Avis installation shifter

Hello,

J'ai installé un shifter sur ma CBR et je voulais avoir votre avis concernant la cinématique. Cela vous semble ok ?
L'axe de sortie de boite et du sélecteur de vitesses sont bien parallèles.
Par contre, je n'ai pas un angle droit entre l'axe de sortie de boîte et la tige du sélecteur. C'est grave docteur ?



Merci.
Oli

De mon point de vue, il faut que tu es un angle droit sortie de boîte, pour le bas cela n'a pas d importance c est pour joué sur la hauteur du selecteur

t'as fait un repère avant en face de ton poinçon d'axe sortie de boite ?

GG71 a écrit:

t'as fait un repère avant en face de ton poinçon d'axe sortie de boite ?

Devine ?

sur les CBR logiquement le poincon est aligné à la fente de la biellette. Pour moi, ton angle est trop fermé.

zigfrield a écrit:

De mon point de vue, il faut que tu es un angle droit sortie de boîte, pour le bas cela n'a pas d importance c est pour joué sur la hauteur du selecteur

+1 comme ça :

+1, il faut que ton axe crée un angle droit pour une meilleur rotation de ton axe de boite et eviter de faire une contrainte de la translation...... ( je sais pas si je me fait bien comprendre mais retiens qu'il faut un angle droit.... )

OK, je vais regarder à ça.

Mais du coup, si je raccourcis la tige pour avoir un angle droit avec la patte de sortie de boîte, le sélecteur de vitesse et la patte de sortie de boîte ne seront pas parallèles.

Pas grave donc ?

rien à voir

bd21 a écrit:

zigfrield a écrit:

De mon point de vue, il faut que tu es un angle droit sortie de boîte, pour le bas cela n'a pas d importance c est pour joué sur la hauteur du selecteur

+1 comme ça :

Reproduis ce montage et tu auras tout bon !!!

ricardo69 a écrit:

bd21 a écrit:

zigfrield a écrit:

De mon point de vue, il faut que tu es un angle droit sortie de boîte, pour le bas cela n'a pas d importance c est pour joué sur la hauteur du selecteur

+1 comme ça :

Reproduis ce montage et tu auras tout bon !!!

Sauf que l'utilisation du shifter ne se fait pas dans le même sens, pour lui (si vitesses inversées) c'est en push, et pour toi en pull. Donc si le shifter n'a qu'un sens d'utilisation ça ne marchera pas

Sinon comme dit plus haut, il faut que les angles soient le plus à 90° possible

Fred-82 a écrit:

ricardo69 a écrit:

bd21 a écrit:

zigfrield a écrit:

De mon point de vue, il faut que tu es un angle droit sortie de boîte, pour le bas cela n'a pas d importance c est pour joué sur la hauteur du selecteur

+1 comme ça :

Reproduis ce montage et tu auras tout bon !!!

Sauf que l'utilisation du shifter ne se fait pas dans le même sens, pour lui (si vitesses inversées) c'est en push, et pour toi en pull. Donc si le shifter n'a qu'un sens d'utilisation ça ne marchera pas

Sinon comme dit plus haut, il faut que les angles soient le plus à 90° possible

Je sous entendait l'angle droit mais tu as raison de preciser desfois que.....

Bon ben les gars, après vérification sur la notice reçue avec le shifter, mon shifter semble correctement monté.
En effet, on parle bien du parallèle entre les 2 axes.
Dans mon cas, si j'adapte pour avoir un angle droit, mes 2 axes seront très loin d'être parallèle donc pas bon visiblement...
C'est, je pense, pour avoir la même force de transition.

Bon soyons clair, cette notice est moisie
Le levier doit faire au repos un angle droit avec la biellette, ce qui permettra de minimiser l'effort sur le dit levier en augmentant... le bras de levier!
La position du sélecteur, c'est moins grave. Idéalement s'il y'a un angle droit entre axe rotation sélecteur-axe biellette-bielette, ça augmente la précision du passage de vitesse (en diminuant l'effet levier pour le coup), mais c'est moins redibitoire.

Bref, il te faut une biellette plus courte.
Mais ton montage fonctionne, c'est juste que tu va plus forcer, etre moins précis, rater une vitesse, perdre du temps, t'en mettre une alors que t'allais arriver à 88 mph... je dis ça je dis rien ;)

Il y a déjà des problèmes de boîtes avec le cbr donc monte le bien...