Admettons on vous offre une moto...

Bon admettons...

On vous offre une de ces deux motos...

Admettons...

Laquelle vous prenez??? Pourquoi?

Gauche ou droite?





#S1000RR
#R1

Les deux ! j'ai bon chef ?



plus sérieusement, j'essaierais avant de me prononcer.

On a dit "une" des deux ! LoL

Faut en laisser aux copains... ^^

s1000rr sans hésitation

fiabilité, performance, esthétique, décote moins importante que la r1, chassis et pour finir, la gueule qu'elle a !!!

R1 !!!!!



Je mets des sous de côté (enfin j'essaie)depuis des mois pour ensuite vendre ma R1 et ma CBR et me prendre une post 2015, mais elles sont hors de prix...



Personnellement je suis un fana Yamaha, et plus particulièrement YZf R séries (9 R1 et 8 R6 pour moi) donc pas du tout objectif. Mais j'avais été très déçu lors de mon essai de la 2009 à sa sortie, avant de la réessayer en me disant il n'y a que les cons qui ne changent pas d'avais. Et j'ai bien fait !
Plus de 2 ans que je roule ma crossplane et si je dois changer c'est soit la R1 2015 soit la MT-10 et rien d'autre.

Le crossplane quand tu y as goûté à part le V4 je ne trouve plus le même plaisir dans les autres mécaniques de sportive. Je n'aime pas non plus le bi faut dire. J'aime l'allonge. Le crossplane tu as de la patate partout, de l'allonge, un feeling à la remise des gaz excellent, un bruit très sympa, ça tracte.

A part la consommation et la chaleur je n'ai que des éloges à lui faire. Et la 2015 contrairement à la 2009 est une plume. Donc la partie-cycle est au diapason (hoho).





Par contre pour être objectif et lucide, que ce soit R1 S1000RR Gex CBR Panigale ou ZX10R il n'y a pas un écart monstrueux. Et elles sont toutes bien suffisantes pour nos capacités pour ne pas dire au-dessus. Ce qui dictera notre choix sera un critère subjectif tel que le look, le budget, la marque ou le bruit.

R1

R1 !! Surtout ce colorie anniversaire qui fait penser aux TZ 750 !!

Quel son monstrueux sur circuit, j'en ai entendu une post 2015 avec ligne complète akra sur le circuit de croix en ternois,après le pont avant le virage les petites détonations un régal !!

Fiabilité S1000RR pas rare d'avoir les linguets qui pètent à 15 000 km ...  commodo gauche pourrit et les premiers modèles avaient des problèmes d'usinage moteur ... un comble pour une marque premium et au prix de la moto.

GG71 a écrit:

s1000rr sans hésitation

fiabilité, performance, esthétique, décote moins importante que la r1, chassis et pour finir, la gueule qu'elle a !!!

+1 GG71

C'est un peu mon dilemme actuel, en ajoutant la nouvelle GSX-R1000R. Laquelle choisir ? Elles ont l'air toutes excellentes, dans un budget sensiblement identique.
Le soucis, c'est qu'il est parfois difficile d'essayer des hypersport, elles sont rarement présentes à l'essai en concession. Il y a bien les multiples essais presse pour se faire une idée, mais le ressenti n'est pas le même d'une personne à une autre selon son expérience (je lis beaucoup que la S1000RR est lourde à emmener, mais venant d'une Hayabusa j'ai pas eu ce sentiment en l'essayant)

fidO a écrit:

GG71 a écrit:

s1000rr sans hésitation

fiabilité, performance, esthétique, décote moins importante que la r1, chassis et pour finir, la gueule qu'elle a !!!

+1 GG71

La R1 est très fiable et ne décote pas beaucoup. 18500€ à sa sortie, tu n'en as quasiment pas sous les 15000€...


Et aucune panne récurrente à signaler. Et pourtant y'en a un paquet qui tournent sur circuit.


Pour le châssis et les performances je pense pouvoir dire que c'est loin d'être à sens unique.

La R1 pour sa partie cycle.

R1, deco mythique, souvenirs souvenirs...
Sinon niveau performances, peux seront capable de les exploiter, enfin moi c'est sur que non

ayant eu la R1M et actuellement la S1kRR, sans hésitation, le R1 2018 ! mdr.
Pour la perf sur circuit il n'y a pas mieux que le R1 (enfin si mais fasse à la S1KRR il n'y a pas à tergiverser).

Pour un mix entre route et piste, le S1000RR. Plus agréable pour passer d'une utilisation à l'autre, le R1 est trop orienté piste dans sa position.

Au vu des commentaires; soit yamaha vous a glissé un billet pour en dire du bien soit je suis à côté de la plaque avec le S1000R.

J'opterai pour la deuxième solution, j'ai jamais eu de 1000, donc j'ai du mal à me faire une idée, après pour les pièces de rechanges, c'est sur que la R1 doit être moins chère, après si c'est que pour le circuit je me doutais pas que la R1 était plus affûté que la S1000RR.

Comme quoi, les idées reçus.

Après comme dis plus haut, les différences se sentent pour des pilotes (vrai pilotes) avérés. Pour nous simple plaisanciers des circuits du Dimanche l'une ou l'autre, ce n'est qu'un ressentie au moment où on essaye la machine.

Bref, pour être subjectif à fond, j'attends la prochaine sortie du 1000 GEX et là "j'achète".

Bye

Je n'ai pas dit que la R1 mette une pétée à la S1000RR, j'ai dit que l'inverse n'est pas vrai. En gros en dynamique ça se vaut, avec un comportement plus docile sur la R1, plus sauvage sur la BM.

Le R1 est plus facile à emmener vite sur piste, déjà l'électronique est vraiment bon pour de la grande série mais la moto a une géométrie qui la rend plus simple à faire pivoter.

Le S1000RR date un peu même s'il y a eu une petite màj en 2015 ^^

C'est quand le tirage au sort pour gagner la moto ???

R1 what else?

je viens de craquer pour une 1000 mais pas une d elles donc aucune

je sors vite..............

R1 powaaa😀

Le R1 pour son MOTEUR !!!!


.

r1

Je viens de signer pour un R1 2018.Donc yam !!!!!

j'aime bien la gueule "racing" de la R1 , et pourtant je suis pas trop yamaha ... mais ce model il cartonne

R1!

quand j'ai posé les yeux dessus la 1ère fois j'ai failli aller chez le concess du coin pour l'acheter tellement j'ai flashé dessus!!

Madame m'a calmé..

R1 pour les avis entendu un peux partout vue que pour les tester il n'y a pas 30000 solution ^^

JP_33 a écrit:

R1!

quand j'ai posé les yeux dessus la 1ère fois j'ai failli aller chez le concess du coin pour l'acheter tellement j'ai flashé dessus!!

Madame m'a calmé..

La banque aussi non ?