[ESSAI] GILET AIRBAG HIT-AIR RS1 PAR LES MOTOPISTARDS

Chez MOTOPISTE.NET on ne plaisante pas avec la sécurité !

De plus en plus de pistards en portent : le gilet Airbag !

Il y a 15 jours lors d'une journée d'entrainement au circuit du Luc, nous avons pu tester le gilet Airbag de la marque HIT-AIR modèle RACE RS1 dédié à la piste.

Hit-Air on les présente plus, pour les retardataires suivez le lien :
http://www.asso-scooter.org/Airbag-Hit-Air-un-airbag-pour-la

Pour les non retardataires petite présentation :

Ce gilet HIT-AIR RS1 se porte par dessus la combinaison comme un sac à dos !

Il est réglable et ajustable. Se porte sans modification préalable, avec dorsale sous la combi afin d'absorber au mieux et répartir le choc.

Il a été lancé il y a  environ 4ans en Asie et testé lors des 8H de SUZUKA.




Il possède un coussin gros volume
Composé de Polyester 600 deniers, résistant et léger
Il est reconditionnable et donc réutilisable ! la cartouche se remplace et c'est reparti !




Le gilet est relié à la moto au niveau du bas du dos(lombaires) par un cable qui déclenche le gilet en cas de chute.








Des éléments tissus peuvent accueillir des sponsors brodés ou collés devant et derrière le gilet.


Plusieurs coloris au choix.(le notre était rouge!)

Ce gilet RS1 pèse moins de 1.300kg.

La cartouche de gaz et son dispositif sont placés à l'arrière du gilet assurant au pilote une liberté de mouvements.

Gaffe toutefois à bien déconnecter le câble en descendant(attache clips noire) car la fixation se faisant dans le dos, on l oublie facilement...

Nous avons pu l'essayer au circuit du LUC(83), heureusement pour nous, sans chute(pas tout le temps quand même! LoL)  ce qui nous laisse d'autres occasions de le déclencher pour vous lecteurs ! (On va pas se forcer quand même... ^^)

On a bien apprécié la compacité de l'ensemble, le coloris permettant de nous distinguer sur piste(on nous voyait de loin!) et la sensation d'être encore plus protégé, ça rassure !


MISE A JOUR SUITE AU ROULAGE BMC-MOTOPISTE LES 02 ET 03 OCTOBRE 2017 au circuit de LEDENON :

Le Mardi 03 Octobre, j'ai proposé aux participants d'essayer le gilet RS1 spécial circuit en conditions réelles.

La première à vouloir le tester étant Lydia(MissRR) créatrice/rédactrice du site MAGMOTARDES.COM et éducatrice moto diplômée.

Cette dernière roulant en compétition (son palmarès :  http://www.magmotardes.com/lydia-truglio-beaumont-miss-rr-fiche-pilote/) nous aurons un avis objectif.


"REDMAN c'est quoi encore ce truc?"


Il ne faut que quelques minutes de préparation, un câble a fixer sur l'arrière de la moto(ici sur la fin de la boucle arrière) et un gilet à enfiler, comptez 2minutes et c'est prêt !

Votre serviteur a donc installé le câble reliant le gilet à la moto :


On enlève les couvertures chauffantes, les béquilles, et c'est parti pour 20 minutes de roulage...


C'est parti !




Verdict 20 minutes plus tard :

Lydia(MissRR) a aimé :
- s'enfile facilement
- se fait oublier rapidement une fois porté
- Cervicales protégées donc rassurant
- couleur flashy( les goûts et les couleurs) à noter qu'il existe en plusieurs coloris
- ergonomique
- possibilité de personnaliser le gilet sur les emplacements prévus devant-derrière

a moins aimé :
- pas facile de l'attacher, point d'ancrage dans le dos
- aurait souhaité un gilet qui descend plus bas, au niveau du nombril

Essai concluant pour MissRR, qui souhaite s'équiper pour 2018.

09h40 : Deuxième pilote pour un essai, il s'agit de KEUS sur un GSXR600, groupe Vert.

Je l'aide à enfiler le gilet, montage du câble qui relie le gilet à la moto et en avant !


Prêt pour l'essai, tel un pilote usine !


20 minutes plus tard, verdict :

Keus a aimé :

- Aucune gêne pectorale, mouvements fluides
- On ne sent pas le gilet

Keus a moins aimé :

- Coloris magenta et non rouge (on va pas contredire Keus les couleurs il connaît : il est tatoueur ! ^^ https://www.keustattoo.fr/)
- Attache difficile quand on est seul, besoin d'aide pour relier le gilet à la moto via le cable(attache dans le dos)
- Un peu de flottement au niveau de la nuque (réglage a voir?)

Keus a suggéré d'intégrer une plaque pectorale directement dans le gilet, ça éviterait de la porter sous la combi


Pour conclure Keus est-ce un achat que tu prévois pour 2018? utile ou non?

3ème pilote et plus ancien inscrit sur le forum MOTOPISTE : Hervé Matéo "BLADE919" sur sa CBR1000RR full options





Moniteur moto diplômé, compétiteur dans plusieurs formules, et depuis de nombreuses années, on sent l'expérience dans ses commentaires.



Quelques résultats entre autres : http://www.fsbk.fr/herv-mato-et-le-b711-tt-la-dcouverte-du-fsbk/

Comme avec ses prédécesseurs je monte le câble qui relie le gilet à sa moto :


Prêt pour le test, souris Hervé !


Allez c'est parti pour 20 minutes !



20 minutes plus tard


Verdict :

BLADE919 a aimé :

- Léger
- Ne se sent pas au repos
- Réglages possibles
- Court au niveau du ventre, permet un meilleur contact entre le pilote et sa machine ! le gilet ne descend pas trop bas

BLADE919 a moins aimé :

- Attache seul dans le dos difficile
- Coloris trop flashy( Redman a fait exprès pour qu'on voit bien le gilet lors des tests, il existe d'autres coloris, noir, blanc, bleu etc... ndlr)
- Serre un peu sous les aisselles
- En dynamique on ressent un peu le fait d'avoir quelque chose par dessus la combi (habitude à prendre? ou faudrait il étudier la possibilité de porter le gilet sous la combi?)

BLADE919 suggère la possibilité de personnaliser son gilet, pour ne pas avoir tous le même, des décos, camouflage ou autre motifs... perso quoi...


BLADE919 est ce un achat que tu prévois à court terme?

4ème pilote : PP55 sur sa CBR600RR groupe jaune intermédiaire

Etant en train de rouler, c'est mon assistante qui a monté le câble sur la moto de PP55, donc montage facile, sinon j'aurai entendu ses cris depuis la piste(lol)



Vingt minutes plus tard :


Verdict :

PP55 a aimé:

- Très sécurisant
- On ne le sent pas
- Pas de gêne

PP55 a moins aimé :

- Attache difficile
- Peur de l'oublier tellement on le sent pas(en descendant de la moto par exemple...)

PP55 dispose d'un budget de 350€ maximum pour l'achat d'un gilet Airbag.

5ème pilote, TITI sur sa SV650S Carbu en parfait état ! groupe Vert Débutants







Verdict après 20 minutes de roulage :

TITI a aimé:

- Légèreté
- Se fait oublier une fois porter
- Attache au cadre facile via la vis fournie

TITI a moins aimé :

- Coloris trop flashy
- Attache dans le dos difficile

Titi suggère une attache sur le devant du gilet. Il préfère le coloris noir plus sobre.

Le mot du fabricant HIT-AIR :

Pour répondre à vos questions, effectivement ce modèle conçu exclusivement pour la piste est court car sur piste, les conditions de chutes sont différentes que celles sur routes.

Nous privilégions la protection de toute la partie haute du tronc et de la cage thoracique comme toutes les combinaisons airbags des pilotes de moto GP. (en pièce jointe deux photos exemples)






Le but est de limiter les risques au niveau de la clavicule ainsi que des cervicales, là où statistiquement les chocs sont les plus fréquents.
 
L’attache du gilet se fait derrière afin de faciliter et de limiter la gêne occasionnée par la position du pilote, qui est d’être « couché » sur le réservoir de la moto.

Malheureusement oui, il faut l’aide d’une autre personne pour attacher ainsi que détacher le câble mais c’est avant tout pour le confort du pilote que ce gilet a été conçu ainsi.
 
La sensation d’être moins bien protégé n’est pas du tout un effet voulu.


Le site de HIT-AIR :
https://www.hit-air-france.fr/

Merci !

Un peu déçu de ne pas avoir de feedback post chute ;)

Silver me suivait quand j'ai perdu l'avant, mon hit-air s'est gonflé, il peut peut-être témoigner.

Les gars fallait.tomber pour Jokeur !

Jokeur j avais pourtant mis de l huile sur les pneus de ceux qui étaient volontaires pour l essayer... mais vu leur niveau ils sont pas tombés... lol

Je plaisante...

Mais chaque chute étant "unique" tu pourras jamais avoir d avis sur une chute plutot qu une autre...

Je comprends que tu veuille être rassuré, et la dessus je peux te dire vaut mieux l avoir et pas s en servir que le contraire...

On m a dit ça le 1er jour dans ma fonction pour mon arme de service...

Quelques vidéos fournies par HIT AIR :

début 2018 on renouvellera les tests :!

Tu t'es renseigné pour un tarif de groupe , mon fils ne sait pas quoi m'acheter pour Noël

Je vais demander je te tiens informé

Salut à tous,

Je reviens à nouveau sur le sujet du gilet Airbag, maintenant il existe des gilets sans fil bien plus pratique que ceux à fil.
Y a t il une personne qui dispose d'un tel attirail ou qui pourrait me renseigner à ce sujet.
La priorité est de protéger les cervicales, donc il ne faut pas avoir un gros truc à porter.
Merci pour vos retours.

Salut ,

Si sans fil ça veux dire électronique donc batterie etc...

À voir si vraiment plus pratique

chevalllier a écrit:

Salut ,

Si sans fil ça veux dire électronique donc batterie etc...

À voir si vraiment plus pratique

oui c'est vrai, mais avoir un fil attaché te donne pas trop de liberté.
tu descends de la moto et tu oublies le câble, boum tu es transformé en binbindum.
Il on fait vraiment de super progrès dans ce sens mais il faut juste trouver le bon type pas trop gros qui ne t'empêche pas de bouger librement.

Bonjour à tous!

Je me permets juste d'intervenir par rapport à:

Roulecool a écrit:

tu descends de la moto et tu oublies le câble, boum tu es transformé en binbindum.

Pour avoir moi même fait le test en indépendant de gilets airbag (hélite) dès 2016 lors de journées de sensibilisation FFMC, il est compliqué de le déclencher simplet en descendant de la moto: il faut une force de tirage conséquente qu'on ne peut reproduire simplement en descendant de la moto.

Merci pour l'info, mais la technique à tellement évolué dans ce sens que je reste persuadé qu'il existe vraiment un bon gilet pour pistard sans câble.
Je ne suis pas pressé donc je rassemble les infos et après je regarde de plus prêt.

Red-Wheels a écrit:

Bonjour à tous!

Je me permets juste d'intervenir par rapport à:

Roulecool a écrit:

tu descends de la moto et tu oublies le câble, boum tu es transformé en binbindum.

Pour avoir moi même fait le test en indépendant de gilets airbag (hélite) dès 2016 lors de journées de sensibilisation FFMC, il est compliqué de le déclencher simplet en descendant de la moto: il faut une force de tirage conséquente qu'on ne peut reproduire simplement en descendant de la moto.

Je confirme, qu'en descendant de la moto le gilet ne se gonfle pas, par contre t'es a deux doigts de te casser la gueule et de te prendre la moto sur la gueule, j'avais un blouson air bag que j'ai du attacher un mois a tout casser, je l'ai pas oublier souvent, mais a chaque fois j'ai faillit me ramasser

Merci, oui pour moi être attaché à la moto me provoque une gène.
Il faut quasi être à deux pour l'attacher à la moto et idem pour en descendre.

Roulecool a écrit:

Merci, oui pour moi être attaché à la moto me provoque une gène.
Il faut quasi être à deux pour l'attacher à la moto et idem pour en descendre.

T'as deja essayé?
Moi j'utilise un helite depuis l'année dernière (avec la sangle devant)et franchement je n'ai aucune gêne...

Pour le déclenchement en descendant de la moto quand t'as oublié la sangle: il faudrait vraiment le faire exprés...(de memoire il faut une force de 80 kg pour le déclencher)

Et en plus, je l'ai testé et approuvé lors d'une chute!!!

Voilà une bonne info.
Merci. Dans l'essai ci-dessus il parle de l'attacher derrière. Je ne m'y voyais vraiment pas.
Tu l'as attaché où devant, à quoi ?
Un avantage certain c'est le tarif, car les sans fils sont €€€€€.

Pour l'avoir testé et fait tester je peux dire que c est pratique.

Le câble faut être balèze pour que ca déclenche... à Ledenon j'ai bien tiré en descendant, ça n'a jamais déclenché, je pense que c'est prévu pour...

Une fois que t'es sur la moto tu le sens pas... lis bien les commentaires des essayeurs...

