kawasaki nous sort une 250cc

http://www.moto-station.com/article3116-news-moto-2008-kawasaki-ninja-250r-toutes-les-infos-.html

bonne initiative je trouve.
Une concurente pour la 250 d'aprillia ?

D accord avec toi une idee du tarif?

mouais, je sais pas si investir sur ce marché là est un bon coup pour kawa
déjà que les 250 open c'est fini et que les 250 gp sont sur la sellette.
et puis je croise pas souvent de 250...

le 250 4 temps correspond a du 125 2temps...

pour ramer ca doit ramer...

mais bonne initiative, un 400 ou 450 ca aurait été plus judicieux?


car acheter un 250 a la puissance d un 125 et etre obligé d avoir le permis A pour ca...


c est comme les scooters 100cm3 et les dax 70cm3 obligé permis moto...

ça doit au moins prendre 20 000 tr/min la bestiole

le boucher a écrit:

ça doit au moins prendre 20 000 tr/min la bestiole

:leche: T'as mis un 0 de trop... :cartonne:

En 1989 mon 125 Aprilia developpait deja plus de 34 CV ...

Vive le 2T !

J ai pourtant du sang vert qui coule dans les veines, mais leur 250R ne remplacera jamais un bon KR1 ou KR1-S, ca c ete du 250 a la Kawa

Il ne faut pas oublier que dans les annees 90 meme en France le 250 a connu son heure de gloire. C ete du temps ou on savais encore faire des motos a caractere, du 2T quoi.

Toutes les marques avaient leur modele : Yam avec le TZR, Suz avec le RGV, Honda avec le NSR, Aprilia avec le RS et enfin Kawa avec le KR1 ... que des betes de pistes !

Mais la leur truc c est une bouse !

la petite ninja 250 devrait etre affichée a 4900€ :peteux:

puissance 30 cv env ,poids 152 kg a sec
bicylindre


bref ....ça risque d'etre un peu daubasse pour un usage circuit , un peu cher et pas pratique par rapport a un scoot ,pour un usage route

je vois pas trop l'interet ,en france ,mais bon ..a voir ...

mon boss monte au salon a paris , mardi on saura si elle est vraiment importé ,et si on en fait rentrer en concession

Je l ai trouve au salon de la moto la voici:



Ou encore

Au niveau du prix il est marqué NC donc pas sur qu elle soit vendue!

trop cher a 4900euros...

aux usa elle est vendu dans les 3000dollars ce qui fait dans les 2700euros... la oui ca vaut le coup !

mais je pense pas qu ici ce soit vendu si peu quand on voit le prix d un 125 cbr ou d un varadero 125...

une idee qu ils auraient du sortir dans les 4000euros mais en 400... ideal pour les nouveaux permis et la piste pour debuter

surtout que pour le prix théorique de 4900euros y a rien sur cette moto... pas de fourche inversee, pas de bras oscillant sport, rien de special....

regardez le prix d une cb500 conventionnelle on va dire, elle est vendu a peu pres pareil mais avec un 500cm3 comme moteur, certe moins de carenage mais + de watts pour s amuser...

faut qu ils baissent le prix...

a mon avis y vont meme pas l importer elle a le gabarit d une 125 et ne fait que 30 chevaux. Y avait un 250 yam mais pas sportive plutot roadster. Y sont tellement bizarre a Paris... on sait jamais

redman a écrit:

surtout que pour le prix théorique de 4900euros y a rien sur cette moto... pas de fourche inversee, pas de bras oscillant sport, rien de special....

regardez le prix d une cb500 conventionnelle on va dire, elle est vendu a peu pres pareil mais avec un 500cm3 comme moteur, certe moins de carenage mais + de watts pour s amuser...

faut qu ils baissent le prix...

et ca sert a quoi une fourche inversée?... mdr le BO sport :cartonne: pour 30 ch, c est sur il en faut un gros mdrr
mais niveau cylindrée 400 cm" aurait été mieux je suis d'accord ;)
enfin en france les petites cylindrées de ce genre je crois moyen au succés^^

c est pas histoire de dire c est mieux ou pas, mais ce que je voulais dire c est qu il n y a pas quelque chose qui justifie le prix de 4900euros...

une fourche inversee coute plus cher a produite, idem le bras oscillant...

tu mets 2 barres de sections carrée ca coute moins cher pour un bras oscillant, plutot que d en faire un de type "banane" ou autre derive de GP...

2tubes de fourche basique aussi c est moins cher, et ainsi kawa avec ces solutions augmente ses marges...

c est pas histoire de puissance, mais de se dire pour 4900€ qu est ce qu elle nous offre pour un 250cm3 4temps...?

je n ai pas de fourche inversee sur ma cbr900 de 98 et pourtant je roule, fabien foret a été champion du monde 600 en 2001 sans fourche inversee et il est pas mort...

ce que je veux dire c est qu il faut justifier les 4900€...


sinon le 400cm3 jsuis pour...

redman a écrit:

c est pas histoire de dire c est mieux ou pas, mais ce que je voulais dire c est qu il n y a pas quelque chose qui justifie le prix de 4900euros...

une fourche inversee coute plus cher a produite, idem le bras oscillant...

tu mets 2 barres de sections carrée ca coute moins cher pour un bras oscillant, plutot que d en faire un de type "banane" ou autre derive de GP...

2tubes de fourche basique aussi c est moins cher, et ainsi kawa avec ces solutions augmente ses marges...

c est pas histoire de puissance, mais de se dire pour 4900€ qu est ce qu elle nous offre pour un 250cm3 4temps...?

je n ai pas de fourche inversee sur ma cbr900 de 98 et pourtant je roule, fabien foret a été champion du monde 600 en 2001 sans fourche inversee et il est pas mort...

ce que je veux dire c est qu il faut justifier les 4900€...


sinon le 400cm3 jsuis pour...

+1

a priori ,elle serait affichéé a 3900€ et pas 4900€
info kawa au salon

je préfère mon 250rs que la kawa

vi c sur
m'enfin 4900 E (3900 ?) c est pas super exessif encore comparé aux 125 qui font genre la varadero qui sort au meme tarif^^

perso pr une 1000 sport les ingénieurs ont intéret a sortir des solutions innovantes (comme les bo bananes ou grosse fourche inv par ex) vu le prix que ca coute ils sont obligés (faut qd meme pas se foutre de la gueulle du monde lol)
mais a 5000 E c est reduction du budget obligé faut pas s'attendre a une moto evoluée techniquement je pense ca coute bonbon les innovations^^

à quand une nouvelle zx400r??

Je suis pas fan un 250 qui sort 30 cv et en 4 temps sa dois pas avancer !!!

:sucette: :cdmalade: :nimportekoi: