Quickshifter blipper Woolich racing

Quelqu'un du forum a-t-il monté cette bestiole? Des avis à l'usage?
J'ai acheté un GSXR 1000 2017 et je souhaiterais monté ce shifter. Le site de woolich racing n'est pas très explicite. Je n'arrive pas à savoir si c'est plug and play ou bien si il faut flasher le CDI.

C vrai que le site n'est pas clair....moi je me demande si je peux mettre un blipper sur mon zx10r 11.
On va bien trouver quelqu' un qui va nous aider😉

Il me semble qu'il faut que la moto soit équipée du ride by wire pour mettre un blipper

Il faut obligatoirement flasher le CDI pour activer la fonction.

J'adore la pub de http://thornbikes.com/ quand il dit sur les réseau qui écrit des ligne de codes mais en fait il utilise le matos woolich tout simplement et il fait aucun développement des lignes de codes pure... c'est juste un utilisateur et revendeur

J'ai du Woolich sur mon 10r 2011 depuis le début d'année.
Il faut flasher l'ECU pour pouvoir ensuite s'y connecter et donc activer le shifter et le régler.
Je doute donc que le shifter soit montable sans flash.

Concernant le 10r 2011, non tu ne pourras pas mettre de blipper, il faut un accélérateur électronique pour pouvoir en mettre un.

Math916 a écrit:

J'ai du Woolich sur mon 10r 2011 depuis le début d'année.
Il faut flasher l'ECU pour pouvoir ensuite s'y connecter et donc activer le shifter et le régler.
Je doute donc que le shifter soit montable sans flash.

Concernant le 10r 2011, non tu ne pourras pas mettre de blipper, il faut un accélérateur électronique pour pouvoir en mettre un.

Merci d'avoir éclairé ma lanterne

J'ai eu ma réponse. Du coup faut tout prendre (interface et blipper). pour le GSXR on approche des 1000€. Je penses prendre chez NR bike, comme ça j'aurais la totale pour environ 700€

Math916 a écrit:

J'ai du Woolich sur mon 10r 2011 depuis le début d'année.
Il faut flasher l'ECU pour pouvoir ensuite s'y connecter et donc activer le shifter et le régler.
Je doute donc que le shifter soit montable sans flash.

Concernant le 10r 2011, non tu ne pourras pas mettre de blipper, il faut un accélérateur électronique pour pouvoir en mettre un.

Je m'auto cite pour préciser un peu, je ne me suis pas bien exprimé.

En fait le boîtier d'origine n'est pas flashé, le kit woolich fournit le matériel de connexion au boitier d'origine et une licence pour le logiciel qui permet de se connecter et lire/écrire dans le boitier.
Pas besoin d'envoyer son boîtier.

Pas Trop complexe à utiliser comme logiciel ?

Le logiciel en lui même est très simple à utiliser.
Savoir quoi mettre dans les réglages par contre... c'est plus une affaire de professionnel.

J'essaye de suivre ce post pour l'avenir, si un jour je prend une meule récente mais ça y ai vous m'avez perdu 😄

Quelqu'un utilise le logiciel Woolich racing ?

Sur ma future gex 2017 j'envisage sérieusement d'investir dans ce systeme, c'est vrai qu'il y a un gros avantage à pouvoir modifier son ECU à sa guise... avec un préparateur qui flashe ton boitier tu peux faire aucune modif toi même derrière...

Hello,

J'utilise ce système sur mon 10r 2011 oui.

Franchement je suis un peu sceptique sur l’intérêt de modifier sa carto soit même.
Déjà sans lambda c'est impossible. Puis il y a que quelques pro en france qui sont capable de te faire une vraie carto ... C'est pas donné à tout le monde. Si tu veux juste un blipper prend un IRC.
Déjà quand tu ouvres le site et que tu vois que la première moto en photo c'est une hayabusa, ça fait plus penser à du tuning qu'à autre chose ...

bonsaï a écrit:

Il faut obligatoirement flasher le CDI pour activer la fonction.

J'adore la pub de http://thornbikes.com/ quand il dit sur les réseau qui écrit des ligne de codes mais en fait il utilise le matos woolich tout simplement et il fait aucun développement des lignes de codes pure... c'est juste un utilisateur et revendeur

Oui quand j'ai vu la vidéo où il dit qu'il rajoute "de la barre de code" j'ai compris qu'il n'y connaissait rien en développement et qu'il revend juste.
ça porte à confusion car il dis que c'est leur techno alors que pas du tout...

Si je ne dis pas de bêtises les kits woolrich supportent un module pour une sonde wideband (lambda), il est donc possible de faire le réglage sois même.

Oui enfin une sonde large bande et un mano ça existe depuis longtemps, c'est pas pour ça que tout le monde fait son mapping à la maison

Ça fait cher le kit pour juste activer le blipper.
Autant passer par un pro qui a l'interface et qui t'active tout ça pour bien moins cher.

C'est pas plus ou moins tuning qu'un autre système de carto, ça dépend simplement de ce que tu en fait. Si tu mets une map de merde trouvée sur un site web ou faîte à la main ben ça fait de la merde, si tu fais régler au banc ben ça marche bien.

