completage de présentation...

pour le TLS que certain connaissent ici...
pour résumer...
- train avant de ducati 996 avec étrier brembo et Jante ducati monstro
- maitre cylindre RSV1000 brembo axial 16 ( put%##** ça freine :muscuu: )
- amortisseur bitubo arriere
- ligne inox
- échappement akrapovic
- durite avia goodridge avant / brembo arrière
- AAC de TLR (128ch au banc)
- cadre poli
- jantes poli
- starline
- coque arrière GSXR SRAD
- poly

voili voilou...
de quoi s'amuser et bouffer du 4'pates !!!

je précise que l'engin jaune derrière avionne pas mal aussi :feu:

Putain ça brille! Féloche.

Jolie :pouce:

j'aime pas trop cette meule mais là jedois avouer... elle pète méchant, trop belle, top la classe, etc ... :pouce:

merkiiiiii..
Je suis en train de la modifier jun chouille pour la rendre homologué sur route... :pouce:
ça promets :chinois:

allez je vous fait profiter des quelques améliorations en cours sur ma machine de piste...
Le but étant de pouvoir le cas échéant rouler sur route avec sans trop la défigurer...
De ce fait la coque arrière bénéficie d'un passage de roue de Srad avec quelques adaptations à la clé...





pour l'instant le feu stop n'est pas fonctionnel et les clignotants sont "à l'américaine" c'est à dire que c'est chaque feu stop qui clignotte...

pour l'avant ce sera des petits lenticulaires adaptés sous la bulle ( donc pas de découpe du poly :524.: )

et voilou... la suite au prochain épisode :nos:

belle bête et vive le bi!!!!!!!!!!!!!!!!!

ayé..
l'engin a été rendu homologué route... sans trop dénaturer son coté piste...

J'ai rajouté un rétro histoire de dire.. qui peut être enlever en 2 sec.



et intégré deux lenticulaires sous la bulle :chinois: non sans mal mais le résultat est pas mal du tout je trouve ..



et au final la machine est pas mal du tout :camion:


reste plus qu'à poser une plaque et roulezzzzzzzzzzzzz (juste pour aller au circuit quoi :nos: )

C'est un monstre, sur les photos ça à l'air gros,

C'est maniable ?

je veux ouais... super maniable .. la fourche ducati et le bitubo arrière y sont pour beaucoup dans le comportement de la moto ...