable de faire ca
Bonne contunuation

+1000

Ça se passe comment l'équilibrage des bielles et pistons car je pensais qu'il fallait prendre le tout et hop direct sur le vilo lol

Je suis admiratif des gars/garces(lol) qui démontent leurs moteurs façon puzzle !

Tony Biff a écrit:

LEKAI78 a écrit:

Quel taf!!!
Moi je serai incapable de faire ca
Bonne contunuation

+1000

Ça se passe comment l'équilibrage des bielles et pistons car je pensais qu'il fallait prendre le tout et hop direct sur le vilo lol

Et bien, sur les manuel kit course, il fut que les ensembles n'ai jamais plus de 2 gramme décart !

Sur les quatres ensemble bielles +pistons , il sont tous du meme grammage, sauf un qui a 2gramme de plus , mais je ne peux pas faire mieux .

Normalement le vilo est un YEC, mais impossble a vérifer.( yec = mieux équlibré)

Apres j'ai msuré le jeu entre piston et cylindre et essayé d'avoir quelquechoses d'uniforme, mais la je ne sait pas si c'est utile!

pareil que toi Redman je suis en admiration devant ce genre de chantier d'ailleurs j'ai bien failli entamer un CAP mécanique l'année dernière en parallèle du taf mais bcp trop contraignant j'ai abandonné l'idée...
je vais suivre ce post avec une attention certaine !
Greg hésites surtout pas à mettre bcp de contenu photos/vidéos /explications on est preneur !!!

REDMAN a écrit:

Je suis admiratif des gars/garces(lol) qui démontent leurs moteurs façon puzzle !

J'ai pas trop le choix §!!!

Si si t aurai pu faire comme nous autres et la mener dans un carton au mécano du coin...

Mais t as décidé d affronter le chantier

REDMAN a écrit:

Si si t aurai pu faire comme nous autres et la mener dans un carton au mécano du coin...

Mais t as décidé d affronter le chantier

A vrai dire j'ai ça, alors j'ai calculé, et le coup d'un moteur doccas + les coussinets n'etait pas interréssant.

Et avec internet j'ai pu trouver des pieces yec pour pas cher. Vu que la machine n'est plus homologué en compétition .

Magnifique,  Moi aussi je suis admiratif  !

Fermeture du bloc moteur avec serrage controlé, la première fois c'est tres stressant.


Montage de l'embrayage.




Démontage des soupapes.

Super !

Continue à nous poster des photos ! Je suis aussi ton post avec intérêt.

Bon courage !

j'ai pas trop de photos des étapes intermédiaires, car j'ai pas trop le tmeps de bosser dessus, alors quand j'y suis j'avance.
j'essaie d'y penser

j'adore quand on ouvre
j'ai fais coussinet de bielle et vilo et boite cet hiver sur ma routarde, et ton support moteur m'aurais bien aidé, il est super propre comment tu te l'ai fait?
autres questions sur le moteur:
- tu as nettoyé ta culasse avec quoi? apparemment sans enlever les soupapes, tu aurais pu remonter tout direct?
- comment as-tu démonter les soupapes après, avec l'outil spécial?

Je l'ai fait avec des tube carré un tig et du temps surtout. j'ai accès a tout ça au boulot.
Après j'ai nettoyé et décrassé surtout la culasse avec du loctite 7200 ( décapjoint)
Et j'ai changé les joint de queue de soupape et décrassé les conduits.

Remonté le tout a lhuile de molybdène pour les démarrages a sec.

Les soupapes sont démontés avec un leve soupape traditionelle !

T'es pas un manchon avec un TIG
merci pour les infos