Merci pour toutes ces infos.
J'ai regardé des vidéos et des commentaires et je trouve qu'on parle beaucoup du Helite GP air.
Je l'ai trouvé en promo à 620€, c'est pas donné, mais la sécurité ça a un prix.

Et hit air a aussi un modèle attaché devant ( c est ce qu’on a avec les potes) le risque si tu oublie de le détacher c’est bien de se peter la gueule pas le bibunbum

Et aucune gêne non plus on le sent pas du tout en roulant.

En attendant des technologies plus modernes dans quelques années c est top et la protection est bien réelle testé et approuvé.

Oui, moins cher mais moins adapté à l'usage piste.
Il plus destiné à un usage route car sa forme est moins adapté aux combis pistes.

C'est mon constat.

Beaucoup moins cher qu'un modèle électronique dans le cas de plusieurs motos par contre.

REDMAN a écrit:

https://www.hit-air-france.fr/airbags-moto/37-gilet-airbag-leger-haute-visibilite-mlv-y.html#/26-taille-m/21-couleurs-noir

Bizarre il ne parle pas du modele RS-1sur leur site ???

Normal il est pas encore dispo en Europe...

Modèle dans un 1er temps dispo au Japon.

Maintenant ils ont sorti le Helite GP air 2.
C'est une nouvelle version avec sur les côtés des renforts en cuir et si on cherche bien on arrive à le trouver à moins de 600€ (586€ exactement).
Ci-dessous une doc sur le produit juste pour info.

https://www.bikeroutfit.com/helite-motorcycle-safety-vest-gp-air-2-with-airbag-specially-for-the-racetrack.html

Ça a l'air d'être du bon matos, en revanche le budget est réellement un frein. ..

Je suis d'accord mais si tu regardes en comparo avec la concurrence c'est pas tellement plus cher.
Tu trouves une bonne combi en solde 400 / 500€ et tu rajoutes l'airbag tu arrives à du 1200€ max, alors que la combi alpinestars avec l'airbag en promo tu es à du 1750€.
Cet airbag est vraiment pour les pistards.

Entièrement d'accord avec toi, le sens de ma phrase était en rapport de mes possibilités financière.
Ce même produit moitié prix annoncé je l'aurais déjà acquis lol.
Pour un budget d'environ 250/300 euros ont trouve des HÉLITE TURTLE mais j'ai des doutes si ont l'utilise avec les bosses de nos cuir...

Oui malheureusement on vient toujours au même problème, la sécurité est trop chère.
L'HELITE GP AIR est vraiment prévu pour nous pistards, il tient compte de la bosse de la combi.

Effectivement je l'ai ciblė ce modèle qui a l'air top

Je l'ai commandé et te tiens au jus comment il est vraiment.

Ce serait top, merci.

Tu l'as commandé où ?

C'est Fred-82 qui m'a donné le tuyau et il y a une promo chez Ult'eam Bike, j'ai regardé et effectivement c'est un super tarif pour ce matos.
Le mec chez Ult'eam Bike est vraiment sympa et t'explique bien.

Je suis sur le site et voir pas de promo !!!!

Il faut l'appeler et lui parler du forum Motopiste et tu peux également dire que Fabien (moi) en a commandé un.

C est cher mais pas vraiment.

Quand on voit le budget pneus plaquettes déplacement et prix du roulage c est quasi rien le gilet

Roulecool a écrit:

il tient compte de la bosse de la combi.

Ne faîtes pas une fixation là dessus, des gilets airbag normaux passent aussi très bien sur les bosses.

oui, mais en cas de chute il est immédiatement déchiré.
Je pense qu'on est plus à l'aise avec un qui tient compte de cette bosse.

Je ne vois pas le lien entre la bosse et la déchirure.
Pour en avoir déchiré quelque uns c'est systématiquement en bas que le tissus cède, pas en haut du dos.

Ben déjà, si ton gilet passe sur la bosse il est logique que les frottements déchirent le gilet en cas où tu glisses sur le dos.
C'est peut-être que pour cette raison que le gilet Helite GP air est en cuir.
J'espère ne pas à avoir le tester.

Les gars je viens d'avoir HIT-AIR

Concernant le RS1 je vous tiens au courant ;)

REDMAN a écrit:

Les gars je viens d'avoir HIT-AIR

Concernant le RS1 je vous tiens au courant ;)

Toujours aucun retour Redman?

Moi j'ai confirmé la commande du Helite GP air 2.

Les gars merci d'ouvrir un post sur vos tests HELITE si vous en avez commandé un

Comme ça on peut lire les différents avis ;)

Roulecool tu nous feras une petite présentation?