choix de motopistouille !

Bonsoir,
je me suis présenté il y a longtemps.
J'avais un TLR mais je l'ai vendu et donc maintenant je me demande si je ne vais pas prendre une moto 100% piste.

J'ai un faible pour 4 motos (c'est pas forcément rationnel hein !)
-le cbr 954, j'arrive pas à trouver masse de renseignements sur cette moto en pistarde. Je l'ai essayé vite fait sur route et c'était un poil mou. Mais sur piste ça doit être efficace.
-le gsxr 750, il y en a à foison.
-le zx7r, j'ai toujours aimé cette brêle, j'ai essayé sur route et sa tenue de route m'avait parue très saine.
-un proto mono, mais j'ai peur du manque de puissance. Je me dis que ça doit être une bonne école et que si ça me plaît je pourrais envisager le challenge des monos...

J'ai un budget serré pour l'achat de cette moto, je prendrais une moto déjà prête.

z'en pensez quoi messieurs dame? J'attends surtout des retours d'expérience, des bons plans, des alternatives, je suis fermé à rien.

Voila Voila.
Merci d'avance.
@++ Yann

Salut, afin de t aider au mieux quel serait ton budget?

Quelle année la gsxr? 

CBR954 elle a pas marqué les annales de la piste...

Si post 2001, Gex tous les jours.

Mon budget serait d'environ 2500€.
Oui il y a pas bcp de 954 en piste, c'est difficile d'avoir des retours.

2500€ tu peux trouver du gsxr600/750 de 2001 à 2004/05

1000GSXR stock prix à négocier : 
https://www.leboncoin.fr/motos/1324277251.htm?ca=18_s

gsxr750 2001
PISTE pour 2000€
https://www.leboncoin.fr/motos/1396776795.htm?ca=18_s
à voir

Merci.
Oui je regarde bcp leboncoin et avais vu ces 2 annonces. Le fait que les motos soient sans papiers ou avec papiers mais étrangers n'est pas trop contraignant en France pour les assurances par exemple ?

Moto 100% piste et assurance c'est contradictoire.

Soit tu prends une licence (ou pass FFM) soit tu as la mutuelle des motards qui fait une assurance moto piste.

Si tu as un budget a 2500 ça va être vite plié. GSXR.
Je m'explique : par chez moi les zx7r sont rares et souvent chers. mieux vaut un post 98 plus simple à débrider. Rarement vu sur piste, réputé pour être lourd mais stable.
le 929 peut être accessible mais réputé pour avoir une boite fragile. J'ai vu des proprios de 954 qui étaient ravis de leur machine.
Le gex t'en trouveras à la pelle, même en 1000. J'ai vu un mec qui pistait avec 1000 k 4 de 75000 bornes. Seul truc à voir, les freins. Mes potes ont des modèles k4 ou plus et ont investit dans des étriers de r6 qui se montent avec modifs, donc au final à prendre en compte. Le freinage des modèles antérieurs n'est pas sans reproche non plus à priori.
Y a aussi les R1 carbus
Vu que tu viens d'un TLR, pourquoi tu jettes pas un oeil au RSV ?

Pourquoi contradictoire ?
Je me posais simplement la question sur le fait qu'une moto sans papier soit assurable...

Oui le RSV 1000 semble sympa. J'avais bien aimé le chassis (comparé au TLR) et l'antidribble, mais le moteur me semblait moins sympa que le Suz', plus linéaire donc sans doute mieux sur piste.

Le Gex 1000, ça doit être sympa ! J'ai pu essayé le 2017 au Vigeant lors d'une journée BMC, c'était super . TERRIBLE ! J'ai jamais essayé d'autres gex1000 mais dans mon budget ca risque d'être entre K1 et K4.

Il y a l'option des motos en RSV aussi mais il y a un peu de prépa !

La roulette russe les RSV... ca depend lequel...

Les gsxr sont en béton armé... et y en a plus niveau pieces etc...

Mets 2000€ dans un gsxr et tu garde quelques deniers pour ameliorer les freins et 2 bons pneus... le reste viendra ensuite ;)

Pour la carte grise je le repete ce n est pas un titre de propriete en soi mais un titre de circulation...

