Qui roule en Michelin power cup evo ?

Qui a déjà testé les power cup evo ? Ou power slicks apparemment c'est les mêmes ... Je n'ai jamais roulé en Michelin piste ... Alors j'aimerais votre expérience

Salut, je les ai testé au Mugello c est de la colle !

Moto : S1000RR - R1 2015

Certe ce n'était qu'une journée, mais jai pas reussi a leur faire dire ce qu ils voulaient pas dire : aie ! lol

On a des avis dessus tape dans la barre de recherche la haut, tu pourras lire quelques avis !

Ils sont top mais s'usent un poil vite...

Moi. Très bons pneus pour la piste. Ça colle, bonne remontée d'information mais s'usent un peu plus vite que les Dunlop.
Plus vifs du train avant, mais à notre niveau, c'est pas le problème.

Bah c'est pour les journées Michelin je vais prendre ça , franchement pour le prix ça vaut le coup ! Si le train dure 2 journée c'est encore mieux !

biker03 a écrit:

Bah c'est pour les journées Michelin je vais prendre ça , franchement pour le prix ça vaut le coup ! Si le train dure 2 journée c'est encore mieux !

+1 d'habitude je roule en pirelli mais je pense que je vais essayer ça moi aussi.

Bien calculé si tu fait 3 roulages avec un train et bien il te reviens à 0 euros ! 100 € de remises à chaque fois pour le roulage c'est nickel . Moi aussi je roule Pirelli mais si c'est pareil niveau grip pourquoi pas

Moi je roule avec depuis 2 ans 'power cup evo) et aucun souci, c'est de la glue. jamais surpris ni quoique ce soit.

Par contre pour la prochaine je pense passer en 190 arrière pour Prenois et MC.

Et pour info, j'attaque pas comme vous c'est sur, mais mon arrière fait 3 roulages et 6 à l'avant

1'35 a Prenois, 1'38 à bresse.

V

J'ai pas un gros niveau non plus je te rassure ! Je roule en intermédiaire ... Si ta jante est assez large c'est bon pour le 190 , mais tu crois que ça fera une réelle différence ?

J'en ai passé plusieurs tu peux y aller les yeux fermés. Il est prévenant, possible sans chauffantes si progressif, ultra polyvalent il ne fait pas chier avec les changements de température tu n'as que ta pression à adapter (j'ai fait 10° et 38° avec), maniable précis et il colle vraiment fort à chaud.


Le seul reproche est aussi l'usure pour moi, compensée par le tarif raisonnable et les remises Michelin, l'arrière ne m'a pas fait la 3e journée sans glisser et je l'avais retourné. L'avant est moins marqué mais je n'en aurais pas fait plus que 4 au mieux je pense.


Perso je recommande vivement.

J'ai des chauffantes toutes neuves ça fera l'occasion de tester ! Merci de l'info alors je m'en commander un train !

GG71 a écrit:

Moi je roule avec depuis 2 ans 'power cup evo) et aucun souci, c'est de la glue. jamais surpris ni quoique ce soit.

Par contre pour la prochaine je pense passer en 190 arrière pour Prenois et MC.

Et pour info, j'attaque pas comme vous c'est sur, mais mon arrière fait 3 roulages et 6 à l'avant

1'35 a Prenois, 1'38 à bresse.

V

Je roule ( roulais ) guère plus vite que toi , donc je vais prendre des power cul evo ! Vu mon niveau je pense qu'ils iront tout aussi bien que les pirelli .

TOTO #71 a écrit:

donc je vais prendre des power cul evo

On voit les mots que ton téléphone a l'habitude de voir défiler.

Mauvaise 👅

Oh j'avais pas vu !

Il n'y avait pas déjà un sujet ???

Je sais pas si c'est vrai, mais de tous les retours que j'ai pu entendre de part et autre sur les différents circuits, il y a plus de positifs pour les Power cup evo que pour les Power slick evo (glisse, usure prématurée, etc...)

Pourtant ce sont "soi-disant" les mêmes, hormis le taux d'entaille dedans pour l'homologation sur la route...????

Bizarre...!

