Les Annonces de Pistardes sélectionnées par Motopiste

J'aime ta théorie Greg ;-)

Patience, je suis passé par là il n'y a pas longtemps, il y a encore des gens raisonnables et honnêtes, de moins en moins je suis d'accord....
On finit par trouver son bonheur, les rêveurs finissent par revenir à la réalité si ils sont vraiment vendeurs.
Ne pas oublier les concessionnaires qui Destock leur parc occasions, et les reprises sacrifiées à contre marques.
Sportives chez Harley, Japonaises chez BM, Ducati qui ne supporte aucune autres marques, ces occasions doivent repartir très vite...

Zen, effectivement faut être Zen...!!!
quand je vois que j'ai vendu ma 900 ssie il y a 12 ou 13 ans 3000 euros, même pas immatriculée, avec pas 3000 kms, et que je retrouve la même moto avec 50000 kms au compteur au même prix actuellement...j 'ai un peut de mal à être zen...

t'as l'impression que même un gros tas de merde de fond de grange, qui limite aurait été à la casse y a 10 ans, va se vendre 3000 euros maintenant...

j'ai pour mes enfants un 80 PW de coté, je pense que je vais me remettre à la piste avec...!!!

Pareil, il y a 7 ans j'ai vendu difficilement ma cagiva mito 125 1800€ avec peu de kilomètres, et quand je regarde maintenant je vois la même à 3000€. J'aurais pu je l'aurais gardée.

J'ai acheté mon Dominator 1650€ deux ans après il est partit à 1900 € , cause permis A2 les motos compatibles d'occasion récente étaient encore trop chère.

Modèle 1998 noir et or donc plus passe partout,16 000 km entretiens à jours.

Et elle était la seule dans la région NPDC/Nord en si bonne état et de cette année la.
L'explosions du néo rétro et des scrambler/cafer racer.

L'offre et la demande pause les tarifs mais il faut savoir rester réaliste.

J'ai pu vendre la mienne car elle était comme neuve, les plastiques, les matériaux etc était comme neuf !!

Ce qui me rend malade c'est voir le prix grimper des motos de grande série comme les 750 four ou certain deux temps c'est des malades un H2 12 000 € tu paye ce prix la pour une complète d’origine sans restauration dans son jus...

Même une 250 rs ce vend plus chère que mon 929 ... quoi que certain pense avoir une pépite est les vendent à 4200 € ...

J'ai fait reprendre mon 250RS en 2001, à peine 20,000 Frs (3000 euros) pour une machine nickel, équipée piste. Mon concessionnaire tirait la tronche et m'a planté sur la machine que j'achetais en ne commandant pas une ligne d'échappement prévue au bon de commande. Aujourd'hui, j'aimerai l'avoir conservé cette pépite, histoire de m'amuser tranquille certain WE avec une machine légère et facile.

J'ai vendu mon S1000RR équipé full piste 9,500 €. Passé sous la barre des 10,000, j'ai trouvé plein de preneurs. Au dessus, il n'y avait quasiment personne.

Aujourd'hui, j'essaie de vendre mon HP4 pour 14,500. Le prix vient du fait qu'elle était vendue plus chère à l'origine, j'y ai collé un peu plus d'équipement, notamment un boitier HP BMW. Pour autant, elle n'a pas le downshift d'un modèle 2015. Question moteur, elle est équivalente. Alors devrais-je la vendre au prix d'un 2015 ?

Et puis j'ai mon 748R, une antiquité, mais avec un kilométrage mini comparé à ce que je trouve sur leboncoin. J'ai une chute qui a légèrement tordu la boucle arrière et la platine de repose pied droit (il faut avoir l'oeil). Elle a une gueule magnifique. J'en ai pris soin aussi. Je n'hésite pas à tirer fort dessus sur la piste, mais temps de chauffe respecté et moteur qui fonctionne nickel (elle tenait encore tranquille les 600 japs débridé en 2007).

Mes machines, je les bichonne. Je prends le temps de les faire chauffer, je les emmène se faire entretenir régulièrement. Je n'ai pas l'impression de voler un éventuel acheteur, surtout qu'en j'en vois certain qui tirent à froid comme des porcs sur leurs moto. Je donne tous les éléments d'information lorsque je les vends. Ça me gonfle d'entendre parler d'une rayure sur le réservoir, quand l'essentiel pour moi, c'est la mécanique.