Tant qu elle n est pas volée, vu que tu roules sur des circuits privés que risques tu?

Tu prends l assurance "full power" chez la mutuelle des motards(infos sur le site amdm.fr) t es assuré pour la piste...

+licence annuelle ffm ou a la journée pass eco(17€) ou 38€ selon les garanties...

Une moto pas immatriculée ou sans cg tu la declare sur le site de la prefecture ils te donnent un numero et un papier la moto est ok. Normalement c est obligatoire pour les engins a moteur pas homologués pour la route... cross mini motos etc...

RSV roulette russe !!!!!!!!!!! je ne vois pas en quoi, si bien entretenu c'est increvable, point de vue look j'ai une préférence pour les versions à partir de 2004 et en version "R" c'est du olhins partout freinage BREMBO radial avec une partie cycle monstrueuse d'efficacité.

pour les 954 les carters sont fragiles fissures au niveau de l'échappement certainement la cause pour laquelle on n'en voit pas beaucoup sur piste dommage car c'est une belle et bonne machine pour le reste.

zx7r  
j'ai eu en 1ere becane piste:
une gueule d'enfer, moteur tres chouette, chassis au top pour son epoque, et revers de la medaille, elle porte tres bien son surnom: l'enclume!

ce n'est pas qu'elle ne va pas bien, mais c'est surtout tenir la distance à son guidon niveau physique qui pose probleme

donc si tu as une bonne condition physique pourquoi pas, sinon je dirais plutot gsxr mais pas le srad qui est la copie du zx7r, les modeles suivants
pour honda.... bah c'est honda, je ne serai pas objectif, je trouve que c'est aussi efficace qu'insipide....

REDMAN a écrit:

Tu prends l assurance "full power" chez la mutuelle des motards(infos sur le site amdm.fr) t es assuré pour la piste...

+licence annuelle ffm ou a la journée pass eco(17€) ou 38€ selon les garanties...

pourquoi prendre la mdm ET la licence?

ca fait double emploi, c'est completement inutile

En tout cas merci de vos retours, c'est cool.
Je vais essayer de trouver une moto pas trop loin et aller rouler pas trop tard.

J'ai repéré qq chignoles... des news bientôt.
Merci

Je reste open si vous avez d'autres conseils ou proposition de moto.
A++ Yann

c'est pas mal ça non?
https://www.leboncoin.fr/motos/1396571644.htm?ca=18_s

fredouille a écrit:

REDMAN a écrit:

Tu prends l assurance "full power" chez la mutuelle des motards(infos sur le site amdm.fr) t es assuré pour la piste...

+licence annuelle ffm ou a la journée pass eco(17€) ou 38€ selon les garanties...

pourquoi prendre la mdm ET la licence?

ca fait double emploi, c'est completement inutile

Parce que la licence c'est pour toi et les autres si tu en percute un ,, l'assurance c'est parce que en théorie tous véhicule à moteur doit être assurés.

TOTO #71 a écrit:

fredouille a écrit:

REDMAN a écrit:

Tu prends l assurance "full power" chez la mutuelle des motards(infos sur le site amdm.fr) t es assuré pour la piste...

+licence annuelle ffm ou a la journée pass eco(17€) ou 38€ selon les garanties...

pourquoi prendre la mdm ET la licence?

ca fait double emploi, c'est completement inutile

Parce que la licence c'est pour toi et les autres si tu en percute un ,, l'assurance c'est parce que en théorie tous véhicule à moteur doit être assurés.

bien justement la mdm te couvre toi et les autres, c'est la licence qui se desengage, pas l'inverse

bref il y a deja un post à ce sujet bien fourni sur le forum, il serait bien de maitriser son sujet pour en parler

fredouille a écrit:

TOTO #71 a écrit:

fredouille a écrit:

REDMAN a écrit:

Tu prends l assurance "full power" chez la mutuelle des motards(infos sur le site amdm.fr) t es assuré pour la piste...