PS : quand je vois le prix des pirellis, je me dis franchement Est-ce vraiment justifier, alors qu'on a en plus, des remises sur des journées pistes avec les Michmichs...( et c'est Français..., fabriquer en Espagne, mais Français quand même...)

La carcasse serait différente à l'avant entre le sculpté et le slick.

Les supercorsa et le Michelin power cup c'est le même prix à 5 euros près ... Par contre 100 euros de remise sur le roulage ça vaut le coup .il faut que le pneu soit à la hauteur par contre , avec les supercorsa j'ai jamais été déçu par le grip , la longévité n'est pas terrible c'est vrai mais c'est pas le but recherché ...

Le slick evo arriere RAS (Max 2 journées)
Le slick evo avant est extraordinaire !! Sa tiens vraiment très fort en entrée et sans mouvement parasite la carcasse est très dur et du au gonflage (preco Michelin) il reste très rond et la moto tourne vraiment fort

davidkig a écrit:

Le slick evo arriere RAS (Max 2 journées)
Le slick evo avant est extraordinaire !! Sa tiens vraiment très fort en entrée et sans mouvement parasite la carcasse est très dur et du au gonflage (preco Michelin) il reste très rond et la moto tourne vraiment fort  

C'est quoi tes temps ?

GG71 a écrit:

davidkig a écrit:

Le slick evo arriere RAS (Max 2 journées)
Le slick evo avant est extraordinaire !! Sa tiens vraiment très fort en entrée et sans mouvement parasite la carcasse est très dur et du au gonflage (preco Michelin) il reste très rond et la moto tourne vraiment fort  

C'est quoi tes temps ?

1,08 fontenay (Cbr 1000)
59.5 saintonge (roadster)
1,22.9 Pau (Cbr 1000)
1,46.7 vigeant (Cbr 1000)

apparemment tu rôle fort, 2 journées avec l'arrière c'est pas mal déjà, et avec l'avant ?

Oui et non j’ai ralenti à cause de bonne chute mais cette année sa a été pas trop mal niveau feeling donc cette année j’espère au moins sur les petits circuits y revenir (roadster )

Par contre par rapport à du KR j’ai jamais testé uniquement slick superbike

Je passe un avant tout les 3 arrières , mais c’est plus pour me rassurer car il s’abîme bien moins que l’arrière

Et suspat de chez tech system

Slick evo j'ai trouvé ça pas mal.

Par contre je roule pas fort donc ça fait plus de journées de roulage chez moi que chez davidkig. ;)

5 journées sur l'AR et je le change.

Et l'avant est encore super propre.


Pilotage poireau = économie de pneus ;)

biker03 a écrit:

Qui a déjà testé les power cup evo ? Ou power slicks apparemment c'est les mêmes ...  Je n'ai jamais roulé en Michelin piste ... Alors j'aimerais votre expérience

J'ai roulé tout 2017 et ça tient vraiment très bien. Ça s'use un peu plus vite que les slicks mais ça chauffe aussi plus vite lorsqu'il fait frais.

R1FREDERIC74 a écrit:

biker03 a écrit:

Qui a déjà testé les power cup evo ? Ou power slicks apparemment c'est les mêmes ...  Je n'ai jamais roulé en Michelin piste ... Alors j'aimerais votre expérience

J'ai roulé tout 2017 et ça tient vraiment très bien. Ça s'use un peu plus vite que les slicks mais ça chauffe aussi plus vite lorsqu'il fait frais.

Exact, je pense que tu as parfaitement raison, un matin à Prenois avec du 4-5 degrés dehors, il y a eu 2 chutes en slick evo et pas pour ceux qui étaient en cup evo.

Ou alors était-ce purement psychologique, les slicks attaquant plus fort se sentant plus en confiance...???

GG71 a écrit:

R1FREDERIC74 a écrit:

biker03 a écrit:

Qui a déjà testé les power cup evo ? Ou power slicks apparemment c'est les mêmes ...  Je n'ai jamais roulé en Michelin piste ... Alors j'aimerais votre expérience

J'ai roulé tout 2017 et ça tient vraiment très bien. Ça s'use un peu plus vite que les slicks mais ça chauffe aussi plus vite lorsqu'il fait frais.

