Acheter un vehicule ex ambulance

Salut, ayant mare de mendier une voiture et une remorque pour aller pister, je me décide à acheter un fourgon. J'ai trouvé un trafic ex ambulance.
Ayant fait des recherches sur google, on y trouve tout et rien...
Certains te confirment qu'il faut repasser à la DRIRE, d'autre roulent sans problèmes avec la carte grise "ambulance", à partir du moment ou il n'y a plus le gyro et les Stickers.
Je suis un peu pommé, si il y en à parmi vous qui sont un peu plus éclairés que moi, je suis preneur d'infos.
Merci

Tu devrais te renseigner directement a la DRIRE et a un centre de contrôle technique auto , car attention à partir du 20 mai 2018 les véhicules modifiés ne passeront plus ....

Attention également à ce type de véhicule où bien souvent, les embrayages, boîtes sont à l'agonie...

GG71 a écrit:

Attention également à ce type de véhicule où bien souvent, les embrayages, boîtes sont à l'agonie...

+FAP et vannes EGR...

salut

pour moi, à partir du moment ou tu ne modifie pas le nombre de place assises et les points d'ancrages des ceintures par rapport à quand il a été homologué, tu ne risques rien.
j'ai un pote qui roule avec un fourgon ex-EDF, et un autre avec un ancien minibus,
tout deux respectent le nombre de place assises de part rapport à la carte grise.

mais comme dit plus haut, appelle la DRIRE, ils te diront ce que tu as droit ou ne pas droit de faire.

après, effectivement, gaffe au nouveau contrôle technique, ils serrent la vis,
et vérifie bien les numéros du chassis par rapport à la carte grise, et tout le bazars...

Tu veux ajouter enlever des places?

Premier souci les places assises souvent que 2 ensuite tout est affaire de tolérances. La loi normale est véhicule avec giro et extincteur plus pour le chauffeur un permis spécial. Sinon c est modif drire et la il faudra une attestation Renault de modification. Sinon oui beaucoup roule comme ça avec des cartes grises vsl et sans ce permis. Avec le nouveau ct et les cartes grise automatique je pense que ça va rendre cette légèreté pour faire une carte grise plus dure. Faire attention car quand tout va bien tout le monde rigole en cas de pépins tu es sans assurance ni permis la c est grave

Y a pas d'autres utilitaires dispo sur lbc?

Je sais lequel il a vue il est nickel je l ai aussi regardé sur lbc et pour le prix je crois 1500 euros c est un 140 et très propre avec beaucoup de trucs neuf beaucoup km mais souvent ces véhicules ont un gros suivi mecanique

non c'est un à 3900 150cv avec 370000kms quand même... Il y a tout isolé derriere, 2 sièges clim/chauffage etc...
J'ai appelé un pote à moi qui est responsable d'un centre de CT, au niveau reglementation sur route, tant qu'il n'y a plus de gyros et d'inscriptions exterieures, au niveau de la loi, pas de soucis de rouler est VSAB, par contre pour passer le nouveau CT en MAI, il à un doute sur le fait que la CG devra être en "fourgon", il se renseigne lundi.
Sinon ouai il y en a des moins cher sur LBC, c'est juste qu'une ex ambulance est déjà tout équipé derrière, ca fait moins de travaux si tu veux avoir un truc un peu propre, mais en général y'a des bornes...
Le lien pour info: https://www.leboncoin.fr/utilitaires/1370932171.htm?ca=2_s

Et ca?
1ere main... juste a virer les merdes en bois dans le coffre...

Non?
http://www.leboncoin.fr/vi/1371410928.htm

Un lt , c'est génial depuis que j'ai le mien je roule tout les jours avec ! Le moteur est agréable et pour rouler à 80 c'est l'idéal ! En fait c'est un Mercedes estampillé VW . Juste le moteur appartient au groupe VW : 5 cylindres tdi 102cv .

Ca consomme?

Non ça va , chez moi en montagne dans les virages 10 litres de moyenne ... Et sur autoroute 8 l

J'ai le réservoir de 150l en plus alors je vais pas souvent à la pompe

biker03 a écrit:

J'ai le réservoir de 150l en plus alors je vais pas souvent à la pompe

par contre quand tu fais le plein^^

Ha oui ça fait bobo au porte monnaie

Ca passe une moto dans un Jumpy?
J'ai trouvé un peu tout, jumpy, boxer, master, mais j'ai un doute sur la longueur de coffre.
Y en a t'il qui utilisent un jumpy (ou expert...) pour bouger la moto?
Merci
J'ai laissé tomber les ambulances, elles ont trop de bornes d'occaz et vu le nombre de mecs qui s'emmerdent pour changer la CG...
Je suis pas trop patient!

J ai eu 2 jumpy. Un an.cienne génération, de 2001. La moto rentre dedans droite sans la cloison de séparation, sinon faut la mettre en biais.
Le jumpy de 2008, elle rentre droite avec la cloison.
Super véhicule, conso correcte. Le 2001, acheté à 150000 bornes, dis-toi faite, pas d frais, paye 2900. Nickel. Le deuxième, un 120 cv, le top. Vendu en 1 journée à 90000 bornes , 8000 euros je crois.

Salut, celui que j'ai vu est un 96, mais je sais pas si il à la cloison
Au pire j'y colle un coup de meuleuse...
Il a 177000km, pour 1500€, juste un câble de frein à main à refaire.

Jai eu le peugeot expert. 2.0hdi 95cv
Nickel ! Jlai revendu car avec 2 enfants et madame... bah pas assez de sieges...

Mais consommait peu, parkings et peages comme une auto...

Par contre 1 seule moto dedans...

Ou faut prendre un rallongé...

Dans mon jumpy 2001, je rentrais 2 R6, droit, sans la cloison.
1500 balles...je tenterais le coup. La cloison se démonte. Il y a des vis pour la tenir. C est mieux de l avoir, ça caille moins et c est moins bruyant.

2 R6 dans un jumpyyyy???

T as des photos?

Version longue?

Yes, 2 R6, dans un jumpy de 2001 sans la cloison.
Je l ai avais mis tête bêche. Un en marche avant, un en marche arrière. Le jumpy était une version courte.
Ça rentrait tout juste, mais plus de place pour le matos. 2 petits matelas mousses contra les parois.