+licence annuelle ffm ou a la journée pass eco(17€) ou 38€ selon les garanties...

pourquoi prendre la mdm ET la licence?

ca fait double emploi, c'est completement inutile

Parce que la licence c'est pour toi et les autres si tu en percute un ,, l'assurance c'est parce que en théorie tous véhicule à moteur doit être assurés.

bien justement la mdm te couvre toi et les autres, c'est la licence qui se desengage, pas l'inverse

bref il y a deja un post à ce sujet bien fourni sur le forum, il serait bien de maitriser son sujet pour en parler

Ah je ne connais pas les spécificités de la mdm.

TOTO #71 a écrit:

fredouille a écrit:

TOTO #71 a écrit:

fredouille a écrit:

REDMAN a écrit:

Tu prends l assurance "full power" chez la mutuelle des motards(infos sur le site amdm.fr) t es assuré pour la piste...

+licence annuelle ffm ou a la journée pass eco(17€) ou 38€ selon les garanties...

pourquoi prendre la mdm ET la licence?

ca fait double emploi, c'est completement inutile

Parce que la licence c'est pour toi et les autres si tu en percute un ,, l'assurance c'est parce que en théorie tous véhicule à moteur doit être assurés.

bien justement la mdm te couvre toi et les autres, c'est la licence qui se desengage, pas l'inverse

bref il y a deja un post à ce sujet bien fourni sur le forum, il serait bien de maitriser son sujet pour en parler

Ah je ne connais pas les spécificités de la mdm.

en fait le probleme etant plus les "exclusions" de la licence

mais bon nous sommes en HS desole bezedache

bonne recherche de meule ;)

Je pensais surtout a l assurance amdm pour le temps ou la moto est chez toi. Puisque tout vehicule a moteur soit etre assuré...

La licence c est le cas ou les orgas veulent pas de gars
"assurés"...

Les orgas ne melangent plus licenciés et pas licenciés

La Mutuelle vous rembourse jusqu’à 10000 € (avec une franchise de 400€) en cas de dommages occasionnés à votre machine pendant son transport (incluant le chargement, le déchargement, l’arrimage ou l'accident.


Et acces aux journees open...

Merci les gars.
Pour l'assurance c'est pas du tout hors sujet. Il m'en faudra bien une.

Pour la meule, je prospecte, je prospecte.

@bebert85: le gsxr 600 a l'air sympa, à voir!

CBR 954 fissure carter moteur connu et train avant sujet aux guidonages, souvent elles sont équipées d'amortisseur de direction .

Mon concess Honda m'avais expliquer que le chassis était cour et plus sur l'avant donc le train avant été plus léger.

J'ai donc absolument chercher une 929 qui me comble sur route pour l'instant

Aucun problème sur le 929 la mienne et celle de mes potes pistard pour la boite de vitesse/embrayage, vérifier juste que le rappelle constructeur à été fait sur ce modèle , l'embrayage et la durite d'essence de réservoir trop courte.
Niveau du bras oscillant il doit y avoir un coup de pointeau
http://www.firebladezone.com/cbr900-rappel-2000.php?nommenu=Rappels

Oui la 954 fait "râblée". Elle me plait mieux que la 929. Merci pour le lien.

REDMAN a écrit:

Les orgas ne melangent plus licenciés et pas licenciés

desole de te le dire mais tu es completement dans l'erreur; pour etre tres proches de 2 presidents d'orga, le sujet a été vu depuis un moment, et c'est bien pour ca qu'ils prennent une assu en supplement pour ce sujet.
d'ailleurs c'est meme preciser sur leur site internet pour certains

attenntion on ne parle que de RC, pas de IA

mais bis repetita, il y a deja un gros sujet sur le forum

REDMAN a écrit:

Je pensais surtout a l assurance amdm pour le temps ou la moto est chez toi. Puisque tout vehicule a moteur soit etre assuré...

La licence c est le cas ou les orgas veulent pas de gars
"assurés"...

Les orgas ne melangent plus licenciés et pas licenciés

La Mutuelle vous rembourse jusqu’à 10000 € (avec une franchise de 400€) en cas de dommages occasionnés à votre machine pendant son transport (incluant le chargement, le déchargement, l’arrimage ou l'accident.


Et acces aux journees open...

perso j'ai une assurance à la mutuelle des motard ( full power ) et je prend un pass circuit si c'est un roulage affilié a la FFM , comme ça je suis pénard !