Exact, je pense que tu as parfaitement raison, un matin à Prenois avec du 4-5 degrés dehors, il y a eu 2 chutes en slick evo et pas pour ceux qui étaient en cup evo.

Ou alors était-ce purement psychologique, les slicks attaquant plus fort se sentant plus en confiance...???

Idéalement faudrait les Power Cup Evo lorsqu'il fait frais et les Slick Evo quand ça chauffe fort.

Bon par contre ça grip un peu moins que des slick, mais c'est déjà du très bon !

j'ai regardé il n'y a peu de différence de prix entre le cup et le slick ... vaut peut être mieux prendre le slick si il dure plus longtemps ? a votre avis ?

biker03 a écrit:

Bien calculé si tu fait 3 roulages avec un train et bien il te reviens à 0 euros ! 100 € de remises à chaque fois pour le roulage c'est nickel . Moi aussi je roule Pirelli mais si c'est pareil niveau grip pourquoi pas

Et là je viens de dire une grosse connerie ! c'est une facture d'un train complet par remise de 100 euros , j'ai demandé confirmation chez BMC . Facture de l'année et Française ... alors allo pneus et compagnie c'est mort ... mais bon les grandes enseignes françaises on sensiblement les mêmes tarifs.

biker03 a écrit:

j'ai regardé il n'y a peu de différence de prix entre le cup et le slick ... vaut peut être mieux prendre le slick si il dure plus longtemps ? a votre avis ?

Le slick doit s'user un poil moins quand il fait chaud oui.

Je mixerais bien Cup AVANT et SLICK ARRIERE car j'ai du mal a faire chauffer l'AV en slick.

R1FREDERIC74 a écrit:

biker03 a écrit:

j'ai regardé il n'y a peu de différence de prix entre le cup et le slick ... vaut peut être mieux prendre le slick si il dure plus longtemps ? a votre avis ?

Le slick doit s'user un poil moins quand il fait chaud oui.

Je mixerais bien Cup AVANT et SLICK ARRIERE car j'ai du mal a faire chauffer l'AV en slick.

Je n’ai pas testé le cup avant mais à mon avis la structure du slick est bien plus dure donc à voir si cela peut être combiné sans avoir de souci

davidkig a écrit:

R1FREDERIC74 a écrit:

biker03 a écrit:

j'ai regardé il n'y a peu de différence de prix entre le cup et le slick ... vaut peut être mieux prendre le slick si il dure plus longtemps ? a votre avis ?

Le slick doit s'user un poil moins quand il fait chaud oui.

Je mixerais bien Cup AVANT et SLICK ARRIERE car j'ai du mal a faire chauffer l'AV en slick.

Je n’ai pas testé le cup avant mais à mon avis la structure du slick est bien plus dure donc à voir si cela peut être combiné sans avoir de souci

Oui structure plus rigide.

J'avais testé ça (rainuré AV et slick AR) sur des Dunlop D211 et ça passait bien !

Cup avant et slick arrière... ça peut être intéressant..., mais oui, à se faire confirmer.

Autres questions, je compte mettre du 190 à l'arrière au lieu du 180, (750 gsxr L0 Full) car ce ne sera que du circuit rapide, Prenois + MC F1.

C'est mieux ? est-ce que cela se ressent en terme de pilotage et est-ce que ça chauffe moins qu'avec du 180 ?

GG71 a écrit:

Cup avant et slick arrière...     ça peut être intéressant..., mais oui, à se faire confirmer.

Autres questions, je compte mettre du 190 à l'arrière au lieu du 180, (750 gsxr L0 Full) car ce ne sera que du circuit rapide, Prenois + MC F1.

C'est mieux ? est-ce que cela se ressent en terme de pilotage et est-ce que ça chauffe moins qu'avec du 180 ?

J'ai fait de même en passant du 190 au 200 sur la 10R.

Ca chauffe autant, tu perd un peu en vivacité mais tu a plus de grip pour plus accélérer.

dac, merci

Bon du coup j'ai acheté un train de slicks cet après-midi ... On verra bien

GG71 a écrit:

Cup avant et slick arrière... ça peut être intéressant..., mais oui, à se faire confirmer.