Un ami avait un vieux R1 qui avait fait les 8 heures de Suzuka. Il a vendu sa machine dans les 5000. Niveau moteur, elle tenait la dragée haute à tous les BM et semblait super saine question chassis. Pour moi, il l'a bradé. Lui il a fait une affaire car l'a revendue quasi au prix d'achat.

Maintenant, le juste prix c'est quoi ? Franchement, c'est difficile à dire. Je pense qu'on a des machines récentes, vendues hors de prix parce que mal entretenues mais cela ne se voit pas. A l'inverse des antiquité bichonnées, bien équipées et entretenues peuvent paraître surcotées. Certains ne supportent pas les machines qui font de la piste, d'autres considèrent que c'est bien mieux qu'une pauvre machine dont le moteur est à mu charge non stop ou surchauffe dans les embouteillages parisiens.

Si vous avez une formule magique, une certitude sur le sujet, je suis preneur.

Celle là est pas mal Redman
3000€ pour un 750 K5

Ok il est pas équipé piste.

https://www.leboncoin.fr/vi/1447563527.htm

Intéressante, mais le problème de carte grise ne met pas en confiance 🤔🤔🤔

Du jour au lendemain ils viennent te la recuperer... t es mal...

Frantz a écrit:

REDMAN a écrit:

Surtout dans le sud vers chez moi... ils abusent !

Un k6 5000€ !!! 

Merci pour Subito, ca fait quelques temps que je surveille, même chez eux ca a bien augmenté, moins qu en France mais y a 2-3ans encore t avais facilement 2000€ d ecart avec la France... ca s est resserré...

Je zieute merci Frantz !

Y a aussi quelques membres qui m envoient ce qu ils ont vu de bien, ou qui se proposent d aller voir si c est loin de chez moi et vers chez eux...

J y arriverai lol

https://www.subito.it/moto-e-scooter/suzuki-gsxr-600-verbano-cusio-ossola-250501586.htm

https://www.subito.it/moto-e-scooter/suzuki-gsxr-como-254080328.htm

https://www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-r6-2006-strada-pista-torino-252867308.htm

https://www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-yzf-r6-2006-pronto-pista-e-strada-torino-253349759.htm

Merci Frantz !

Jsuis un peu au dessus du budget la

Mais c est clair que c est pas mal

Apres t as environ 150€ de radiation de carte grise en italie

REDMAN a écrit:

Du jour au lendemain ils viennent te la recuperer... t es mal...

De toute façon je suis loin d'être au bout de mon R6, donc simple curiosité 😉 je rêve du trois cylindres sur la Daytona 🤔, mais il faut économiser encore un bon moment....

J'adore la moto hyper louche..
J'en avait une autre que je retrouve pas. Le mec t'explique que la moto est la suite à une arnaque a l'assurance et que c'est courant. ..
Quand j'ai lu ça je me suis senti tellement honnete et naïf

je te rassure, t'es pas tout seul dans ce cas,
j'ai souvent aussi l'impression que l'on ne vie pas tous dans le même monde...

Un jour, j'étais chez mon concessionnaire du moment, avec qui je me suis fâché par la suite. Un client arrive suite à une chute. Il demande un devis pour le prix de la réparation.

Commentaire du bouclard : vous feriez mieux de la déclarer volée et de revendre les pièces à l'unité et il connaissait quelqu'un qui pouvait organiser le vol et le dépeçage.

Et j'ai déjà entendu des types qui se sont crashés, dire qu'ils allaient déclarer la moto volée. Il suffit de voir la faible différence entre la tarification tous risques et vol pour comprendre que les assureurs ont même intégré cette pratique dans leurs tarifs. Voilà pourquoi je ne m'assure pas contre le vol, ne voulant pas financer ce genre d'individus.

Vaste sujet que le vol...

R-ric a écrit:

Intéressante, mais le problème de carte grise ne met pas en confiance 🤔🤔🤔

Oui j'ai vu ça après lol c'est sur....

il est vrai que la côte des motos pistes sur le boncoin est un peu haute par apport à la réalité de la valeur de la machine vendue. Mais, j'appelle cela "la côte le boncoin". Les vendeurs regardent combien est proposé le modèle qu'ils veulent mettre en vente. De là, ils proposent un tarif similaire et par un effet de masse nous nous retrouvons avec des prix que je trouve prohibitifs.
Pour exemple j'ai vendu un r6 2003 tout équipée ( amorto Ohlins type de carbon, fourche préparée Delcamp,  boitier... etc) il ne manquait qu'un shifter. Achetée 4300 en 2009 vendue 3700 euros en 2011, qui était le prix normal, rien de plus. Et bien la même aujourd'hui en 2018 je l'ai vue à 3900 euros.  C'est quand même un 600 qui a 15 ans et quelques années de piste et de compétitions. Mais bon, il y a eu preneur puisque de toute façon, vu les prix cela pouvait sembler une affaire au juste prix.