Ca permet également de régler le traction control pour sortir des réglages de base souvent orientés route. Là encore tu peux faire des choses à la main mais c'est tendu, il y a 5 réglages différent pour le TC. Je n'ai jamais touché aux réglages mis par le pro qui me l'a réglée.
A l'achat je pensais essayer d'ajuster certaines choses mais dans les faits je n'ai jamais rien touché. Par contre en comparant les réglages ça permet de voir les différences entre les 3 modes et de savoir un peu plus à quoi s'attendre selon le mode enclenché.

Tu as un tas d'autres choses réglables, en gros tu as accès à tous les réglages de l'ECU comme avec un boitier kit.
Et avec le pack race tu peux en effet mettre et gérer Shifter/Blipper (selon la moto), launch control et pit limiter.
Le shifter marche vraiment nickel, pour moi ça a été une nette plus value par rapport à ce que j'avais avant.

Après savoir si c'est mieux/moins bien, plus cher/moins cher qu'autre chose je ne peux pas dire.
Mais en tout cas ça marche bien, c'est simple à utiliser et j'en suis très content.

Sebsurf2000 a écrit:

Quelqu'un du forum a-t-il monté cette bestiole? Des avis à l'usage?
J'ai acheté un GSXR 1000 2017 et je souhaiterais monté ce shifter. Le site de woolich racing n'est pas très explicite. Je n'arrive pas à savoir si c'est plug and play ou bien si il faut flasher le CDI.

Salut oui , il faut que ton ECU soit flashé avant bien sur pour valider le protocole Shifter / Downshift et ouvrir la fonction dans ton tableau de bord commandé par ton comodo gauche ...

dodado37 a écrit:

C vrai que le site n'est pas clair....moi je me demande si je peux mettre un blipper sur mon zx10r 11.
On va bien trouver quelqu' un qui va nous aider😉

Bonjour
Non pas le 2011-2015 car pas en Ride by wire ....

bonsaï a écrit:

Il faut obligatoirement flasher le CDI pour activer la fonction.

J'adore la pub de http://thornbikes.com/ quand il dit sur les réseau qui écrit des ligne de codes mais en fait il utilise le matos woolich tout simplement et il fait aucun développement des lignes de codes pure... c'est juste un utilisateur et revendeur

Ce n'est pas de la pub , et non je ne fais pas que utiliser Woolich Racing Tuned Software je suis le responsable Europe technical center et oui je sais créer les applications codées en version simple ... désolé de te décevoir !

Camcam a écrit:

Quelqu'un utilise le logiciel Woolich racing ?

Sur ma future gex 2017 j'envisage sérieusement d'investir dans ce systeme, c'est vrai qu'il y a un gros avantage à pouvoir modifier son ECU à sa guise... avec un préparateur qui flashe ton boitier tu peux faire aucune modif toi même derrière...

Si , tu peux il te faut juste l'interface et le cordon en achat par contre le software lui c'est cadeau ...........

Tristan.r6 a écrit:

Franchement je suis un peu sceptique sur l’intérêt de modifier sa carto soit même.
Déjà sans lambda c'est impossible. Puis il y a que quelques pro en france qui sont capable de te faire une vraie carto ... C'est pas donné à tout le monde. Si tu veux juste un blipper prend un IRC.
Déjà quand tu ouvres le site et que tu vois que la première moto en photo c'est une hayabusa, ça fait plus penser à du tuning qu'à autre chose ...

Oui tu as raison , ça fait tuning .... ( tuning veux dire réglage ...)

Franck Woolich a écrit:

Camcam a écrit:

Quelqu'un utilise le logiciel Woolich racing ?

Sur ma future gex 2017 j'envisage sérieusement d'investir dans ce systeme, c'est vrai qu'il y a un gros avantage à pouvoir modifier son ECU à sa guise... avec un préparateur qui flashe ton boitier tu peux faire aucune modif toi même derrière...

Si , tu peux il te faut juste l'interface et le cordon en achat par contre le software lui c'est cadeau ...........

Ok super, et si je veux faire une deuxième moto ( pour l'endurance ) que va me couter le flash du second boitier ? car j'ai que on ne pouvait faire que un seul ECU avec l'achat sur woolich.

Une fois le système installé c'est combien la carto chez toi Franck ?

Merci ;)

Les cartos pour un ECU supplémentaire sont à 120 euros ttc et si tu les achètes par 3 / 5 /ou 10 le tarif est degressif....

Bonjour à tous
Je voudrai passer ma moto en full quand g vais sur piste
Et la bride sur route
J’ai deux écu un en full et l autre d origine mais c’est super chiant de tous démonter à chaque fois
Quelles solutions chez woolich?
Merci à tous bonne journée
GaZzzzZzz

Si ta moto propose plusieurs maps tu peux en mettre 1 en full et 1 en 100ch sans soucis.

C’est exactement c qui m intéresserait
Quelle Boitier prendre pour faire cela?

Contact un revendeur Woolich, la réponse sera plus précise.

Merci à toi bonne journée

OneKonY a écrit:

Bonjour à tous
Je voudrai passer ma moto en full quand g vais sur piste
Et la bride sur route
J’ai deux écu un en full et l autre d origine mais c’est super chiant de tous démonter à chaque fois
Quelles solutions chez woolich?
Merci à tous bonne journée
GaZzzzZzz

Oui pas de souci c'est un détail ta demande .....