Autres questions, je compte mettre du 190 à l'arrière au lieu du 180, (750 gsxr L0 Full) car ce ne sera que du circuit rapide, Prenois + MC F1.

C'est mieux ? est-ce que cela se ressent en terme de pilotage et est-ce que ça chauffe moins qu'avec du 180 ?

J'ai roulé la R6 carbu du frangin (donc pas un monstre de puissance) avec un Power Cup Evo en 190 et ça va très bien.

biker03 a écrit:

j'ai regardé il n'y a peu de différence de prix entre le cup et le slick ... vaut peut être mieux prendre le slick si il dure plus longtemps ? a votre avis ?

Moi je préfère du rainure pour les finir sur la route , tu as acheté tes slick sur le net ou en boutique ?

biker03 a écrit:

biker03 a écrit:

Bien calculé si tu fait 3 roulages avec un train et bien il te reviens à 0 euros ! 100 € de remises à chaque fois pour le roulage c'est nickel . Moi aussi je roule Pirelli mais si c'est pareil niveau grip pourquoi pas

Et là je viens de dire une grosse connerie ! c'est une facture d'un train complet par remise de 100 euros , j'ai demandé confirmation chez BMC . Facture de l'année et Française ... alors allo pneus et compagnie c'est mort ... mais bon les grandes enseignes françaises on sensiblement les mêmes tarifs.

pourquoi une facture "allo pneu" ne serait pas valable comme justificatif pour une remise powerdays, alors que sur ma facture l'adresse est à aix en provence donc société francaise??

Il veut dire que ca ne marche qu'une fois par train la remise de 100€...

En prenant des POWER CUP EVO ou POWER RS ou POWER RAIN ou POWER SLICK EVO(100€ de remise par train - facture de 2018 et en France)

REDMAN a écrit:

Il veut dire que ca ne marche qu'une fois par train la remise de 100€...

En prenant des POWER CUP EVO ou POWER RS ou POWER RAIN ou POWER SLICK EVO(100€ de remise par train - facture de 2018 et en France)

oui, j'avais bien compris que la facture ne donne droit qu'une seule fois à la remise des 100€ ,qu'elle doit etre française et datée de 2018 ok ,mais pourquoi les facture "allo pneus" ne serait pas valable alors? la j'ai pas compris

Il me semble bien que allô pneus est une société allemande ...

TOTO #71 a écrit:

biker03 a écrit:

j'ai regardé il n'y a peu de différence de prix entre le cup et le slick ... vaut peut être mieux prendre le slick si il dure plus longtemps ? a votre avis ?

Moi je préfère du rainure pour les finir sur la route , tu as acheté tes slick sur le net ou en boutique  ?

Je les ai pris à Maxxess Clermont Ferrand ... 320 le train . Des rainures pour moi c'est inutile je roule pas sur route

Allo pneus Allemand?

A ce que j avais compris Michelin faisait partie d'ALLO PNEUS...

REDMAN a écrit:

Allo pneus Allemand?

A ce que j avais compris Michelin faisait partie d'ALLO PNEUS...

Oui tu a raison , j'ai tellement l'habitude de voir des pneus venir d'Allemagne !
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Allopneus

REDMAN a écrit:

Allo pneus Allemand?

A ce que j avais compris Michelin faisait partie d'ALLO PNEUS...

Aaaahh c'est pour ça que Michelin est souvent remisé !

C'est ça...

Ils ont des parts il me semble

REDMAN a écrit:

Allo pneus Allemand?

A ce que j avais compris Michelin faisait partie d'ALLO PNEUS...

C'est Allo Pneus qui appartient à Michelin France.

biker03 a écrit:

Qui a déjà testé les power cup evo ? Ou power slicks apparemment c'est les mêmes ...  Je n'ai jamais roulé en Michelin piste ... Alors j'aimerais votre expérience

Vous avez vu la nouvelle gamme !? 

Power Cup 2 etc ... 

Je ne sais pas encore ce que ça donne Vs les anciens .... ??