Y'a aussi le fait qu'à cause du bon coin tout le monde s'improvise marchand de tapis, du coup on met tous un tarif plus ou moins gonflé afin de pouvoir obtenir ce que l'on veut réellement après négociation.


Les mecs tu veux vendre une moto 5000 ils voudront tous l'avoir à 4800 max. Hors de question de mettre plus. Tu la fous à 5500 et leur lâche 5200 ils sont heureux comme un ado fraîchement dépucelé...

Leboncoin a créé une génération je veux un prix et non plus un objet.

dom a écrit:

il est vrai que la côte des motos pistes sur le boncoin est un peu haute par apport à la réalité de la valeur de la machine vendue. Mais, j'appelle cela "la côte le boncoin". Les vendeurs regardent combien est proposé le modèle qu'ils veulent mettre en vente. De là, ils proposent un tarif similaire et par un effet de masse nous nous retrouvons avec des prix que je trouve prohibitifs.
Pour exemple j'ai vendu un r6 2003 tout équipée ( amorto Ohlins type de carbon, fourche préparée Delcamp,  boitier... etc) il ne manquait qu'un shifter. Achetée 4300 en 2009 vendue 3700 euros en 2011, qui était le prix normal, rien de plus. Et bien la même aujourd'hui en 2018 je l'ai vue à 3900 euros.  C'est quand même un 600 qui a 15 ans et quelques années de piste et de compétitions. Mais bon, il y a eu preneur puisque de toute façon, vu les prix cela pouvait sembler une affaire au juste prix.

Ce que tu nous racontes est rassurant dans un sens.. Il en faut pas tomber dans le piège du prisme rendu par LBC.
J'ai eu une discussion avec un vendeur de R6 2004 en vente à 3800€.. Je l'ai appelé pour savoir ce qu'elle avait de spéciale pour etre à ce prix. A part qu'elle n'a pas beaucoup de Kilometres, rien ne justifiait le prix (0 carnet, pas d'équipement particulier...)

Il me dit qu'il me ferait 3600€, car il a eu d'autres appels.. et qu'avec mon budget, j'allais en trouver que des fortement kilométrés..

Je lui explique que les motos qui sont sur LBC, ne sont pas celles qui partent...
Mais bon, on peut pas en vouloir aux vendeurs de tester... tant qu'il y aura de la demande.

On est en Juin, la balance de l'offre et de la demande ne joue pas en la faveur des acheteurs on dirait :-(

Y a quelques motos pas trop chères :

GSXR750 1999 30000KM 900€

https://www.leboncoin.fr/motos/1448799243.htm/?ca=21_s

CMan a écrit:

dom a écrit:

il est vrai que la côte des motos pistes sur le boncoin est un peu haute par apport à la réalité de la valeur de la machine vendue. Mais, j'appelle cela "la côte le boncoin". Les vendeurs regardent combien est proposé le modèle qu'ils veulent mettre en vente. De là, ils proposent un tarif similaire et par un effet de masse nous nous retrouvons avec des prix que je trouve prohibitifs.
Pour exemple j'ai vendu un r6 2003 tout équipée ( amorto Ohlins type de carbon, fourche préparée Delcamp,  boitier... etc) il ne manquait qu'un shifter. Achetée 4300 en 2009 vendue 3700 euros en 2011, qui était le prix normal, rien de plus. Et bien la même aujourd'hui en 2018 je l'ai vue à 3900 euros.  C'est quand même un 600 qui a 15 ans et quelques années de piste et de compétitions. Mais bon, il y a eu preneur puisque de toute façon, vu les prix cela pouvait sembler une affaire au juste prix.

Ce que tu nous racontes est rassurant dans un sens.. Il en faut pas tomber dans le piège du prisme rendu par LBC.
J'ai eu une discussion avec un vendeur de R6 2004 en vente à 3800€.. Je l'ai appelé pour savoir ce qu'elle avait de spéciale pour etre à ce prix. A part qu'elle n'a pas beaucoup de Kilometres, rien ne justifiait le prix (0 carnet, pas d'équipement particulier...)

Il me dit qu'il me ferait 3600€, car il a eu d'autres appels.. et qu'avec mon budget, j'allais en trouver que des fortement kilométrés..

Je lui explique que les motos qui sont sur LBC, ne sont pas celles qui partent...
Mais bon, on peut pas en vouloir aux vendeurs de tester... tant qu'il y aura de la demande.

On est en Juin, la balance de l'offre et de la demande ne joue pas en la faveur des acheteurs on dirait :-(

Je rebondis la dessus (le type sort de nul part), mais je suis en pleine recherche de moto de piste et de route ! Les prix affichés sont devenus exorbitants, voir des ZX6R full origine de 2005 à 5000€, c'est juste hallucinant ! Alors certes tant qu'il y a de la demande, les prix augmentent, mais à un certain stade il faut savoir être réaliste, ces motos sont devenus impossibles à acheter (un pote a acheté le sien 3300€ avec toutes les factures depuis l'achat), et quand tu as le malheur de vouloir négocier le prix, ils t'envoient clairement balader..

si ça part à ce prix et qu'ils ne sont pas pressé ils auraient tord de s'en priver, c'est comme pour l'immobilier

Aletchou a écrit:

si ça part à ce prix et qu'ils ne sont pas pressé ils auraient tord de s'en priver, c'est comme pour l'immobilier

ou que la majorité des acheteurs pensent que le bon coin c'est la bible de la vente motos piste ou autre. Mais comme tu le dis les vendeurs auraient tord de s'en priver.

C'est un problème sans fin dans tous les cas : si tu te positionnes du côté vendeur, pourquoi vendre pas cher alors que tout le monde vend cher ? Et du côté acheteur, on va toujours se plaindre que le prix est élevé par rapport à la valeur réelle de la moto..
Chaque partie a ses raisons, c'est une partie de ping-pong interminable :/

si l'acheteur trouve qu'elle se vend pas asse vite il baissera le prix

Moi j'ai laissé tomber les occaz, j'ai pris une accidentée. J'ai trouvé un zx6r 2008 à 2500€ livré à la maison. Cadre + fourche + jantes ok, j'y ai mis environ 400€ : un poly(merci gentleman riders) platines d'occaz, remplacement des liquides, un carter moteur, un peu d'huile de coude. Je me retrouve avec un zx6r de 2008 pour 3000€. Sur lbc à ce prix là y'a pas grand chose dans ma région (64) ou alors faut faire 1000 bornes pour aller chercher ta brèle!
Tu vois des zx6r de 2000 à ce prix là...Pour info j'avais vendu ma première pistarde une zx6r 95 (moteur entièrement refait à neuf) + une deuxième pour pièce car cadre fissuré pour 1200€...

Valentin96 a écrit:

C'est un problème sans fin dans tous les cas : si tu te positionnes du côté vendeur, pourquoi vendre pas cher alors que tout le monde vend cher ? Et du côté acheteur, on va toujours se plaindre que le prix est élevé par rapport à la valeur réelle de la moto..
Chaque partie a ses raisons, c'est une partie de ping-pong interminable :/

j'ai vendu pas mal de motos piste ou route. En deux semaines elles avaient changées de propriétaires. Le prix était toujours en dessous de ce qui se fait sur le bon coin, et pour moi le juste prix de la moto à ce moment là.
Ok une seule n'a jamais eu aucune propositions, même de renseignement, c'est mon er6 pourtant il n'était pas trop cher pour un 2009 (un rsv avec les doc de l'assurance et cg barrée, 18000 km) 1900€. Je l'ai conservé pour faire de l'endurance de 3 h avec la ligue grande aquitaine.... que du plaisir.

nasdeguit a écrit:

Moi j'ai laissé tomber les occaz, j'ai pris une accidentée. J'ai trouvé un zx6r 2008 à 2500€ livré à la maison. Cadre + fourche + jantes ok, j'y ai mis environ 400€ : un poly(merci gentleman riders) platines d'occaz, remplacement des liquides, un carter moteur, un peu d'huile de coude. Je me retrouve avec un zx6r de 2008 pour 3000€. Sur lbc à ce prix là y'a pas grand chose dans ma région (64) ou alors faut faire 1000 bornes pour aller chercher ta brèle!
Tu vois des zx6r de 2000 à ce prix là...Pour info j'avais vendu ma première pistarde une zx6r 95 (moteur entièrement refait à neuf) + une deuxième pour pièce car cadre fissuré pour 1200€...

Voila ce que je souhaiterai faire, mais les casses se touchent sur les prix…
Le but final de refaire une moto qui vient d une casse c est d économiser pour payer moins cher qu une occasion en annonce…

Les casses souvent c est le prix d une occase moins le prix des pieces, du coup autant en prendre une qui roule…

Toi t as fais un bon coup je trouve et ce que j aimerai trouver dans les 2500 et mettre moins de 1000 balles de pieces dedans...

+1 Redman,
parfois les casses sont même plus cher que l'occasion... vérifié lors de mes recherches récentes,
énervement des " casseurs" quand je leur demandait de me justifier leurs prix...
Je ne citerai pas de nom 🤯

Celle-ci peux être intéressante : https://www.leboncoin.fr/motos/14455687305.htm/?ca=5_s ou celle la
https://www.leboncoin.fr/motos/1437663270.htm?ca=5_s

Je passe mon tour

Le probleme de subito, c'est ce ces italiens te répondent jamais...j'en ai fait les frais sur plusieurs annonces...a croire qu'ils n'ont pas besoin de tunes
Donc ouais moins cher, mais ne te les vendent pas...et encore des SP1 a 2000€ on doublé voir triplé en peu de temps...

Ca depend... moi je fais appeler mon pote italien sur place ils repondent... 

Ce qui les emmerde c est que pour vendre a un français(vive l europe!) Il leur faut aller à un bureau(genre prefecture) pour "radier" la carte grise... 

Ca prend du temps et ca vaut 150€(a ce que m a dit mon pote italien)

salut redman,
là où j'ai acheté la mienne déjà!
pro sérieux et ya surement moyen de négocier devant
https://www.leboncoin.fr/motos/1444810291.htm/

Elle me plait grave celle la !

Mais la fourche a bougé on dirait non?

prend contact si besoin il te dira, en plus il y a le dossier rsv, les détails doivent etre marque dessus!

REDMAN a écrit:

Elle me plait grave celle la !

Mais la fourche a bougé on dirait non?

Une fourche c'est 350€, par contre c'est surtout la colonne qu'il faut vérifier qu'elle n'est pas bougé.

Slt l'equipe,
je suis intéressé par cette annonce, qu'en pensez vous? ça vaut le coup?

https://www.leboncoin.fr/motos/1447355283.htm/

scual a écrit:

Slt l'equipe,
je suis intéressé par cette annonce, qu'en pensez vous? ça vaut le coup?

https://www.leboncoin.fr/motos/1447355283.htm/

Elle à vraiment l'air nickel, Blade sera te dire tout et même plus sur les CBR...

Kit chaine 7000 km pour un 520 je pense que ça fait pas mal.
Elle a l'air propre sinon à voir avec la côte de l'occasion.

En tout cas elle est belle ;)

le boitier HRC doit porter l inscription JSB
Le pot Léo vince doit pas passer partout niveau db
le kit chaine à changer
mais c'est vrai qu elle a l air propre
A voir si déja chuté

Ricco a écrit:

le boitier HRC doit porter l inscription JSB
Le pot Léo vince doit pas passer partout niveau db
le kit chaine à changer
mais c'est vrai qu elle a l air propre
A voir si déja chuté

Merci pour vos retours,
le boitier HRC a été installé sur le faisceau d'origine en le modifiant.... je lui demande une photo du boitier.
pour le pot Leo vine, il a la chicane... même avec la chicane ça passe pas ?

la fixation du cadre de la boucle arrière est cassée, c'est réparable ou c'est mort?

C'est le passage de roue pas la boucle je crois, plastique donc hs ou plaque en alu avec des rivets mais ça va faire un peu poche par rapport au reste sinon tu le changes tu dois pas en avoir pour cher

Non c'est belle et bien le cadre de cassé, si tu connais un bon soudeur oui sans soucis normalement.

Triumph street triple 675
4000km
An 2007
3490€
https://www.leboncoin.fr/vi/1449594157.htm

REDMAN a écrit:

Triumph street triple 675
4000km
An 2007
3490€
https://www.leboncoin.fr/vi/1449594157.htm

c'est une super affaire ça

Bizarre le compte tour bloqué à 2000tr, moto coupée

vachte, t'as réussi à voir le compte tour, toi ???

elle est un peut loin pour moi, mais une belle occase...!!!
et un grand gabarit ( 1m90 ) sur un 675 street triple, je ne sais pas si cela le ferait...

REDMAN, c'est à coté de chez toi, nan ???